İtalyan Bibop G. Gresta ve Alman Dirk Ahlborn e tarafından kurulan Hyperloop Ulaşım Teknolojileri %100'ü Jumpstarter'a, Digital Magics'e ait, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki süper hızlı Hyperloop treninin ilk eyaletler arası bağlantısını oluşturmak için fizibilite çalışmasına başlamak üzere Kuzeydoğu Ohio Koordinasyon Ajansı, ulaşım ve çevre planlama ajansı ve Illinois Ulaştırma Bakanlığı ile resmi anlaşmalar imzaladı.
Süpersonik tren (düşük basınçlı bir tüpün içindeki manyetik bir kaldırma kapsülü) Illinois ve Cleveland'ın en büyük şehri olan Chicago'yu birbirine bağlayacak500 dakikada 28 km'den fazla yol alan ve saatte yaklaşık 1.200 km olan ses hızında seyahat eden Ohio eyaletinin idari başkenti.
Hyperloop TT girişimi Los Angeles'ta bulunuyor ve çok fazla İtalyanca konuşuyor: kurucu ortaklardan biri İtalyan ve her şeyden önce şirket, Digital Magics'in bir yan kuruluşu, yani. en önemli “İtalyan Malı” dijital girişim inkübatörü (kurucuları arasında Bibop G. Gresta'nın da bulunduğu) İtalya topraklarında aktiftir.
Ocak ayında Hyperloop TT, aralarında Illinois, Ohio, Pensilvanya ve Wisconsin'in de bulunduğu çeşitli eyaletlerden bir grup kongre temsilcisiyle birlikte çalıştı. Başkan Donald Trump'a mali destek talep eden mektup Sistemin geliştirilmesi için altyapı.
Bibop G. GrestaHyperloop Transportation Technologies'in kurucu ortağı ve başkanı, şunları söyledi: "Bu anlaşmalar, HyperloopTT için tarihi bir ana işaret ediyor. İlk defa bir ABD eyaleti teknolojimize yatırım yapıyor. Ulaşım anlayışını değiştirecek teknolojik bir devrime doğru atılan ilk büyük adım” dedi.
Gabriel RonchiniDigital Magics'in kurucusu ve CEO'su , bunun yerine şunları söyledi: "Hyperloop söz konusu olduğunda 'inovasyon bizim geleceğimizdir' ifadesi hiç bu kadar doğru olmamıştı. Sadece 5 yılda tüm dünyada 800'den fazla kişi bu vizyoner proje için çalışıyor. HyperloopTT, teknolojinin geliştirilmesi için 27 patent üretti, müzakerelerin ileri aşamalarında 8 hükümet anlaşması ve 40'tan fazla ortaklık imzaladı”.
HYPERLOOP TREN İŞLERİ NASIL ÇALIŞIR
Hyperloop projesi, düşük basınçlı bir tüpün içinde asılı duran bir kapsüldür. Yüksek irtifadaki bir uçakta olduğu gibi, kapsül daha az dirençle karşılaşır. Kapsülün önünde kalan hava, bir kompresör kullanılarak tüpün arkasına doğru iletilir, bu da 1.200 km/s'in üzerine kadar inanılmaz hızlara ve çok az elektrik tüketimine olanak tanır.
Sistem i ile tasarlanmıştır en yüksek sürdürülebilirlik standartları, zemin üzerinde minimum etkiye sahip olmak için. Arazi edinim maliyetlerini azaltmak ve iklim ve çevre koşullarından izolasyon sağlamak için tüm boru sistemi aslında direkler üzerine inşa edilmiştir.
Direklerin tasarımı da yapıyı depreme dayanıklı hale getirecek şekildedir. enerji kendi kendine yeterli. Tüplerin üst kısmının tamamı boyunca yerleştirilmiş güneş panelleri ve gelişmiş enerji geri kazanım sistemi sayesinde, Hyperloop, tükettiğinden daha fazla elektrik üretebilir.
Tabii ki Roma Milan'ı 30 dakikada kaldırabilirdin başlıktan.
Tükettiğinden daha fazla enerji üretmek imkansızdır, termodinamiğin ikinci yasası ve entropinin gerçeğidir. Bence bu, güneş panellerinin Hyperloop'un güç tüketimini maksimuma çıkardığı anlamına geliyor.
Evet ben de düşünüyorum.
Millet, makale sadece panellerin trenin çalışması için gerekenden fazlasını ürettiğini söylüyor. Bu herhangi bir fiziksel prensibi ihlal etmez.
Kesinlikle …