Kanun hükmünde kararnameden din değiştirme kanununa uzanan zorlu ve karmaşık yolculukta pek çok şey tercümede kaybolup gidiyor. Serbestleşmeye ilişkin kararnamenin durumu budur. bugün göründüğü şekliyle, grevler, toplantılar ve bitmek bilmeyen yeniden yazmalardan sonra raportörler Simona Vicari (Pdl) ve Filippo Bubbicco'ya (Pd) emanet edildi, taksiler söz konusu olduğunda, hükümetin onayladığı metinden uzak ve taksicilerin taleplerine çok daha yakın görünüyor..
İtalya'nın yarısını felç eden protestolar ve sonu gelmeyen yeniden yazımlardan sonra en tartışmalı ve aynı zamanda en görünür biçimde tartışılan liberalleşme, aslında, önemli bir çıkmaza yol açma riskini taşır.
Konuşmacılar ve ilgili taraflar aslında bir anlaşmaya vardılar. Pd senatörü Paolo Giaretta tarafından önerilen değişiklikten sanayi komisyonunda, KHK'nin 36. maddesinde belirtildiği gibi ruhsat sayısı ve tarife kademelerinin Ulaştırma Kurumu tarafından değil, belediyeler ve dolayısıyla belediye başkanları tarafından belirlenmesini sağlayanbilindiği gibi, kategorinin kurumsal baskılarından çok daha hassastır ve bu nedenle, orijinal standartta yer alan pazarın açılma potansiyelini çok az da olsa azaltır.
Böylece, en geç iki hafta önce ruhsatlar konusunda karar verme yetkisinin belediye başkanlarına geri dönebileceği olasılığını reddeden ve bu anlamda bir değişiklik olasılığını teyit eden Bakan Passera bile reddedilmiş olacaktı. Ulaştırma Otoritesi bu anlamda yalnızca denetleyici bir role indirgenmiş olarak kalacaktır., bağlayıcı olmayan bir görüş bildirme ve ancak o zaman, belediye başkanlarının kusuru durumunda, kayyımlık teklif etme imkanı ile.
Yine aynı değişiklik ayrıca yeni lisansların hepsinin rekabete açılmasını sağlar, mevcut sahiplere hiçbir ücret ödemeden yinelenen lisansları ortadan kaldırın.
Yumuşak hat kazandı, dolayısıyla taksiciler kazandı. Geriye kalan acı duygu, geriye doğru keskin bir adım atıldığı, hükümetin adımlarının izini sürerek, daha yumuşak tavsiyelere ve bir kategoriye göre, taksi şoförlerinin bininci kez yararlanmayı başardığı bir kategoriye dönüştüğü duygusudur. ayrıcalıklarına bağlı kalma çabası içinde, emrindeki silahlar (grevler ve trafik blokajları) bir sistemin yapısal zayıflıklarına ve çoğunluk içindeki çatlaklara başarılı bir şekilde nüfuz etmek, (sadece kendisi için) yeni bir zafer elde ediyor. Lobileri şımartan büyük partiler, seçim desteği kazanabileceklerini düşünürler, ancak oy verenin sadece taksi şoförleri olmadığını unuturlar.
