Önemli olan şirketin nerede olduğu değil, markasıdır. "Çin'de üretilen bir Ferrari, Çinli meslektaşlarımıza tüm saygımla, bir Ferrari değildir." Fiat Chrysler Automobiles'in CEO'su Sergio Marchionne, Brookings Enstitüsü'nde Amerikan otomobil ve imalat pazarının sağlık durumu konulu bir konferansa katıldığı Washington'da Chrysler'in daha az olup olmayacağını soranlara yanıt verirken açıklamalarda bulundu. Amerikan veya Fiat daha az İtalyan, artık iki şirket tek bir varlığın parçası. Marchionne, "milliyetin önemli olmadığının" altını çizerek, "New York'ta listeleneceği, üretim tesisi olmayan Londra merkezli olacağı, Hollandalı bir şirketin parçası olacağı" göz önüne alındığında grubun küresel olacağının altını çizdi.
Bu arada Amerika'da Fiat, satılan her 14 elektrikli araç için 500 dolar kaybediyor, bu tahmin edilenden yaklaşık 4.000 dolar daha fazla. Lingotto'nun genel müdürü Sergio Marchionne bunun altını çizdi: “Umarım onu almazsın – şaka yaptı – çünkü ne zaman bir tane satsam bana 14.000 dolara mal oluyor. Bu alanda sadece Tesla para kazanıyor." 500e, Kaliforniya'nın sıfır emisyon kurallarına uygun olarak geçen yaz piyasaya sürüldü. Hibrit modellerin tanıtımı, yeni 2014-2018 iş planının sunumu sırasında Marchionne tarafından duyuruldu. Marchionne, Fiat 500'ü ABD'ye getirmenin "koşullardan biri" olduğunu ekledi. "Fiat 500 ikonik bir araba, bir sembol ama Amerika'da asla bir kitlesel pazar arabası olmayacak".
Bugün sabahın sonunda, Fiat'ın Piazza Affari'deki hissesi %1,62 oranında değer kaybetti. 7,28 euro.
