Lufthansa ile anlaşmayı bekleyen Covid sonrası kara dönüş Ita Havayolları limana git Alman havayolu 2022'yi sadece ikiye katlayarak kapatmıyor devir — 32,8 milyar avro, bir önceki yılki 16,8 milyar avroya kıyasla — ama aynı zamanda Düzeltilmiş Ebit 1,5'de -1,7 milyara kıyasla 2021 milyar için pozitif. Net borç da iyileşti, 9 milyardan 6,9 milyara düştü. Yüksek maliyet enflasyonuna rağmen net kar, 791'de 2,2 milyar olan kırmızıya karşı 2021 milyon avro oldu. Bu, Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings ve Air Dolomiti'yi içeren grubun liderliğindeki güçlü seyahat talebi sayesinde oldu. yolcu sayısını da iki katına çıkarıyor: 102 milyon, bir önceki yıl 47 milyona karşı.
Ayrıntılı olarak bakıldığında, bölünmeler bir kez daha Lufthansa'nın hesaplarını olumlu yönde etkiledi. Kargo (+1,6 milyar düzeltilmiş Ebit) e Teknoloji, yani bakım (+511 milyon). Havayollarının ablukası hala negatif bölgede (300 milyon avro için). Bireysel hizmetlere bakacak olursak, 476 milyon Euro'luk pozitif düzeltilmiş FVÖK'ü görüyoruz. İsviçre+3 milyon Austrian Airlines. olumsuz olarak Brüksel Havayolları (-74 milyon), Eurowings (-197 milyon)e Lufthansa (-466 milyon).
Il Başlık Lufthansa, sonuçların etkisiyle Frankfurt Borsası'na koşuyor: 5,46 Euro'nun üzerinde %10 işlem görüyor.
Spohr (Lufthansa): "2023'te rekor gelir ve 12.000 işe alım"
"Lufthansa geri döndü. Sadece bir yıl içinde benzeri görülmemiş bir finansal atılım gerçekleştirdik” dedi CEO Carsten Spohr genel müdürlük sözleşmesi 2023 yıl daha uzatıldı. "Hava yolculuğuna olan talep XNUMX'te yüksek olmaya devam ediyor ve son teknoloji, yakıt tasarruflu yeni uçaklara milyarlarca yatırım yapıyoruz. Yenilikçi hizmetler, gemide yeni bir premium kabin ve yeni dijital enstrümanlar ile”. Bu bağlamda CEO, grubun niyetinde olduğunu açıkladı. 12.000 çalışanı işe alın 2023 boyunca gruptaki tüm şirketler için "ayda bin işe eşit". Bir basın açıklamasında Lufthansa ayrıca kendisini "gelecekteki potansiyel krizlerden" daha iyi korumak için gelecekte 8 ila 10 milyar avro arasında likidite sağlamaya karar verdiğini (31 Aralık 2022 itibariyle nakit 10,4 milyar olarak gerçekleşti) ve zaten sahip olduğunu açıklıyor. pandeminin üstesinden gelmek için (Avusturya ve Belçika'da) kamu yardımını iade etti.
2023 için Görünüm
2023 için Lufthansa, rehberlik ve 2024 için belirlenen hedeflere ulaşma yolunda daha fazla ilerleme beklemekle birlikte, kapasite geliştirmenin "Avrupa havacılık sisteminde hala öngörülen darboğazlarla" sınırlı olacağı konusunda uyarıda bulunuyor. Her halükarda, 2023'te Düzeltilmiş FVÖK'te önemli bir iyileşme (en az %8 oranında) ve Karaca en az %10 oranında düzeltildi. Normal mevsimselliğe paralel olarak, kazançların özellikle yaz sezonunda güçlü olması bekleniyor. İlk çeyrekte Düzeltilmiş FVÖK negatif olmalıdır.
Lufthansa ve Ita Airways: Neredeyiz?
Notta ilk kez grup şu ifadelere yer veriyor: müzakereler için devam ediyor Ita'yı satın almak Hava yolları. Lufthansa, "grup ve İtalya Ekonomi ve Maliye Bakanlığı tarafından bir niyet mektubunun imzalanmasının ardından, her iki taraf da şu anda yalnızca İtalyan havayolu ITA'ya potansiyel bir yatırım şeklinde müzakere ediyor" diye açıklıyor. Niyet, şirketin "başlangıçta bir azınlık hissesi satın alması" - ki buna göre dosyaya yakın kaynaklar % 40'a eşit olmalı ve sermaye artırımı yoluyla gerçekleşmelidir - ve ardından “kalan kısım. Eğer bir anlaşma imzalanacak operasyon yetkili makamlardan onay gerektirecek ”, mali belge okur.
Alman grup, geçen 18 Ocak “Ulusal havayolu şirketi Ita Airways'in hisselerinin satın alınması için İtalya Ekonomi ve Maliye Bakanlığı'na niyet mektubu şeklinde bir teklif sunuldu. Niyet mektubu 27 Ocak'ta imzalandı” dedi.
Spohr yıllık basın toplantısında "İtalyan pazarı bizim için stratejik ve Ita'ya yatırım çok önemli" dedi. “Birkaç yıl içinde Ita'yı karlı hale getirmeyi hedefliyoruz”.
