Düne kadar bir tür sfenks, Nairobi Quintana Giro'nun en korkunç etabının zaferi ve pembe mayoyu alarak kartal olarak kendini göstermesini bekledi. Yolda ve yarıştan sonra çıkan şiddetli tartışmalar bile baltalayamayacak bir hesaplaşma çünkü Kolombiyalı, belli bir noktaya, Stelvio'da buz gibi bir kar fırtınasına sarılı pasajdan önce Radio Corsa'ya itaat etmeyecekti. , riskleri sınırlamak için kırmızı bayraklı motosikletlerin çeşitli sürücü gruplarının inişini kolaylaştıracağını bildirdi.
Omega (Uran), Trek (Kiserlowski) ve Astana (Aru) gibi bazı takımlar için mesaj, Formula XNUMX yarışlarında güvenlik aracı piste girdiğinde olduğu gibi, bir tür etkisiz hale getirme olarak yorumlandı. Quintana'nın pembe girişiminin parlaklığından ve meşruiyetinden hiçbir şey eksiltmeyen sarı - ayrıca, kuruluşun herhangi bir nötrleştirme hipotezini reddeden bir iletişim hatasından bahseden bir tweet'iyle karmaşıklaştı. Gavia, Stelvio ve Valmartello, iki efsanevi geçiş ve yasak eğimlerle son keskin virajlarının spiraliyle benzeri görülmemiş bir son tırmanış, şimdiye kadar günden güne kart karıştırmaktan zevk alan bir Giro'nun kralını büyük ihtimalle taçlandırdı.
Quintana, çevredeki en güçlü grimpeur olarak ününü artırarak Belfast'a giden en büyük favoriydi. Purito Rodriguez olay yerinden erken ayrılırken, Kolombiyalı büyük dağların patlamasını bekliyordu. Ancak Uran'ın Barolo zaman denemesindeki kahramanlıkları, Oropa ve Plan di Montecampione tırmanışındaki opak performansı, solunum yolu enfeksiyonu nedeniyle tehlikeli bir sağlık durumu başkalarına aktarılmıştı, önce Cadel Evans'a, sonra vatandaşı Uran'a. tahminlerden. Bugün, Giro'nun bitiminden beş gün sonra, Quintana ellerini zorla pembe mayoya koydu ve onu kimin çıkaracağını görmüyoruz.
İlk olarak, hala birçok dağ olduğu ve Zoncolan'ın zirvesine heyecan verici bir varış olduğu için, Movistar'ın Kolombiyalı lideri gibi safkan bir dağcının nihai yüceltilmesi için bundan daha iyi bir şey olamaz. İkincisi, rakipler sırayla ipi gösterdiği için, özellikle de yokuş yukarı güç kaybetmiş, giderek başkalarının saldırılarının insafına kalmış görünen Uran: Oropa ve Montecampione'ye verilen hasarı sınırlayarak mevcut sınırlarını maskeledi, ancak dün önde Quintana onu 4'11” farkla yendi, bu neredeyse bir teslimiyetti.
Omega Pharma standart taşıyıcısının -dün 1'4” ile ikinci sıraya düşürüldüğünden beri- Cuma günkü zaman denemesine güvenebileceği doğrudur, ancak Monte Grappa'nın yokuşları, Quintana'nın uzmanlık alanında sıkıntı çektiği Barolo'nun pedallanabilir yokuşları değildir. Diğerleri şimdi daha uzakta, aralarında en az 3 dakika fark var: Cadel Evans asla pes etmeyen şiddetli bir dövüşçü ama dün de onuncu bitirdi, Quintana'dan neredeyse 5 dakika ve Uran'dan birkaç saniye kaybetti. Pozzovivo ve Aru, tüm beklentilerin ötesinde heyecan verici bir Giro geçiriyor: Valmartello'nun zirvesinde bile, yarışın başka bir açıklaması olan Hollandalı Kelderman'ın arkasında 3'40” ile beşinci ve altıncı oldular. Ancak iki İtalyan, Belkin lalesi ve Polonyalı Rafal Maika, hepsi de büyük isimleri olmayan bu Giro'nun muhteşem kahramanları, Quintana'nın üstünlüğünü alt üst edebilecek gibi görünmüyorlar.
Valmartello'ya kadar, yeni pembe mayonun hızına daha uzun süre ayak uydurmayı başaranlar sadece 8 inçlik ikinci Kanadalı Ryder Hesjedal ve 1'13 inçlik boylarıyla Fransız Pierre Rolland üçüncü oldu. Rolland, bu Giro'da 2012 Turunda Alpe d'Huez'de kazandığı zaferin bir günün şanslı atışı olmadığını kanıtlıyor. Rolland, her gün gösterdiği cüretkarlığa eşit bir taktiksel sezgiye sahip olsaydı, er ya da geç önemli bir şeyi kazanmayı somut olarak arzulayabilirdi. Şimdilik, bu Giro'da Quintana'dan 3'26” ile dördüncü olarak podyuma çıkma şansı yüksek, ancak Evans olan üçüncüden sadece 5 saniye.
