Akdeniz'in en önemli limanlarından biri olan Augusta limanı, gemiler için sıvılaştırılmış gaz Avrupa projesine giriyor. GAINN4MOS adlı mega katı genişleterek Napoli, Ravenna, Livorno, Cagliari'de çalışılan terminallere katılıyor. 2025 yılına kadar İtalya, LNG depolama tesislerinin dağıtımı ve yönetimi için bir ağ kurmak zorunda kalacak. Uygulamada, Avrupa TEN-T çekirdek ağının limanları gemilere sıvılaştırılmış gaz tedarik etmek zorunda kalacak, ancak aynı zamanda - uygun bir teknik mesafede - araçlar için distribütörler sağlayacaktır. Maliyetlerin düşmesi ve ülke dışı sistemlerle rekabet edebilmesi nedeniyle fizibilitesi gerekli hale gelen ekonomi için hayati öneme sahip altyapılar.
Augusta'nın Avrupa ağına girişinin duyurusu, Confindustria of Syracuse tarafından desteklenen derinlemesine bir toplantıyla birlikte verilir. Doğu Sicilya Liman Otoritesi, yapılacak iş için şimdiden niyet beyanı işlemlerini başlattı. Enerji planlamasını kontrol altında tutmak ve tarihlere uymak için topluluk göstergeleriyle uzlaşan gerekli bir eylem. Düşük etkili kaynaklara odaklanarak ulaşım sistemini karbondan arındırmak istiyoruz. Gemiler ve deniz altyapısı daha az sera gazı salacak, ancak Avrupa finansmanına erişmesi gerekecek. Armatörlerin ve denizcilik şirketlerinin ilgisi, her şeyden önce yönetim maliyetlerini azaltmak ve trafiklerinin deniz kalitesi üzerindeki etkilerini azaltmak amacıyla somuttur. Augusta, toplam 6 AB ülkesini kapsayan deniz otoyolları ağı ile deney ve bağlantı örneği olmak istiyor.
TEN-T sistemi altı ulaşım koridoru tasarlamıştır. GAINN2015MOS'un doğum yılı olan 4'ten bu yana Avrupa hükümetleri tarafından paylaşılan, düşük çevresel ve sürdürülebilir etkilerle artırılmış intermodalite. Demiryolları, karayolları, limanlar, interportların tümü bir "Avrupa çekirdek ağı" olarak kayıtlıdır. Yapıların inşası veya iyileştirilmesi, enerji tasarrufu ve çevre koruma hedefleriyle uyumlu olmalıdır. Kara-deniz bağlantıları, eğer kirletici emisyonları azaltma hedefleriyle uyumluysa, kıtasal bir kapsama ve operasyonel etkinliğe sahip olacaktır. Tav'ın çevresel etkileri üzerine günümüzdeki tartışmaları hatırlamaya gerek yok ama öyle olsun. İşler yapılır ya da geride kalırız.
Avrupa koridorları arasında dört tanesi İtalya'ya dokunuyor: Batı'dan Doğu'ya Akdeniz (Torino, Milano, Verona, Venedik, Trieste, Bologna ve Ravenna); Domodossola ve Chiasso geçişlerinden geçen Reno-Alpi Cenova'da durur; Avusturya, Slovenya, Trieste, Venedik ve Ravenna'ya dokunan, Udine, Padua ve Bologna'dan geçen Baltık-Adriyatik; Brenner Geçidi'nden Trento, Verona, Bologna, Floransa, Livorno ve Roma'yı Napoli, Bari, Catanzaro, Messina ve Palermo'ya bağlayan İskandinav-Akdeniz geçidi. Kısa vadeli vizyonlarla alt edilemeyecek bir bahisten daha fazlası Ve ardından enerji kaynakları. LNG, liman altyapısı makro tasarımında ayrıcalıklı bir kaynaktır. Çevreyi en az kirleten fosil yakıtlar arasında yer alır ve gemilerin motorları giderek daha fazla kullanır. Kükürt dioksit yaymaz, kükürt içermez ve yandığında partikül emisyonlarını en aza indirir. Limanlarda yeni havayı soluyabileceksiniz. Ancak sonuçta fayda sağlayacak olan tüm ulaşım sistemidir.
