Çıkış günü belirlendi. Ita'nın ilk uçuşları 15 Ekim'de başlayacak. Aylarca süren müzakerelerin ardından nihayet bir anlaşmaya varıldı. İtalya ile Avrupa Komisyonu arasında anlaşma Alitalia'nın yerini alacak şirket olan Ita'da (İtalya hava taşımacılığının kısaltması), geçmişle ve her şeyden önce eski ulusal havayolunun son yıllarda yaşadığı muazzam zorluklarla tamamen kopukluğu onaylıyor. Ancak öğleden sonra şirketin 2025'e kadar olan sanayi planını onaylaması nedeniyle günün haberleri burada bitmedi.
BRÜKSEL ANLAŞMASI
“Ita ile yeni ve önemli bir İtalyan havayolu doğuyor. önemli gelişme umutları ve ulusal ve uluslararası pazarda rekabet edebilecek”, diye yorumluyor Altyapı Bakanı Enrico Giovannini. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, müdahale paketi maliyetlerde, slotlarda ve aynı zamanda filoya ait uçak sayısında bir azalma sağlar.
Brüksel ile yapılan anlaşma, ilgili prosedürlerin başlatılmasını mümkün kılmaktadır.ita'nın sermaye artırımıHazine'nin bütçesinde halihazırda 3 milyar tahsis ettiği ve belirli faaliyetlerin Alitalia'dan Ita'ya devri için Mutabakat Zaptı'nın imzalanması için gerekli koşulları yarattığı. "Ita'nın faaliyete geçmesiyle - Ekonomi Bakanlığı'nın altını çiziyor - yeni bir sistemin temelleri atılıyor. hava taşımacılığı için ulusal taşıyıcı sağlam, sürdürülebilir ve bağımsız, süreksizlik belirtisinde ve sağlam büyüme ve gelişme beklentileriyle çalışabilen".
Ekonomik Kalkınma Bakanlığı, “tüm geçişleri ve çalışanları ve tüketicileri korumak", Mise'den "ITA'nın doğumunu programa göre desteklemek için maksimum taahhüdü" sağlayan notu okur. Aynı notta bakanlık, geçen yıl çıkarılan tüm kurallara uyduğunu vurgulayarak, 15 Ekim'den sonraki uçuşlar için Alitalia bileti satın alan yolcuların "korunacağını" ve Alitalia çalışanlarının "korunabileceğini" hatırlattı. yeni şirkette işe alındı 2800'de 2021 ve 5750'de 2022".
"Avrupa Komisyonu, bugün İtalya'nın devlete ait yeni bir havayolu şirketi olan ITA'nın hizmete girdiğini ve 15 Ekim 2021'de uçmaya başlayacağını ve Alitalia'nın 15 Ekim 2021'de havayolu olarak faaliyetini durduracağını duyurmasını dikkate alıyor." Bu, bir AB sözcüsü tarafından Brüksel'in "Ita'nın yeni ve hayati bir pazar oyuncusu olarak piyasaya sürülmesinin garanti altına alınması için İtalyan yetkililerle yakın temas halinde olmaya devam ettiğini" vurgulayarak bildirildi. AB devlet yardımı kurallarına uygun olarak”. Duyuru, Mayıs ayında varılan anlaşmanın "temel parametreler için" sonucu olduğunu da sözlerine ekledi. İtalya ve Alitalia arasındaki ekonomik süreksizlik”.
YENİ SANAYİ PLANI
Mef'in Brüksel ile anlaşmayı açıkladığı saatlerde, şirketin yönetim kurulu, hissedarların beklenen 2025 milyonluk sermaye artırımına yeşil ışık yakması için de gerekli olan 700 yılına yönelik yeni iş planını onayladı. .
İstihdam açısından, ITA şirketi yaklaşık 2.750-2950 çalışanla faaliyete başlayacak ve ardından 5.550 yılında 5.700-2025 çalışana yükselecek. Finansal açıdan bakıldığında, plan 3,3 yılında 2025 milyar ciro öngörüyor, ekonomik 209 milyon avroluk bir sonuç ve 2023'ün üçüncü çeyreğine kadar elde edilecek bir işletme başabaş noktası.
Şirketin bir notta altını çizdiği plan, Brüksel tarafından talep edilen tüm süreksizlik unsurlarını uygulamıştır. Hükümlere göre, ITA, uçuş sektörünü ("Havacılık") yönetmek için gerekli varlıkları Alitalia ile doğrudan müzakere yoluyla elde edebilecekken, Alitalia markası, Alitalia tarafından başlatılan ve yönetilen bir kamu ihalesi yoluyla satılacak. hangi ITA'nın katılacağı. 'Yer Hizmetleri' sektörüne dahil olan faaliyetler, 'Bakım' sektörüne dahil olanlar gibi kamu ihalesi yoluyla satılacaktır. Ita her ikisine de katılma hakkına sahip olacak. Bu iki ihale sonuçlanana kadar Alitalia, tedarik sözleşmeleri yoluyla Ita'ya elleçleme ve bakım hizmetleri sağlayabilecek. Notta, Alitalia tarafından Yer Hizmetleri ve Bakım faaliyetleri ile ilgili olarak ilan edilen ihalelerin İTA tarafından kazanılması halinde, plan sonunda Yer Hizmetleri kısmı için 2.650-2.700'e kadar, bakım için 1.100-1.250'ye kadar kaynağın kullanılması planlanmaktadır. alan.
YUVALAR, UÇUŞLAR VE HEDEFLER
Operasyonel bir bakış açısıyla plan, Ita'nın şu anda Alitalia'nın Milan Linate havaalanında tuttuğu slotların %85'ini ve Rome Fiumicino'daki slotların %43'ünü elinde tutacağını ortaya koyuyor. Destinasyonlardan bahsetmişken, yeni şirket, işin başlangıcında 45 güzergahla 61 destinasyona hizmet verecek ve daha sonra 74'te 89 destinasyona ve 2025 rotaya çıkacak. Uzun mesafeli ağda, New York ile bağlantılar 2021'de garanti edilecek ( Roma ve Milano ), Tokyo Haneda, Boston ve Miami (üçü de Roma'dan), Sao Paulo, Buenos Aires, Washington ve Los Angeles'a ise 2022 yazından itibaren yeni uçuşlar başlayacak. Kısa ve orta mesafeli ağda, ITA başlangıçta Fiumicino ve Linate'den Avrupa'daki başlıca varış noktalarına bağlantı sağlamayı planlıyor; buna Roma'dan hizmet verilen diğer uluslararası rotalar da eklenecek (örneğin, Madrid, Atina Tel. Aviv, Kahire, Tunus ve Cezayir). Son olarak, iç hat uçuşları ile ilgili olarak, ITA farklı uçuşlara ve günlük tarifelere sahip 21 ulusal havalimanını kapsayacaktır.
