Genç işsizliği şüphesiz çağdaş İtalya'nın bir sorunudur, ama orada da gençlerin çalışma eğilimi daha fazla çalışılması gereken bir husustur. Bugün dar hatlı erkeklerin mevcudiyetine tanık olmak Stephan Winkelmann, Lamborghini'nin CEO'su (Audi grubu), tarihi lüks otomobil markası. Bologna Ticaret Odası tarafından düzenlenen Ekonomi Günü'nün onur konuğu olan Sant'Agata Bolognese'nin CEO'su, Milano veya Roma'dan bile birçok gencin özgeçmişlerini Casa del Toro'ya gönderdiğini, ancak "iş taşınmaya geldiğinde artık hareket etmiyorlar”. Ve geçen yıl yüz kişiyi işe aldığı ve bu yıl da aynısını yapacağı göz önüne alındığında, Lamborghini'de bolca yer olduğunu söylemek. Adayların bir diğer handikapı da dilleridir. "Bizimki gibi uluslararası bir şirkette - diye ekliyor Winkelmann - en azından İngilizce bilmeniz gerekiyor. İtalyan çocuklar ise yurt dışında pek deneyim sahibi değiller”. Yarış arabalarının %70'ini Avrupa dışında satan Dire acentesi, bir şirket için büyük bir sorun diyor.
Aslında, Lamborghini pazarının üçte birini Kuzey Amerika, üçte birini Avrupa ve Orta Doğu ve üçte birini Pasifik'e kıyısı olan Asya ülkeleri temsil ediyor. "En önemli pazarlar - CEO'nun altını çiziyor - ABD ve Çin".
İhracat, bir miktar tepki kaçınılmaz olsa bile Lamborghini'nin krizle yüzleşmesine olanak tanıyor: "2008'de 2.000 parça ürettik, bugün 400 - müdür" sonucuna varıyor - ve kara bulutlar krizden geliyor ama aynı zamanda C02'den, vergilerden, vergilerden de geliyor. her zamankinden daha güçlü rekabetten”.
