Fiat'ın Amerikan cazibesi işe yarıyor. Piyasa, Fiat-Chrysler birleşmesinden sonra Wall Street'te listelenen yeni bir şirketin doğuşuna bahse giriyor. Bugün Lingotto öğleden sonra %0,8'lik bir yükselişi teyit ederken, Ftse Mib %0,03 ve ertesi gün %7,6'lık bir sıçrama yaptı. Avrupa'da sektör tersine çevirirken satışları artıran Stars and Stripes motoru da bir yılda stoğu %60 artırdı. Önemli psikolojik eşiklerle tamamlandı: hisse bugün Ağustos 5,41'den beri görülmeyen bir seviye olan 2011 Euro'da işlem görüyor. ABD yan kuruluşu ile Chrysler arasındaki birleşmenin hızlanması. Bu aynı zamanda genel merkezin Torino'dan Detroit'e taşınmasına da yol açabilir; bu, bugün gelirlerin %24'ünü (90) oluşturan bir Avrupa'ya karşı grubun cirosu ve kârları üzerinde Kuzey Amerika'nın artan ağırlığı karşısında giderek daha fazla masaya yatırılan bir çözümdür (2004). XNUMX'te %). Ve ABD sermaye piyasasına daha kolay erişim açısından da finansal olarak anlamlı olacağını. Hipotez bir süredir ortalıkta dolaşıyordu ancak Bloomberg'e göre "dosyaya yakın kişiler" tarafından doğrulanacaktı.
Detroit özgür basını, kurumsal kaynaklara atıfta bulunarak, "gelecekteki Fiat-Chrysler genel merkezi hakkındaki kararın, en azından Chrysler'in kalan% 41,5'i için Veba'ya ödenecek kesin miktar belirlenene kadar erteleneceğini" bildirdi. Nitekim, Fiat'ın birleşme planları arasında, ABD otomobil üreticisinin sermayesinin %3,3'ünün satın alınmasına yönelik ilk seçeneğin fiyatı konusunda Veba sendikasıyla bir anlaşmazlık var. Söz, eski Chrysler çalışan fonunun elindeki %41,5 hissenin değerinin ne olduğuna karar vermek zorunda kalacak olan Delaware mahkemesine ait. Bu arada, iki cephe arasındaki diplomasinin daha erken bir anlaşmaya varabileceği de ihtimal dışı değil. Gerçekten de son haftalarda temaslar yoğunlaşabilirdi. Açıkçası, müzakere masasında, işlevlerin coğrafi dağılımı ve tam olarak karargah sorunu gibi başka konulara da yer var. Her halükarda, Marchionne, genel merkezin konumunun önemsiz olduğuna dair güvence veriyor: hem Kuzey Amerika'da hem de Avrupa'da, ayrıca Latin Amerika ve Asya'da bölgesel ofislere ihtiyaç var. "Karargahı bir uçak" Chrysler sözcüsü Gualtiero Ranieri soruyu kapatıyor.
