Son günlerde, Başbakan Matteo Renzi ülkenin altyapı geliştirme konusunu çok somut bir şekilde ele aldı. İlk olarak, 150 milyardan fazla AB fonundan gelen ülke için altyapı ve inovasyona tahsis edilecek büyük fırsatın altını çizdi: bu, ülke için en büyük ekonomik getirileri, çevresel ve sosyal yönleri sağlayabilecek öncelikli müdahalelerin kesin olarak tanımlanmasını gerektiren bir fırsat. . Başbakan ayrıca Sblocca Italia'nın bloke inşaat sahalarını yeniden başlatma kararını duyurdu ve Belediyelerden yatırım önceliklerini 15 Haziran'a kadar belirtmelerini istedi.
Cnf Gözlemevi başkanı Bocconi Üniversitesi'nden Profesör Andrea Gilardoni'nin altını çizdiği gibi, “Gözlemevi'nin Maliyet-Fayda Analizi Yoluyla Yapmamanın Maliyetleri Üzerine 2013 Çalışması, altyapı yatırımları için net bir öncelik sırası öneriyor - altını çiziyor. İlk olarak, aşırı yaygınlıkları sayesinde reel ekonominin tüm sektörlerinin üretkenliğini ve etkinliğini ve aynı zamanda sosyal içermeyi ve yaşam kalitesini artıran geniş bant ve ultra geniş bant ağları. Bunu, mallarımızın rekabet gücünü artırmak için son derece önemli olan mobilite ve lojistik yatırımları, ülkedeki önemli sanayi sektörlerinin yeniden canlanması için vazgeçilmez bir itici güç olan enerji sektörü ve enerji verimliliği yatırımları takip ediyor” dedi.
Gözlemevi'ne göre, bu işlerin yapılmaması önümüzdeki on altı yıl içinde yaklaşık 900 milyar Avro Yapılmayan Maliyete (yılda yaklaşık 60 milyar Avro) neden olabilir: tüm toplumun üzerine binen ekonomik, çevresel ve sosyal maliyetler.
Çalışmadan “Yeni bir Lombard altyapı planına doğru. Finansman sorunları ve yöntemleri” ise yerel yöneticiler tarafından dile getirilen altyapı öncelikleri, yaklaşık 180 Lombard belediyesi ile yapılan bir anket sayesinde ortaya çıkıyor. Bunlar: yollar (rapor edilen öncelikli işlerin %25,7'si) ve bisiklet yolları (%5,9), okullar (%12,3), binaların enerji verimliliği (%6,4) ve aydınlatma (%5,3), geniş bant (%7,5).
Gilardoni, "Yalnızca Lombardiya'daki bu çalışmalar, GSYİH, istihdam ve çevre koruma üzerinde çok olumlu etkilerle 13 milyardan fazla yatırımı hareket ettirebilir" diyor.
Bununla birlikte, altyapı yatırımlarının yeniden başlatılması, burada kısaca hatırladığımız bir dizi politika reformundan geçmelidir:
1. Uzun vadeli siyasi ve ekonomik hedefleri göz önünde bulundurarak altyapı seçimlerini ülkenin genel stratejisine dahil edin.
2. Yetkili konular tarafından geliştirilen rasyonel kriterler ve yöntemler (aeCost Fayda Analizi) aracılığıyla uygulama önceliklerini seçin.
3. Verimli kaynak tahsisi için sektörler arası karşılaştırmalar geliştirin.
4. Aşırı tasarımdan kaçınarak, inşaat sürelerini ve maliyetlerini sınırlayarak ve altyapının ömrü boyunca yönetim maliyetlerini optimize ederek işleri ölçülü bir şekilde tasarlayın.
5. Kararların tekrarına yer bırakmayan standartlaştırılmış ve açık bir şekilde yapılandırılmış prosedürler tanımlayarak yetkilendirme ve uygulama süreçlerini rasyonelleştirin.
6. Mevcut olanların daha verimli kullanımına uygun en ileri teknolojik çözümlere öncelik vermek.
7. Sunulan hizmetlerin sürekliliğini ve kalitesini garanti altına almak için koruma ve güvenliğe yatırım yapın.
8. Mevcut sistemleri rasyonalize ederek ve alanı bölgeye geri döndürerek güçlü bir altyapı bozma süreci başlatın.
9. Topluma yararlı işler konusunda halkın fikir birliğini artırın. Karar verme süreçlerine daha fazla katılım için araçlar geliştirmek.
10. Altyapıların inşası, yönetimi ve finansmanı için istikrarlı ve sürekli bir sistem olarak PPP'nin gelişimini teşvik etmek.
11. Finansman amaçlı da yenilikçi model ve çözümler geliştirip önerebilecek yetkin öznelere sahip kamu yönetişim sistemlerini benimsemek.
