Avrupa'da otomobil pazarı Mart ayında hala toparlanıyor. Acea verilerine göre geçen ay otomobil satışları %10,4 artarak 1.489.796 adet oldu. 2014 yılının ilk çeyreğinde %8,1 büyüme ile 3.353.180 adet olarak gerçekleşti. Bununla birlikte, Acea'nın açıkladığı gibi, Mart rakamı, Acea serisinin 2003'te başlamasından bu yana bu ay için en düşük ikinci rakamı temsil ediyor.
Fiat grubunun Avrupa'daki kayıtları da toparlanarak Mart ayında 4,2'ün aynı dönemine göre aylık bazda %2,8 ve çeyrek bazında %2013 artış kaydetti. Lingotto'nun pazar payı ise Mart ayında %5,7 (Şubat'taki %6'dan) ve çeyrekte %6,1'e (Ekim-Aralık'taki %6,4'ten). Fiat, Mart ayında toplam 84.377 yeni otomobil sattı, Ocak-Mart döneminde ise satışlar toplam 203.824 adet oldu.
İtalya pazarının tamamına bakıldığında, büyüme Mart'ta %5 ve ilk çeyrekte %5,8 oldu. Diğer ana Avrupa pazarlarında daha da iyi sonuçlar kaydedildi: Büyük Britanya'da ayda +%17 ve çeyrekte +13,7, İspanya'da sırasıyla +%10 ve +%11,8, Fransa'da +%8,5 ve +%2,9, Almanya'da + %5,4 + %5,6.
Romano, "Avrupa otomobil pazarındaki trendin tersine dönmesi, kesinlikle 5 büyük pazarın (İtalya, Fransa, İspanya, Almanya, Büyük Britanya) katkısı sayesinde, farklı pazar dinamiklerine sahip olsa bile hepsi olumlu bölgede pekişiyor" yorumunu yaptı. Valente, İtalya'daki yabancı üreticiler derneği Unrae'nin genel müdürü.
İtalya ile ilgili olarak, pazarımızın olumlu sonuçlarının, kriz nedeniyle sözleşmelerin uzatılmasının ardından, araç kiralama filosunun sezonluk olarak yenilenmesinden ve uzun vadeli kiralamalardaki bazı ilerlemelerden doğrudan etkilendiğini ekledi. Bunun sonucu, özel segmentin Mart ayında %58'e düşmesi, İtalya'daki otomobil tarihinin en düşük payı oldu, ancak her şeyden önce ailelere yapılan satışların geçen yılki seviyelerde durgun kalması gerçeğine tanık oldu. imtiyaz sahipleri”.
