içinde temettü günü, CNH Industrial borsada çöktü. Sabah ortasına kadar, hisse senedi Ftse Mib'in dibindeydi ve %5'ten fazla düşerek 12,66 Euro'ya geriledi. Agnelli aile şirketinin hisselerinin performansını etkileyen pek bir şey yok. kupon etkisi (hissedeki düşüşün yaklaşık %11 ağırlığı ile 1 sente eşit), Çin devi Faw ile müzakerelerin durdurulmasına ilişkin duyuru kadar Iveco'nun satışı ve diğer varlıklar. Piyasanın sevmediği bir aksilik.
18 Nisan'da, CNH müzakereleri durdurduğunu bildirdi Karayolu işinin olası satışı için Çinli grupla görüşerek, yönetimin gerekli çalışmaları yürütmek için çalışmaya devam edeceğini vurguladı. 2022'nin başında bu varlıkların bölünmesi. Söylentilere göre iki grubun Iveco'ya atfettiği değerlendirmeler arasında çok fazla mesafe vardı. Özellikle Ekonomik Kalkınma Bakanı'nın da ifade ettiği son açıklamalardan sonra, operasyonun çevresini belirlemedeki zorluklardan ve altın güç riskinden de söz ediliyor. Giancarlo Giorgetti, şaşırtıcı bir şekilde grubun kararından memnun olduğunu ifade etti. “Haberleri memnuniyetle karşılıyoruz ve memnuniyetle karşılıyoruz. İtalyan hükümeti, ağır karayolu taşıtlarının üretimini ulusal stratejik çıkar olarak gördüğü için tüm meseleyi dikkatle ve aktif bir sağduyuyla takip etti. Mise bu noktada masaya oturmaya hazırdır. İtalya'daki bu üretimi korumak ve sürdürmek için müdahale etmek”, Ekonomik Kalkınma Bakanı Giancarlo Giorgetti yorum yaptı. Önceki hükümette Iveco olayını takip eden Ekonomik Kalkınma Bakan Yardımcısı Alessandra Todde, "Masa en kısa sürede toplanacak" dedi. Sendikalar da memnun.
Sendikalar da memnun: Uilm ulusal sekreteri Gianluca Ficco, "Özellikle Iveco'nun üretim hacimleri genel olarak toparlanmış göründüğü için bu haberi memnuniyetle karşılıyoruz ve bu nedenle bu tarihi İtalyan şirketinin kendi başına ilerleyebileceğinden eminiz" dedi. "Artık kesinlikler vermemiz gerekiyor. Fiom-Cgil'in ulusal sekreteri Michele De Palma, "Teknolojik yeniliğe dayalı endüstriyel planın uygulanması yoluyla istihdam beklentileri sağlamak için Mise'ye acil bir çağrı yapılması gerekiyor" dedi.
Fransa Ekonomi Bakanı da CNH'nin geri çekilmesini memnuniyetle karşıladı, Bruno Le Maire, CNH'nin transalpin otobüs üreticisi Heuliez'i kontrol ettiği gerçeğine dayanarak.
ikinci Equita analistleri ancak, şirketin geleceğine ilişkin tahminler olumlu kalsa bile satışın başarısız olması "olumsuz bir olaydır". “Sonuçta, son birkaç hafta içinde hisseler tam da Otoyol bölümünün olası bir satışı beklentisiyle alevlendi. Ekim ayının sonundan geçen Cuma gününe kadar kotasyonlar neredeyse ikiye katlanarak hisse başına 6,62 avrodan 12,65 avroya yükseldi. Ancak son periyotta Giorgetti'nin sahaya çıkıp altın gücünü kullanma tehdidiyle yarış yavaşlamıştı.
Uzmanlar, "Bugünkü kaçınılmaz stok zayıflığının bir satın alma fırsatı olduğuna inanıyoruz çünkü CNH, her halükarda elde tutma indirimini ortadan kaldırmak için bir katalizör görevi görecek olan karayolu işini (Iveco+FPT) devre dışı bırakacak." Equita, diğer şeylerin yanı sıra, tarımla bağlantılı işlerin belirgin iyileşme belirtileri gösterdiğini ve ayrıca ticari segmentin de bir toparlanma aşamasında olduğunu hatırlatıyor. Equita için Cnh hisselerinin rayiç değeri 15 Euro'dur.
