Çarşamba günü, hükümet yapısal bir şekilde yeniden tasarlayan ve finanse eden bir kararname çıkardı. elektrikli, hibrit ve düşük emisyonlu otomobil ve motosiklet alımına yönelik teşvikler. 650'den 2022'e kadar yılda 2024 milyon avro tahsis edilen hüküm, 8,7 yılına kadar 2030 milyar bütçe öngörülen Otomotiv Fonu'nun kaynaklarına giriyor.
Elektrikli ve hibrit otomobil teşvikleri: nasıl çalışırlar?
Elektrikli otomobiller: 3'den 5 avroya kadar teşvikler
Ayrıntılı olarak, yeni kategori araç alımı için 1-0 g/km emisyon aralığında M20 (elektrik), bir fiyat ile 35 bin Euro'ya kadar artı KDVEuro 3'ten daha düşük bir sınıfta onaylanmış bir arabanın aynı anda hurdaya çıkarılması durumunda 2 bin Euro daha eklenebilecek olan 5 bin Euro'luk bir katkı talep etmek mümkündür. 220'de 2022 milyon, 230'te 2023 milyon ve 245'te 2024 milyon.
Plug-in hybrid otomobiller: 2 ila 4 Euro arası teşvikler
Yeni araç alımı için 1-21 g/km emisyon bandında M60 kategorisi (eklenti hibritleri), bir fiyat ile 45 bin Euro'ya kadar artı KDVEuro 2'ten daha düşük bir sınıfta onaylanmış bir otomobilin aynı anda hurdaya çıkarılması durumunda ek 2 bin Euro eklenebilecek 5 bin Euro'luk bir katkı talep etmek mümkündür.Bu eko-ikramiye kategorisi 225'de 2022 milyon ile finanse edilmektedir. 235'te 2023 milyon ve 245'te 2024 milyon.
Düşük emisyonlu endotermik arabalar: 2 avroluk teşvik
Ayrıca devam ediyor hükümet notu, yeni araç alımı için 1-61 g/km emisyon bandında M135 kategorisi (düşük emisyonlu endotermler), bir fiyat ile 35 bin Euro'ya kadar artı KDV2 yılında 5 milyon, 170 yılında 2022 milyon ve 150 yılında 2023 milyon Euro 120'ten daha düşük bir sınıfta onaylanan bir otomobilin aynı anda hurdaya çıkarılması durumunda 2024 bin Euro'luk bir katkı talep etmek mümkündür. .
Teşviklerden kimler yararlanabilir?
Elektrikli, hibrit, plug-in ve endotermik araç alımına yönelik teşvikler verilmektedir. sadece gerçek kişilere. Elektrikli, hibrit ve plug-in araç alımları için fonun küçük bir yüzdesi araç paylaşım şirketlerine ayrılmıştır.
KOBİ'lere Yönelik Teşvikler
Tüzel kişiler de dahil olmak üzere kendi hesabına veya üçüncü şahıslar hesabına taşımacılık faaliyetinde bulunan küçük ve orta ölçekli işletmeler lehine, sıfır, tamamen elektrikle çalışan N1 ve N2 kategorisi ticari araçların satın alınması için de katkı öngörülmektedir.
Teşvik, Euro 4'ten daha düşük bir sınıfta onaylanmış bir aracın aynı anda hurdaya çıkarılmasıyla verilir.
Bu nedenle, 4 tona kadar N1 araçları için 1,5 Euro, 6 tonun üzerinde ve 1 tona kadar N1,5 araçları için 3,49 Euro, 12, 2 tondan 3,5 tona kadar N7 araçları için 2 Euro katkı tanınır. 7 ton üzeri ve 12 tona kadar olan N14 araçlar için XNUMX bin euro katkı payı tanınır.
Bu ecobonus kategorisi 10'de 2022 milyon, 15'te 2023 milyon ve 20'te 2024 milyon ile finanse edilmektedir.
Elektrikli veya hibrit scooter ve motosikletlerin satın alınmasına yönelik teşvikler
Elektrikli ve hibrit mopedler ve motosikletlerin (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7 kategorileri) satın alınması için de teşvikler sağlanmıştır: Maksimum 30 bin Euro'ya kadar satın alma bedelinin %3'u ve 40 bin Euro'ya kadar %4000'ı Euro 0'dan 3'e kadar bir sınıftaki bir motosiklet hurdaya çıkarsa, bu eko-bonus 15, 2022 ve 2023 yılları için 2024 milyon Euro ile finanse edilmektedir.
Mopedler ve termal motosikletler
Mopedler ve motosikletler için termal, bunun yerine yepyeni (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7 kategorileri), %5 satıcı indirimi, satın alma fiyatının %40'ı ve hurdaya çıkarma dahil 2500 Euro'ya kadar katkı karşılığında. Bu eko-bonus kategorisi 10'de 2022 milyon, 5'te 2023 milyon ve 5'te 2024 milyon ile finanse edilmektedir. Tedbir, Sayıştay tarafından tescil edilip Resmi Gazete'de yayımlandıktan sonra yürürlüğe girecektir.
Giorgetti'nin yorumu
Ekonomik Kalkınma Bakanı Giancarlo Giorgetti, "Teşviklere yeşil ışık yakarak, derin acılar yaşayan otomotiv sektörüne somut ve uzun zamandır beklenen bir yanıt veriyoruz" yorumunu yaptı - Çok yıllı önlem, şirketlerin kalkınma yolunda endüstriyel planlama . Teşviklerin köklü bir şekilde yenilenmesi gereken sektördeki kriz için belirleyici olmadığı kanısındayım ama zor bir dönemden geçmek için bir acil durum aracını temsil ediyor. Önce pandemi, hammadde kıtlığı ve şimdi de savaş, İtalya'daki amiral gemilerimizden birini temsil eden bu sektörü de zorluyor. Sürdürülebilir olması, mümkün olması ve geride ölü ve yaralı bırakmaması gereken görev bilincine sahip ekolojik geçiş üzerine bir düşünce başlatmak her zamankinden daha da gerekli” dedi.
Ayrıca okuyun – Otomobil pazarı, S&P: savaş, 3 için satışları %2022 azalttı.elektriği kurtarırım
