Rekabet hukuku: zaman daralıyor. Ulusal İyileşme ve Direnç Planı tarafından öngörülen dört yıllık önlemden ilkinin Temmuz ayına kadar Parlamentoya sunulması gerekiyor. Bu süreyi kaçırmak, Yeni Nesil AB'nin fonlarını elde etmek için Avrupa ile oluşturulan yol haritasında geç kalmak anlamına gelir, üstelik İtalya'nın Brüksel'den ilk para transferini alacağı günleri (yaklaşık 25 milyar, fonların %13'üne eşittir) ülkemiz için ayrılmıştır).
Palazzo Chigi'nin adamları ile bakanlıkların teknisyenleri arasındaki çatışma haftalardır devam ediyor, ancak görünüşe göre son sayılarda bazı bakanlıkların talepleri nedeniyle taslağı hazırlama işi tam olarak yavaşladı. Ancak, sonunda rekabet yasası metninin yaz tatilinden hemen önce Bakanlar Kurulu'na ulaşmayı başaracağı da göz ardı edilmemektedir, çünkü aynı zamanda Başbakan Draghi, rekabetle ilgili tüm reformlar konusunda Brüksel'e kişisel garantisini vermiştir. Yeni Nesil AB ve taviz vermez.
İçerikle ilgili olarak, hükümet, Palazzo Chigi'ye yaklaşık 60 öneri içeren 80 sayfalık bir belge gönderen Antitröst'ün önerilerini büyük ölçüde izlemelidir. Konu listesi son derece çeşitlidir: limanlardan yerel kamu hizmetlerine, gazdan elektrikli arabalara, barajlardan geçmeye.
LİMANLAR
Limanlar konusu, ihaleler ve imtiyazlar hakkında daha geniş bir tartışmanın parçası olabilir; kamu sözleşmelerine ilişkin yetki yasasıyla müdahalenin çoktan başladığı iki makro fasıl ve bu durumda rekabet yasasının entegre edebileceği bir konu. Temel mesele, Avrupa'nın görevlendirme kurallarına uygun olarak bazı sektörlerde imtiyazların genişletilmesinin yasaklanmasıdır. evde. Gelen yasa tasarısı, bugün liman imtiyaz sahiplerinin büyük ve orta ölçekli limanlardaki faaliyetleri ilişkilendirmesine izin vermeyen engelleri ortadan kaldırabilir. Ayrıca, imtiyaz sahiplerinin kendi ekipmanlarını kullanarak liman hizmetlerini kendilerinin sağlamasına izin verilebilir.
YEREL KAMU HİZMETLERİ
Yerel kamu hizmetleri cephesinde, en merakla beklenen yenilik, ihale usulüne başvurma kurallarının rasyonelleştirilmesidir. evde. Yeni kural, yerel yönetimleri, ihalenin kullanılmamasını açıklamak için önceden iyi bir şekilde doğrulanmış bir neden sağlamakla yükümlü tutmalıdır. Ayrıca, yerel toplu taşımada, belediyeler arası birliklerin desteklenmesi, böylece idare ve idare sayısının azaltılması amaçlanmaktadır. Son olarak, atık yönetim tesislerine izin verme prosedürleri de basitleştirilebilir.
GAZ
Hükümet ayrıca, rekabet yasasına, gaz dağıtım ihaleleri açısından kamu prosedürlerinin başlatılması için bir teşvik sistemi eklemek istiyor. Ancak bu cephede Belediyelerin direncinin kırılması gerekiyor.
ELEKTRİKLİ ARABALAR
Elektrikli araçları şarj etmek için halka açık sütunları yaymak için yeni kuralların oluşturulması çok daha kolay olmalıdır. Kurtarma Planında hükümet, otoyollarda en az 7.500 ve şehir merkezlerinde 13.750 şarj noktası inşa etme hedefini belirledi. Yürütme, rekabet yasası ile operatörlere kolonların yerleştirileceği alanların atanması için şeffaf kriterler belirlemeyi hedefliyor.
BARAJLAR
Son olarak barajlar. Hükümet, hidroelektrik imtiyazları konusunu iki ana hedefle ele alabilir: ulusal düzeyde genel ve tek tip kriterler belirlemek ve Bölgeleri, imtiyaz sözleşmelerinin süresi temelinde ekonomik kriterleri belirlemeye zorlamak. Sorun, barajların bölgeselleştirilmesini -sarı-yeşillilerin çoğunlukta olduğu dönemde- Matteo Salvini'nin partisi olduğu düşünülürse, Kuzey Ligi valilerinin muhalefetini aşmak olacaktır.