Hesjedal'ın performansı dokunaklı ve takdire şayandı: Artık ondan bisiklet gökkubbesinde beliren ve sonra hemen sönen bir meteor olarak söz ediliyordu. 2012 Giro'daki zaferden sonra, Milano'da Joaquim Rodriguez'e karşı yapılan zamana karşı denemede aşırılıklara düşmüş, aslında ortadan kaybolmuş, bir hiçmiş gibi yarışların gerisinde kaybolmuştu. Dün birkaç kez Quintana'nın tekerleklerini kaybeden ve ardından onu Kolombiyalı'nın uzun uzağına kadar süren boğucu bir düelloda yeniden birleştiren Kanadalı, iki yıl sonra Giro'daki başarısını meşrulaştırdı. Ve Belfast takım zamana karşı yarışında üç dakikadan fazla kaybetmemiş olsaydı, Hawaii'de yaşayan Garmin Sharp devi bugün pembe mayoya çok yaklaşacaktı. Ancak ilk ona sağdan girdi, 4'16'da dokuzuncu oldu”.
Giro d'Italia'da ilk kez Gavia ve Stelvio'nun birlikte tırmanılması gereken bir etap vardı. Büyük bisiklet tarihindeki unutulmaz anların bağlantılı olduğu iki geçiş. Stelvio'da ilk kez, 1953 Giro'da, Koblet'ten pembe mayoyu kaparak Bormio'da kazanan Coppi'nin heyecan verici solosunu gördü. Geçişin zirvesinde, 1975 baskısı Bertoglio ve Galdos arasındaki düello ile belirlendi. Etap İspanyol'a gitti, ancak Merckx'in olmadığı Giro'yu İtalyan kazandı. Bir zamanlar engebeli ve açıkta bir katır pistinden biraz daha fazlası olan Gavia, 1960 yılında Jacques Anquetil'in kazandığı ilk Giro'da Vincenzo Torriani tarafından keşfedildi. Geçitte, Irnerio Msignan'ın yükselişi destansıydı ve kendisine yalnızca Legnano'lu Venedikli iniş sırasında bir delik nedeniyle sıkışıp kaldığı için ulaşan Charly Gaul'u ayırdı.
Ünlü isimler, Gpm'in lideri olarak mavi formasını savunmak için puan ararken dün Gavia'da Arredondo'nun önünde geçen Kolombiyalı Robinson Chalapud'dan kesinlikle daha fazla. Grup, tepede kar olan sis ve yağmurda Basso gibi birkaç parçayı şimdiden kaybederek biraz daha geriye tırmandı. Olumsuz hava ama asla 1988 Giro'nun Gavia'da yaşadığı cehennem günü gibi değil, dramın sınırda olduğu bir trajedi iklimi: iribaşlar kargaşa içindeki bir ordu gibi görünüyorlardı, içine kapanık, donmuş ve çarpık, buzdan maskeler. Giro'da olası bir zafere doğru uçmakta olan Van der Velde bile kim bilir nereye sığınarak yarıştan kayboldu. Bormio'da ilk olarak Hollandalı Erik Breukin vardı. Pembe mayoyu fetheden Amerikalı Andrew Hampsten'e göre. Bir Giro kazanan ilk Yankee sürücüsü olacak. Van der Velde, 47 dakika sonra paramparça bir halde yeniden ortaya çıktı.
Dün Stelvio'da Cima Coppi'yi ilk geçen Dario Cataldo oldu. Valmartello'nun son tırmanışına kadar yarışı tek başına yönetecek olan. Sonuncular, Team Sky'ın İtalyancasından yaklaşık yarım saat sonra geçişin 2.758 metrelik noktasından geçecek. Uran grubu ve diğer rütbeli adamlar tek sıra halinde grenli bir şekilde gelirler. Dondurucu soğuk. Sırılsıklam olmuş ve titreyen birçok koşucu, kuru tulumlara geçmek için durur. Diğerleri bir şeyler yeme fırsatını kullanır. Radio Corsa'nın motosiklet güvenliğinin kırmızı bayraklarla tanıtılmasına ilişkin iletişimi kendi tarzında yorumlandı. Karla karışık yağmur ve Stelvio'yu saran kara bulutlar nedeniyle görüş mesafesinin azalmasıyla ortaya çıkan kafa karışıklığında, Kolombiya And Dağları'na tutunan küçük bir kasaba olan Combita'dan neredeyse üç bin metre uzakta yaşayan Quintana'nın buraya geldiğini kimse fark etmemişti. çok fazla önsöz olmadan yokuş aşağı daldı.
Otuz saniye, bir dakika, bir buçuk dakika: Quintana, ortağı Izaguirre, Rolland ve Hesjedal ile birlikte artık yakalanması zor bir tavşandı. Merakla, en güçlü tırmanıcı yokuş aşağı uçtu. Tartışmalar çıktı. Omega adamları en kızgın olanlardı. Trek amiral gemisinde bile saçlarında bir şeytan vardı: İniş etkisiz hale getirildiği için Kiserlowski'yi onu yenilemek için bile durduracaklardı. Valmartello tırmanışının başlangıcında Quintana, Uran'ın iki dakikadan daha az önündeydi. Artı, bitişin üstüne iki katından fazla arttı. Bu da davayı kapatmaya yeter. Ancak bugün, Sarnonico'dan Vittorio Veneto'ya, dün büyük zirvelerin önünde batan Ulissi'nin yıldızının yeniden ortaya çıkabileceği bir transfer aşamasında - Quintana'dan 44 dakikalık yarışın sondan bir önceki aşaması - bu beklenebilir Stelvio kökenli garip güvenlik bisikleti, zehirli tartışma kuyruğuyla hala mahkemede.
