pay

Rekabet Hukuku 2021: taksilerin, belediye başkanlarının ve plaj imtiyazlarının durdurulması

Senato'da rekabet yasası tartışması başlar ve hemen kategorilere hücum başlar. İşte ilk istekler Yoğun bir seçmeler haftası

Rekabet Hukuku 2021: taksilerin, belediye başkanlarının ve plaj imtiyazlarının durdurulması

Taksiler, belediye başkanları ve belediye şirketlerinin yerel ulaşım, hamam işletmeleri: kategori atağı başladı Rekabet hukuku 2021. Ve tarih tekerrür ediyor: rekabet faturası – AB'nin Pnrr (Kurtarma ve dayanıklılık planı) için talep ettiği taahhütler sayesinde Draghi hükümetinin ilk icraatlarından biri – hemen Parlamento'da hedef alınır. Salı günü Senato'daki tartışmanın başlangıcına damgasını vuran duruşmalar, ruh halinin ne olduğunu netleştirdi.

Rekabet hukuku 2021, kategorilerin saldırısı

Standartların kaldırılmasını isteyen esnaftan eleştiri ve itiraz yağmuru yağdı taksilerde temizlik (ve taksi şoförleri). koro ile devam etti belediye başkanları ve bölge başkanları ihale yükümlülüğünü sağlayan 7. madde saldırısını başlatmış olanlar, yerel toplu taşıma. Ve iki yıllık bir erteleme, dolayısıyla 2022'den 2024'e kadar talep ettiler. Bu noktada, 2023 baharında yapılması planlanan siyasi seçimler nedeniyle kategoriler bugün olduğundan farklı bir Parlamento ile karşılaşacak. eklenebilir – ihale yapma zorunluluğu doğru bir şekilde yaptırıma tabi tutulur – eğer yapılmazlarsa – ulaşım için ulusal fondan %15'lik bir kesinti yapılabilir.

Rekabet ve ulaşım, belediye başkanlarının ertelenmesini istiyor

Uzmanlar, zorunluluk ve yaptırımların zaten var olduğunu ancak kimse olmadığı için uygulanmadığını açıklıyor. ırk sayımı ve bu nedenle onları kimin yapıp kimin yapmadığı bilinmemektedir. Ancak, yeni Rekabet Kanunu'nun öngördüğü nüfus sayımı yürürlüğe girdi ve bu nedenle yöneticiler tarafından korkuldu. Roma sakinleri, Ataç tarafından yönetilen ulaşımın nasıl çalıştığını, yinelenen sıklıkta ve her zaman Cuma günleri planlanan grevleri, büyük bir başkentin etrafında hareket etmenin zorluklarını biliyor. Görünüşe göre hala yeterli değil ve ciddi bir yeniden yapılanma iki yıl içinde ertelenmeye çalışılıyor.

Taksi saldırısı, alıntıyı soruyorlar

Daha az şiddetli değil taksi sektörü. İlk tur duruşmalarda Bölgeler tarafından desteklenen Confartigianato, CNA, Alleanza delle Cooperative, 8. maddenin kaldırılmasını talep etti. Uber gibi Uygulamalar için ciddi bir disiplin olan web uygulamaları ”.

Yüzme tesisleri: yarışmalara hayır

Sonunda, son saldırı geldi Assobalneari ve Sib, yıkanma tesislerinin temsilcileri. Yeni plaj imtiyazlarının imtiyaz sahiplerini ve yapılan yatırımları koruması konusunda ısrar ettiler. Ancak yıllardır ihale edilmek üzere taviz isteyen Brüksel'in baskısıyla hükümet er ya da geç bir yasa çıkarmak zorunda kalacak. Konu sıcak ve Senato'daki duruşmadan kısa bir süre önce Palazzo Chigi'de Başbakan Draghi, kalkınma bakanları Giorgetti ve turizm Garofoli'nin huzurunda tartışılması tesadüf değil.

Rekabet hukuku 2021, kendini tekrar eden bir hikaye

Sanayi Komisyonu'nda Rekabet Yasa Tasarısı görüşmeleri hafta boyunca yoğun bir tempoyla devam ediyor. Ardından tartışma başlayacak. Metin 3 Aralık'ta Senato'ya geldi ve 23 Aralık'ta komiteye havale edildi. Rapora eşlik eden rapordan bir pasajı hatırlamakta fayda var:

PNRR, 2021 yılı sonuna kadar 2022 yıllık rekabet yasasının yürürlüğe girmesini hedef olarak belirler.

2009 yılından beri öngörülmesine rağmen, daha önce de belirtildiği gibi, yıllık piyasa ve rekabet yasası aslında sadece 2017'de kabul edilmiştir (124/2017 sayılı yasa).

PNRR'de Hükümet, yıllık sıklığı uygulamayı taahhüt etmiştir, çünkü bu yasa "rekabetçi oyun oynama ve piyasaların etkin işleyişi üzerinde hala düzenleyici kısıtlamaların olup olmadığını doğrulamak için mevzuatın durumunu sürekli olarak gözden geçirmek için gereklidir; sosyo-ekonomik çerçeveyi dikkate alır. 2021 yılı için piyasa ve rekabet yasası tarafından rekabete ilişkin ilk bir dizi önlem öngörülürken, diğerleri sonraki yıllarda yıllık yasalarda dikkate alınacaktır."

kaynak: Dosya 11 Ocak 2022 – Cumhuriyet Senatosu

Yoruma