Italia için son ulaşım altyapısına yatırım Avrupa'da. Son on yılda, sektördeki yatırım yüzdesi ortalama olarak yaklaşık GSYİH'nın %0,4'i, Fransa (%0,9), Birleşik Krallık (%0,8) ve Almanya'ya (%0,7) kıyasla yaklaşık yarısı.
Bu, tarafından hazırlanan "Yedekleme ve... altyapıların yönetişimi" Raporunun ön izlemesinden ortaya çıkan şeydir. Yetkilendirme Vakfı, sonbaharda sunulacak.
Toplam 98,3 milyar avro harcandı
2010-2020 döneminde İtalya toplam 98,3 milyar harcadı ulaşım altyapısının inşası ve bakımı için avro, Almanya (227 milyar), Fransa (223 milyar) ve Birleşik Krallık (186 milyar) gibi ana Avrupalı ortaklardan çok daha az. Yalnızca İspanya mutlak değer olarak daha az harcadı (90 milyar), ancak GSYİH ile ilgili olarak İtalya'daki %0,6'e kıyasla %0,4 ile daha aktifti.
Kullanıcı memnuniyetinde de son sırada
İtalya da sıradason nokta 28 OECD ülkesi arasında altyapı kullanıcı memnuniyeti (ulaşım, enerji, telekomünikasyon, su vb.) Fransa (%18), Almanya (%38) ve Büyük Britanya (%53) gibi başlıca Avrupalı ortaklarla karşılaştırıldığında, %51'lik genel ortalamanın çok altında bir oran olan yalnızca %35 memnun.
İtalyan kullanıcıların %73'ü, altyapıya daha fazla yatırım yapılmasının ülkenin büyümesine ve yeni işlerin açılmasına yardımcı olduğuna inanıyor.
Araba ana ulaşım aracı
Rapor, İtalya'da en çok kullanılan ulaşım aracı insanların hareketliliğinin %76'sını oluşturan özel otomobil, bunu otobüs (%10) ve tren (%6) takip ediyor. Araştırma ayrıca, toplu taşıma hizmetlerinde ülkenin güneyinin bu bağlamda dezavantajlı durumda olduğu önemli bölgesel eşitsizliklerin altını çiziyor.
Ülkenin ihtiyacı olan altyapılar, yukarıdan aşağıya indirilmek yerine, sürdürülebilir bir şekilde ve sivil toplumu temsil eden bölgelerin ve aracı kurumların dahil olduğu bir şekilde inşa edilmelidir” dedi. George Vittadini, Subsidiarite Vakfı Başkanı, kamu yararının amaçlarına ilişkin "farkındalık yaratmaya" vurgu yapıyor.
