Algoritmanın gittikçe yakınlaşan bir gelecekte arabanın kaderinin hakemi olmasını beklerken, dört tekerlekli dünyanın büyük ya da küçük kahramanı olmamak için vites değiştirmeyen yoktur. büyük teknolojik büyük patlama gününün yerini aldı. Sergilenen pek çok yeniliğin uyandırdığı ışıltılı ve bulaşıcı coşkunun ardında - en az 130 tane var - insanın içinde soluduğu şey bu. Cenevre'deki Palaexpo'nun bugünlerde kapılarını açan standı, harika güzelliğe adanmış bir sergi, ekolojik yenilik ve giderek daha sofistike bağlantı ile birleştirildi, belki de dünyanın en önemlisi olan ve bugün Ferrari GTC4, 12 silindirli 690 HP Potenza'nın sunumunun bir ön izlemesinin yapıldığı bir sergi. Bu yılki etkinliğin büyük yıldızları, Enzo Ferrari için çok değerli olan 64 Berlinetta'nın varisi.
"Düşmanın" sahada gerçekleşmesini beklerken, kendilerini en gelişmiş yüksek teknolojiyle donatmaya hazır, sıfır emisyonlu araca giden yolda.Apple veya Google Araba çokça bahsettiğimiz, tamamen elektrikli ve sadece benzin değil şoför olmadan da yapılabilecek. Silikon Vadisi'nin dijital devriminin her türden endüstride yarattığı deprem herkesin görmesi için orada: yirmi yıllık boşlukta kağıt yayıncılık dünyasını şok etti, Kodak gibi tarihi ve küresel fotoğraf markalarını iflas ettirdi. Nokia benzetmesinin öğrettiği gibi, sürekli gelişen ve hiçbir büyük ismi ani ve dramatik olaylardan korumayan bir seçim sürecinde, PC'lerden cep telefonlarına kendi içinde bile liderlik için kendisi.
Her zaman katranlı asfaltta yol alan otomobil bile, kendisini doğrudan Amerikan silikon devlerinin getirdiği bir meydan okumayla karşı karşıya bulmayı asla hayal etmemiş olsa bile, yeninin bu şiddetli rüzgarıyla sarsılmaktan geri kalamazdı. Belirsiz sonuçlarla meydan okuyun. kesinlikle çok pahalı. Sergio Marchionne, yeni Ferrari'yi vaftiz ettiği Cenevre'den, Apple ve Google'ın manevralarının tüm sektör için bir şok olduğunu yineledi. Diğerleri tasarımcıları sever Chris Bangle ve Giorgetto Giugiaro, güzelliği görün - ve Cenevre'de çok sayıda güzel araba var - bir arabanın dünyaya hakim olan ama aslında daha önce hiç el koymamış yeni bir teknolojinin aşırı gücüne karşı koymak ve dengelemek için en doğal silahı. bir araba inşa etmek için platform.
Ancak dört tekerlek üzerindeki tüm tarihi en iyi oyuncular, bunun sadece bir tane olmadığının farkındalar. saçmalamak. Karşılaştırma kaçınılmazdır. Mary Barra, GM'ye liderlik eden ilk kadınMarchionne'nin FCA ile birleşme teklifine hayır diyen yönetici, önümüzdeki beş yılda önceki elli yılda olduğundan çok daha fazla değişecek bir sektörü yönetmeye hazırlanıyor. Tam da otomobilin savaş sonrası dönemin en kötü kriziyle karşı karşıya kaldığı on yılda, her zamankinden daha büyük yatırımlar gerektiren bir değişiklik, örneğin XNUMX gibi tek sansasyonel talihsizlikler ne olursa olsun bütçelerin çoğunu kırmızıya gönderdi. dieselgate bu da Volkswagen gibi büyük bir şirketin başını belaya soktu.
Cenevre Otomobil Fuarı, 200 farklı ülkeden 30 katılımcı, ayrıca tüm sektörün tünelden çıkışını tasdik etmeye çağrılır. En az 130 yeni modelin varlığı, Cenevre etkinliği için canlı bir hatıra olan tarihi bir rekor, yenilenen güvenin kesin bir testidir; bu, toplamda neredeyse 2015 olan 14 istatistiki verileriyle de desteklenen bir toparlanmadır. 2'e göre %9,2 artışla milyon otomobil oldu. Bununla da kalmayıp Ocak ayında %2014'lük artışla üst üste 29'uncu artışa imza attı. Ve Cenevre Otomobil Fuarı gibi dünyanın en önemli gözlemevlerinden birinden, üreticilerin özellikle yeniden lansmanlarını emanet ettikleri modellerin, halkın beğenisinde olağanüstü bir tırmanışa işaret eden segment olan SUV'ler olduğu ortaya çıkıyor. Bunun kanıtı, 6,3'te Sport ticari araç satışlarının aşağıdakiler gibi geleneksel modellere göre tarihi olarak geride kalmasıydı: sedanlar, küçük arabalar veya şehir arabaları.
Avrupa'da 3,2 milyon adet satıldı ve 24'e göre %2014'lük bir büyüme ile bir önceki yılın %22,5'lik pazar payına kıyasla %19,8'lik bir pazar payına ulaştı. Ve Cenevre'de yeni SUV'lar, üretimi Mart ayının başından beri Torino'daki Mirafiori fabrikasında yoğunlaştırılan Maserati için Levante örneğinde olduğu gibi, bazı üreticilerin tarihine giren çıkışlarla aslan payını alıyor. Ve VW'nin de çokça odaklandığı yer küçük yeni nesil SUV'lar. Alman evi, Cenevre'de geçmişe göre daha ölçülü tonlarda sunuldu, ancak yakında tekrar zirveye çıkmaya kararlı. Wolfsburg'dan iki güçlü nokta: biri uzun zamandır beklenen Audi Q2, evin dört halkalı ilk mini crossover'ı, bir Alman "premium" markasının B segmenti SUV'leri arasında mutlak bir yenilik. Açıklanacak diğer ası ise Seat markalı ilk SUV olan Ateca. Grubun yeni başkanı Mathias Muller'ın, "Beetle" evinin görüntüsü ve kasaları için çok pahalıya mal olan hileli emisyonların çirkin olanından sonra kesinlikle sayfayı çevirmek için çok şey saydığı iki küçük oyuncak.
