İtalya, özellikle Topluluk boyutu olan stratejik altyapılar yolunda ilerlemeye kararlıdır. Torino-Lyon ve entegre ulaşım ağları veya 'koridorlar' ile devam edin. Bu, bugün yine yarın yapılması planlanan Avrupa Ulaştırma, Telekomünikasyon ve Enerji Konseyi vesilesiyle Brüksel'de Ekonomik Kalkınma ve Altyapı Bakanı Corrado Passera tarafından dile getirilen Monti hükümetinin çizgisidir.
Passera, Brüksel'deki çalışma gündemini dikte etti: ulaşım cephesinde, "İtalya, ağların bağlanmasına ve tek pazarın güçlendirilmesine izin veren koridor tanımını temel olarak görüyor". Bu nedenle, "bunu dikkate almamak hata olur: koridorlar olmadan, tek pazarın zararına ağların entegrasyonu olmaz" uyarısında bulundu. Bu açıdan bakıldığında Torino-Lyon hızlı tren hattının yapımına devam edilmesi gerekmektedir. Söz konusu bölümün, Passera'nın toplantı sonunda açıkladığı, Fransa Ulaştırma Bakanı Thierry Mariani ile "Bu konuyu konuşma fırsatım oldu".
"İşler verilen taahhütlere göre ilerliyor ve - büyük olasılıkla bizzat Mariani'nin önderliğinde Fransızlarla 20 Aralık'ta Roma'da bir toplantı planlandığını duyurdu". Hala trenler konusunda, Ekonomik Kalkınma Bakanı bu nedenle - AB Komisyonu tarafından incelenmekte olan - ağların ve hizmetlerin ayrılmasıyla ilerleme olasılığına odaklandı. "Komisyonun böyle bir kararın sektör üzerindeki etkisini değerlendireceğini ve bunun uygulanışını anlayacağını umuyoruz" yorumunu yaptı.
Bununla birlikte, Passera, daha genel olarak, ulaşım söz konusu olduğunda, "müdahale için iki önceliğin" akılda tutulması gerektiğini sürdürdü: bir yandan, "Akdeniz'in ada bölgeleriyle bağlantıların iyileştirilmesi gerekiyor". diğer yandan da “bazı durumlarda koridorların doğal olarak tamamlanmasını temsil eden deniz otoyollarının tamamlanması” gerekmektedir. Son olarak, 'Banca intesa' bölümünde ağzı sıkı. Çıkarken kendisine elinde bulundurduğu bankadaki hisseleri satıp satmadığını soranlara Passera hiçbir cevap vermedi ve orada bulunanları selamlamakla yetinerek binadan ayrıldı. .
