Başlangıcından tam 14 yıl sonra, önce Fiat'ın ardından FCA ve Ferrari'nin başındaki Sergio Marchionne'nin dönemi birdenbire sona eriyor. Gelecek yıl FCA'da halefi bekleniyordu, ancak Ferrari'de değil; Kırmızı Maranello. Ve bu, -FCA ve CNH'nin yanı sıra Ferrari'nin yönetim kurullarının acil toplantıya çağrılmasıyla birlikte- Marchionne'nin sağlık koşullarının iyileştirilemez hale geldiğinin tam da işaretiydi. Durum birkaç gün içinde daha da kötüleşti. Sonrasında FCA'nın yeni endüstriyel planının sunumu Haziran ayı başlarında Balocco'da, İtalyan-Kanadalı süper menajerin son halka açık gezisi, yeni Jeep'in Carabinieri'ye teslimi için geçen ayın sonundaydı. Ardından, bir süredir ağrıyan sağ omzundan ameliyat olmak için Zürih Üniversite Hastanesi'ne yatırıldı, ancak ameliyat, onu tüm idari görevlerinden derhal vazgeçmeye zorlayan çilenin yalnızca başlangıcıydı.
Böylece, birkaç gün önce ortadan kaybolan ve Marchionne'yi ve yönetici kadrosunu keşfetmiş olmanın büyük lütfuna sahip olan Umberto Agnelli'nin arzusu yerine geldiğinde, başladığı gibi dramatik bir şekilde sona eren Marchionne döneminin üzerine perde düşer. Fiat yönetim kurulu, Torino otomobil üreticisinin başındaki İtalyan-Kanadalı yöneticiyi atamıştı. Marchionne (66 yaşında, çocukken Kanada'ya göç etmiş, üç derece, önce Felsefe, sonra Hukuk ve Ekonomi) eline aldığında, Fiat teknik olarak iflas etti ve kimse onun geleceğine bir kuruş bile bahse girmez. 14 yıllık yorulmak bilmez çalışmada (hatta cumartesi ve pazar günleri dahil olmak üzere günde 20 saat, işbirlikçilerinin birçoğunun fiziksel yorgunluğuyla) değil, aynı zamanda aydınlanmış ve karizmatik bir rehber, ileriye dönük bir vizyon ve büyük başarılar olarak, Marchionne yalnızca Fiat'ı kurtardıancak Chrysler ile birleştirdi, yeniden başlatmak ve yapmak dünyanın yedinci otomotiv grubu yeniden evlenmeye hazır. "Marchionne - haklı olarak Jonh Elkann dedi - bize farklı düşünmeyi öğretti".
Bu nedenle Marchionne dönemi, tam da sona erdiği gün, Agnelli ailesinin otomobil üreticisi için unutulmaz bir etap olarak tarihe geçti. Ve sadece mavi süveterli süper menajerin Fiat'ı iflastan kurtarıp yeniden faaliyete geçirmesi ve Amerikan Chrysler ile evliliği sayesinde Fiat'ı büyük bir uluslararası gruba dönüştürmesi ve ona kazandırdığı için girmiyor. Başkan Obama'nın kamuoyunda övgüsü ve nihayetinde Trump'ın takdiri. Ama aynı zamanda, Marchionne 14 yılda güzelliğini yarattığı için 15 milyar kar ve tasarruf, diğer otomobil üreticilerinin aksine, tüm FCA İtalyan fabrikalarındaki tüm işler sendikanın bir kısmının yanlış anlamalarına ve iş sınıfının sağırlığına rağmen, yenilikçi bir sendika politikasıyla tartışmalı bir şekilde Confindustria'dan ayrıldı.
Marchionne'nin işi bitmedi ve dokunacak halefi Mike Manley'e, batonu eline almış başarılı Jeep markasının endüstriyel kahramanı, kimliğini belirleyerek ileriye taşıyor. elektrikli arabalardan sürücüsüz arabalara kadar geleceğin zorluklarıyla yüzleşmek için doğru ortaklık. Ancak Manley, Marchionne'nin gerçekleştirdiği son mucizenin ardından bunu başarabilecektir ve bu da grubun borçlarının silinmesi, İtalyan-Kanadalı süper menajerin, artık düğüm atmayı bilmediğini itiraf ederken, çok uzun bir süre sonra John Elkann ile yapılan iddiayı kravat takarak onurlandırmasına neden oldu.
Marchionne'nin diğer dahiyane sezgisi, kitle pazarından giderek daha az kârlı hale gelen grubun metamorfozuydu. Premium segmentte yeniden konumlandırıldı sadece ile değil Ferrari ama aynı zamanda Maserati e Alfa Romeo. Bu nedenle sadece Agnelli ailesi, grubun tüm hissedarları ve tüm çalışanları değil, tüm İtalya Sergio Marchionne'nin eşsiz bir lider olarak niteliklerini tanımaktan ve alkışlamaktan asla vazgeçmemelidir. "Fiom'un aforoz edilmesine rağmen Marchionne ile yenilikçi anlaşmalar yapmaktan korkmayan Fim Cisl'in lideri Marco Bentivogli haklı olarak onunla birlikte İtalya'ya rant ve şantaj konusunda meydan okuduk" diyor. Aynen böyleydi ve gerçekler, birçok kişi anlamasa da buna gerçekten değdiğini söylüyor.
[smiling_video id="60233"]
[/gülen_video]
?