Estetiğin ve gücün Giulia her şey ve daha fazlası, yeni otomobilin D segmentindeki kayıtlara hakim olduğu ve Eylül ayında Alfa Romeo satışlarını geçen yılın aynı ayına göre %47'nin üzerinde artırdığı bu ilk aylarda söylendi.
Belirgin İtalyan tasarımı, yüksek performanslı ve yenilikçi motorlar, olağanüstü ağırlık/güç oranıyla mükemmel ağırlık dağılımı (50/50), benzersiz teknik çözümler ve yüksek performans, harika duygular ve eğlence sağlayan arkadan çekiş: gemiye binin yeni Giulia gerçekten dayanak noktası olduğunuz bir boyuta girmek anlamına geliyor.
Her ayrıntı, sürücüye odaklanılarak tasarlandı. Ancak, biçimlerin güzelliği ve duyguların mekaniği, en yüksek güvenlik seviyeleriyle birleştirilmeseydi, bu kadar takdir edilemezdi. Yeni Alfa otomobil serisinin ulaştığı seviyeler ve bu sayede yetişkin yolcuların korunmasında %98'lik bir sonuç elde ederek prestijli Euro NCAP beş yıldız derecesi ile ödüllendirildi: Bu, bir otomobilin şimdiye kadar elde ettiği en yüksek puan. 2015 yılında uygulamaya konulan daha katı derecelendirme sistemi göz önüne alındığında.
Yeni Alfa Romeo spor sedanın iki temel unsuru sayesinde elde edilen olağanüstü bir sonuç: bir yandan çok sayıda yenilikçi güvenlik cihazının benimsenmesi; diğer yandan karbon fiber, alüminyum ve alüminyum kompozit gibi ultra hafif malzemelerin yaygın olarak kullanıldığı, hafif olduğu kadar sert ve dayanıklı bir gövdenin verimliliği. Dolayısıyla bu, Alfa Romeo'nun tüm yol kullanıcılarının korunmasına ilişkin hususlara gösterdiği özel ilgiyi bir kez daha teyit eden önemli bir kabuldür.
Alfa Romeo geleneğine sadık olan Giulia, aynı zamanda yüksek sürüş güvenliği anlamına gelen mükemmel dinamik davranışı garanti etmek için yenilikçi teknik çözümler sunar. Daha sofistike içerikler arasında, fren mesafesini (Giulia için 100 km/s'den 0 m'de 38'a ve Quadrifoglio versiyonu için 32 m'ye) önemli ölçüde azaltan Entegre Fren Sistemini (IBS), özel AlfaLink teknolojisi ile rafine edilmiş ve segmentteki en doğrudan direksiyon: maksimum yol tutuşu ve her durumda otomobilin kolay, sezgisel kontrolünü sağlayan unsurlar.
Son olarak, otomobil dünyasının en iyi oyuncularının rekabet mücadelesinde giderek daha önemli hale gelecek bir alan olan sürüş yardım cihazları alanında, yeni Giulia ile Alfa Romeo, bir dizi yenilikçi işlev sayesinde ön planda yer alıyor. .
Örneğin, bir radar sensörünün ve ön cama entegre bir kameranın kullanılmasıyla herhangi bir engelin varlığını algılayan yaya tanıma işlevine sahip Önden Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Otonom Acil Durum Freni (AEB) tüm seride standarttır. veya aracın yolundaki araçlar, sürücüyü olası çarpışma riskine karşı uyarır. Sürücü müdahale etmezse, sistem otomatik olarak fren uygulayarak çarpmayı önler veya etkilerini azaltır.
Ayrıca yaya tanıma fonksiyonu sayesinde radar ve video kameradan gelen bilgileri yorumlayarak AEB, otomobili otonom olarak 60 km/h hıza kadar durdurabiliyor. Son olarak, ekipman, yine tüm seride standart olan ve istenmeyen şerit değişikliklerini algılayan Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) ve isteğe bağlı Arka Çapraz Yol Algılama işlevli Kör Nokta İzleme (BSM) ile tamamlanır. sensörler aracılığıyla aracın etrafındaki alanı algılar ve şerit değiştirirken, sollama yaparken ve otoparktan ayrılırken yaklaşan arabaları izleyerek sürücüye yardımcı olur.
Bir otomobilde teknoloji ve inovasyonun yoğunlaştırılması, Alfa'yı yeniden piyasaya sürmeye davet etti ve Alfa evinin tanınan lider olduğu dönemde takipçisi olan özellikle Alman markaları olmak üzere kendilerini tam olarak bu markaları kovalamak zorunda bulanların garip konumundan uzaklaştırdı. sportif performans sedanları. Yeni Giulia'nın sadece anıların duygularında değil, aynı zamanda başarılı satışların verdiği tatminde de canlandırmak istediği şanlı bir geçmiş.
Atası, 1962'den 1977'ye kadar üretilen, kuyruğu kesik üç ciltli eski Giulia, satılan bir milyon adede ulaşırken, Alfa'nın genel satış rekoru 1989'da 143'e kadar uzanıyor. Giulia'ya emanet edilen birçok zorluk arasında ABD pazarına da girmeye hazırlanan bir markanın gidişatını tersine çevirmek için bir teşvik olan rakamlar.
