Çalışma “SS 275 Maglie-Santa Maria di Leuca'nın Modernizasyonu. Sonuçları yarın Lecce'de yapılacak bir toplantıda sunulacak olan Agici Altyapı Birimi'nin Bayındırlık İşlerine Yatırımların Değerlendirilmesine İlişkin Kılavuz'un uygulanması, Altyapı Bakanlığı MİT'in Kılavuz İlkelerinin uygulanmasının ilk örneğidir. ve Taşıma .
SS 275'in yapımı, 95 yıllık bir süre boyunca 33 milyon € ile ölçülebilen bir dizi net fayda ve yaklaşık 30 milyon €'ya eşit ekonomik ve sosyal yansımalar belirler. Müdahalenin uygulanmasının etkilerini ölçmek için Çalışmada benimsenen metodoloji, esas olarak MIT Yönergelerine dayanmaktadır. MİT'in sorumluluğundaki münferit işlerin ön değerlendirme (Maliyet-Fayda Analizi) kriterlerini tanımlarlar ve kamu yatırımlarının titiz bir şekilde değerlendirilmesine odaklanan yeni bir altyapı planlaması yaklaşımının temel unsurunu oluştururlar.
Çalışmanın kendisinin açıkça yerel bir değeri vardır, ancak genel ilgisi, MIT Yönergelerinin bir altyapı projesine yönelik ilk somut uygulaması olması gerçeğinde yatmaktadır. Ayrıca, CBA'nın öncelikli ulusal altyapı projelerine genelleştirilmiş bir şekilde uygulanmasının, bunları değerlendirmek için nasıl faydalı bir araç olabileceğinin gösterilmesidir. Aslında, CBA, ilgili bölgelerde ve daha genel olarak topluluk üzerindeki olumlu ve olumsuz etkilerin, ekonomi üzerindeki uyarılmış etkilerin (örneğin GSYİH büyümesi) yanı sıra örtülü maliyetlerin doğrulanmasını mümkün kılacaktır. altyapının uygulanmaması.
İtalya'da her müdahalenin öncesinde ciddi ve doğru bir CBA'nın bulunmaması ekonomik, çevresel ve sosyal açılardan yılda yaklaşık 3 milyar Avro olarak tahmin edilebilen önemli maliyetler belirlemektedir. Değer, Bitmemiş İşler Siciline dayalıdır ve boşa giden yatırımları, kullanılmama maliyetlerini ve kaçırılan çevresel ve sosyal faydaları ifade eder.
