2016'dan bu yana İtalyan hükümetleri kamu altyapısı için 140 milyar avro ayırdı, ancak bu miktarın %4'ünden azı harcandı. ANCE tarafından hazırlanan tahmin, Salı günü Roma'daki altyapı politikası hakkında bir rapor sunan Assonime tarafından yeniden başlatıldı.
Başbakan Giuseppe Conte'nin Il Sole 24 Ore'ye verdiği röportajda bu sektöre yönelik yatırım planını açıkladığı gün Anonim Şirketler Birliği, ülkemizin bir numaralı sorununun malzeme eksikliği olmadığına dikkat çekiyor. finansal kaynaklar.
YAVAŞ ZAMANLAR: 100 BİN AVRO'NUN ÜZERİNDEKİ 15 YILDAN FAZLA GEREKİR
Bölgesel uyum Ajansı tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre - Assonime, İtalya'da "bayındırlık işlerinin ortalama tamamlanma süresinin 4,4 yıl olduğunu ve değeri 2,6 bin avronun altında olan projeler için 100 yıl ile 15,7 yıl arasında değiştiğini" hatırlıyor. bu eşiğin üzerinde bir değere sahip olanlar için.
PA ÖDEMELERİ: İTALYA'DA AB KURALLARINA GÖRE İKİ KEZ
Bu yavaşlığa kamu idarelerinin ödemelerindeki gecikmeleri de eklemek gerekir. Mef'teki ticari kredi platformu, ortalama ödeme süresinin hala 55 gün olduğunu ve Avrupa mevzuatı tarafından belirlenen maksimum sürenin (30 gün) yaklaşık iki katı olduğunu gösteriyor.
Raporda, "Krizin ve geç ödemelerin birleşik etkisi yıkıcı oldu - ANCE verilerine göre, son 10 yılda 120 şirket kapanmak zorunda kaldı ve yaklaşık 600 iş kaybedildi".
CIPOLLETTA: "ALTYAPILAR BÜYÜMEK İÇİN UÇUYOR AMA ENGELLENİYOR"
Assonime başkanı Innocenzo Cipolletta, "Ülke 10 yıl içinde üçüncü durgunluğa doğru kayıyor ve biz hala 2008'deki gelir seviyelerinden çok uzaktayız" diyor. ekonomik büyüme için belirleyici itici güç. Ancak İtalya'da halihazırda devam etmekte olan ve tıkanmış durumda olan projeler var".
ALTYAPI KAMU YATIRIMLARI: 30 YILDA -%10
Bu arada altyapıya ayrılan kaynakların payı da azalıyor. Raporu hazırlayan çalışma grubunun koordinatörü Gaetano Maccaferri, "ulusal bir acil durumdan söz ediyor: mutlak değer olarak, altyapıdaki kamu yatırımlarına yapılan harcamalar 47'de 2007 milyardan 36'da 2016 milyara düştü ve ardından tekrar 34 milyara düştü. 2017 ve 33'de 2018 milyar”.
Bu rakamlar karşısında Conte tarafından açıklanan plan, Cipolletta tarafından memnuniyetle karşılanırken, Cipolletta "önümüzdeki birkaç gün içinde" geleceklerini umarak "projeyle ilgili teknik unsurların eksikliğinin" altını çiziyor.
CASSESE: "COUNT'UN SÖZLERİ HİÇBİR ŞEY DEĞİL"
Çok daha tartışmalı olan Anayasa Mahkemesi emekli yargıcı Sabino Cassese: “Anayasa'nın öngördüğü gibi, Başbakanın Hükümetin birliği adına konuştuğunu bize kim söylüyor? Siyasi liderliğin belirsizliği, bayındırlık çalışmalarının engellenmesinin ana nedenidir. Ayrıca, Cumhurbaşkanı'nın mülakatı, adı bile geçmeyen ve bence istifa etmesi gereken Altyapı ve Ulaştırma Bakanı'na karşı bir güvensizlik eylemidir (bu, 'İtalya'da engellenen hiçbir bayındırlık işi yoktur' diyen bakanın aynısıdır). Başbakan, İtalya'da yasa çıkar çıkmaz sorunun çözüleceğini düşünüyor. Ama durum hiç de öyle değil: o zaman bir kararnameye, bir düzenlemeye ihtiyacımız var. Kurallar, işlerin gerçekleşmesini lehte değil, engelleyecek şekilde konulmuştur. Conte'nin vaatleri işe yaramaz" dedi.
