Il aşamalı olarak durdurmakveya fosillerden çıkış ana rota olarak kalır. polis26 Glasgow'un. Bir süredir bildiğimiz gibi, dünya çapında bir dönüm noktası. Ama hiç şüphe yok ki bu yılların uzun süreci bize daha fazla alternatife ihtiyaç olduğunu öğretti. Böylesine gerekli ve geri dönüşü olmayan bir süreci engelleyen ülkeler çoğu zaman alternatifleri hafife alıyor. Great'in zirvesinde, CO2'yi azaltmak için ana temalardan biri, trasporti. Tuhaf bir paradoksla, son haftalarda fosil yakıtlara bağlı yük taşımacılığında bir krizle karşı karşıya kalan Büyük Britanya'nın başına -İskoçya'nın İtalya ile atamasını organize eden ülke- geldi. Aksine, İtalya'nın övünebileceği deneyimler arasında sıvılaştırılmış biyometan kullanımı da var: bioLNG. Sera gazı emisyonlarını azaltan ve aslında temiz ağır motorların önünü açan bir oksitleyici.
Il İtalyan Biyogaz Konsorsiyumu veIVECO ticari hareketliliği zorlamak için bu vektörün kullanımına ilişkin nedenleri ve etkileri - açıkça olumlu - inceledik. Öğrenim görünüyorum “Atmosfere sera gazı ve nitrojen dioksit emisyonları” birkaç gün öncesine ait ve I ile ortaklaşa oluşturuldu.Hava Kirliliği Enstitüsü CNR'nin (IIA). COP26 vesilesiyle değeri artıyor. Enerji şirketlerinin bir zamanlar şüpheyle baktığı biyometan, yollardaki emisyonları azaltmak için stratejik bir varlık olarak ortaya çıkıyor. Aslında, fosil yakıtların kullanımına bir alternatif, iklime bir yardım. Tarımdan gelen ağır nakliye için hemen kullanılabilir olması, onu motor güç kaynakları sınıflandırmasında yüksek bir konuma yerleştirmektedir. Elektrik motorlarından bile önce, şu anda dünyanın yarısında test ediliyor. İtalya, tedarik konusunda Avrupa pazarına meydan okuyabilir ve çalışma, bir kalite sertifikasına çok benziyor. "Çiftliklerimiz, %100 İtalya'da üretilen bir biyometan ve sürdürülebilir tarımsal yan ürünlerden üreterek mobilite sektörünün ekolojik geçişine katkıda bulunmaya hazır" dedi. lorenzo maggioni, İtalyan Biyogaz Konsorsiyumu. Yüzlerce şirket, en iyi ihtimalle yol devlerinin yakıt kaynaklarını yeniden tasarlayabilen yenilikçi bir sürecin parçası olmak için başvuruyor.
Çalışma, doğal gazlı araç sayısı ve sıvılaştırılmış benzin istasyonlarının varlığı açısından Avrupa'da ilk olan İtalyan pazarına odaklandı. bioLNG izin verdiği için çevre iyileşir sera gazı emisyonlarının azaltılması dizele kıyasla %121'e kadar ve nitrojen dioksitte %65'e varan azalma. Bu, Glasgow çalışma oturumlarında tartışılmaktadır. Doğru teşvik ve pazarlama biçimleri bulunursa oyun oynanabilir. Öte yandan, CNR araştırmacılarının çevreyi kirletmeyen kaynaklarla ilgili diğer araştırmalarla eşit düzeyde memnuniyet derecesi bizi rahatlatıyor. Başka bir deyişle, İtalyan araştırması, birincil tarımsal tedarik zinciri için yararlı olmayan her şeyin, rahatlık için ikincil olarak adlandırdığımız tedarik zinciri için çok yararlı hale geldiğini söylüyor. IVECO'nun ilgisinin, biyometan kullanma araçlarının büyük teknik ayarlamalar gerektirmediğinin keşfedildiği motorizasyonda olduğu açıktır. Sadece küçük yatırımlar gerektiren dağıtım şebekesi için yaklaşık olarak. İklim kriziyle gerçekten daha fazla seçenekle mücadele etmek istiyor musunuz? "Yani - diye yanıtlıyor Fabrizio Buffa IVECO yöneticisi – somut ve acil bir yanıt gerekiyor. Bu bağlamda biyometan, gezegenin geleceği için bugünün çözümünü temsil ediyor” dedi. Kısacası, İtalya'daki çalışmadan sonra, Glasgow'dan başlayarak döngüsel ekonominin ilkesi olan bir yakıtın kullanımını organize etmek hükümetlere düşüyor.
