Mutlu bir şekilde kapandı Giro d'Italia numara 105. Şimdi stok alma zamanı. Harika bir bisiklet turu, her zaman bir bisiklet yarışında yeniden üretilen insan komedisinin amblemi olmuştur. Tüm bunlar, bu Giro d'Italia'nın 21 etabında dakik bir şekilde tekrarlandı.
Giro d'Italia 2022, bilanço
Son denge, sürprizlerin, onayların, hayal kırıklıklarının sentezine yol açan ışıklar ve gölgelerden biridir.
Eklediğim hoş sürprizler arasında i beş İtalyan etabı kazananı: Dainese, Oldani, Ciccone, Covi, Sobrero. Giro olmasa bile en az bir etabı kazanabilecek rekabetçi bisikletçilere sahip olmama korkularını ortadan kaldırdılar. Genç, iyi, temiz, bazıları ilk profesyonel zaferlerini yaşıyorlar. En başarılı kaptanların daimi hizmetine girmezlerse, gelecek için iyiye işaretler.
Amatör olarak zaten kazanan Alessandro Covi'nin beyanı semboliktir: “Bugün kendi işimi yapabildim. Bekleyecek kimsem yoktu!"
Gerçek şu ki, 2016'da Giro'yu kazanan son İtalyan Vincent Nibali, üç Büyük Turu kazanan birkaç bisikletçi arasında. Vincenzo, son Giro'sunu 4. bitirerek onurlandırdı. 8 yaşındaki Pozzovivo 40. ve 11 yaşındaki Alejandro Valverde 42. sıradakiler gibi bunu şaşırtıcı bir doğrulama olarak değerlendirebiliriz. Ancak, üçünden hiçbiri kariyerlerinin sonunu kazanan bir kanat vuruşuyla taçlandırmadı. Liyakatleri, yalnızca deneyime dayanarak kendilerini savunmuş olmalarıydı.
Giro d'Italia 2022: Ineos plan yapıyor ama Hindley kazanıyor
Son zamanlarda büyük turların düzenlenme şeklinden de yararlandılar. Yedekte spor direktörleri tarafından pilotluk edilen taktikler hakimdir. Açık örnek, kağıt üzerinde en güçlü ekip olan INEOS tarafından uygulanan ekip çalışmasıdır. Ekvador tepelerinde 40 gün antrenman yapan atanmış kaptan Carapaz'dan başlayarak her şey uzaktan planlandı. Bu yüzden, Giro d'Italia'nın en muhtemel galibi olacağına dair oybirliğiyle tahminle Budapeşte'den ayrıldı.
Planlanan sonuca ulaşmak için Giro boyunca takım arkadaşları tarafından yakından korundu ve onlardan üstünlük sinyali vermek ve bir etap kazanmak için bir saldırı riskini almalarını asla istemedi. O zaman ne yazık ki, sondan bir önceki aşamada, takım arkadaşları olmadan yalnız kaldığında, onunla karşılaştırmaya dayanmadığını not etmek zorundayım. Giro'yu kazanan Jai Hindley. Tarihindeki ilk Avustralyalı. Böylece, beklenmedik kazananın sürprizinin, INEOS'un kaybetme taktiğinin onaylanmasının ve her halükarda ikinci sırayı onaylayan masum Carapaz'ın hayal kırıklığının kasırgası yaratıldı.
Sorun şu ki, Giro'yu hareketlendiren ve heyecanlandıran bu viraj, sondan bir önceki etabın, son yüksek dağ etabının son 3 km'sinde, San Pellegrino ve Pordoi geçitlerini aştıktan ve Passo Fedaia'ya doğru bitmek bilmeyen tırmanışı tırmandıktan sonra gerçekleşti. , sınıflandırma amaçları için ilginç bir şey olmadan. Tek sportif duygu, Covi'nin Pordoi'den nefes kesen bir iniş ve son tırmanıştaki azimli direnişin ardından başarıyla tamamlanan kaçışından geldi.
Her şey sıkıcıydı, önceki günlerde olduğu gibi. Televizyon yorumcularının anekdotlarını ve Dolomitler'in muhteşem manzarasının helikopterden görüntüsünü telafi ettiler. Onay olarak, Slovenya ve Friuli'deki etaptan sadece çok az bildiğim bu bölgeleri ziyaret etme arzusunu çıkardım.
Biraz can sıkıntısı bisiklet sürmenin cazibesini etkilemez
Sonuç olarak, Giro'nun başındaki konuşmamda söylediğimi tekrarlamam gerekiyor. Bence eleştiri takım direktörlerinden çok organizatörlere ve hatta binicilere daha az yöneltilmelidir. Herkes kendi rollerinde kendi rolünü oynar.
Organizatörler, unutulmuş katır izlerini geçilebilir hale getirecek kadar tırmanış, yokuş, duvar açısından büyük zorluklarla rotalar planlayarak ilgi ve sponsor çekmeyi hedefliyor.
Direktörler, sonuçlar getirerek ve sonuç olarak, özellikle takımlarında Giro'yu kazanabilecek pahalı şampiyonlar varsa, yenilgi riskini en aza indirecek takım stratejileri planlayarak finansörlerini tatmin etmelidir.
Buna karşılık koşucular, bir duvar veya geçit aşıldıktan sonra aynı aşamada ve sonraki günlerde başkalarının da olacağını bilerek günden güne güçlerini yudumlamak zorunda kalıyorlar. Asıl sorun, gücü geri kazanmaktır. Onlar, boğucu bir yarış takvimine karşı kendilerini savunmak için kariyerlerini genişletmeye çağrılan insanlardır.
Bütün bunlar hayal kırıklığına uğratabilir, ancak etkilemez sürücünün bireysel çabası için bisiklet sürmenin büyüsüMuazzam bir fiziksel ve zihinsel enerji harcayan, her virajda risk alan, motosikletlerin ve arabaların motorlarını bile zorlayan tırmanışların üstesinden gelen, bir yanda kayalara, diğer yanda vadilere sürtünerek baş döndürücü inişlere kendini atan kazanmayı umuyoruz. Bisikletçinin düşüp kalkabildiğini unutmadan, bisikleti bitiş çizgisine getirmek için elinden geldiğince. Bunda, birinci bitirmese bile her zaman kazanır.
Bana her zaman en önemli görünen insan öğretisi, eğitim ve yarışta sürekli bir taahhüt karşısında, kariyerinizde nadiren birinci gelirsiniz: çoğu zaman asla. Bu, asla pes etmeden nasıl kaybedeceğinizi bilmeniz gerektiği anlamına gelir.
Andrea Vendrame, Giro 2022'nin amblemidir.
Tüm bunların amblemi, bu Giro'da şimdiye kadar çok az kazanan bir sürücü olan Andrea Vendrame ile temsil ediliyor. Son virajda, onu istemeden çizginin dışına iten ve kazanabileceği hızlı bir sprinti kaybetmesine neden olan bir yarışmacı tarafından alt edildi. Büyük bir çabayla kendini kaybetmemeyi başardığı çok zorlu bir dağ etabında iki yüz km'den fazla bir süre sonra bitişe sadece 70 metre kaldı. Varışta yaptığı röportajda, bariz hayal kırıklığını ve öfkesini hemen şu önemli ifadeyle kovdu: "Bir dahaki sefere deneyeceğim!".
2020'de Giro d'Italia'yı son zaman denemesi aşamasında sadece 38 saniye kaybetmenin büyük hayal kırıklığından sonra, yeni kazanan Hindley için olduğu gibi, er ya da geç ikinci bir şans gelir.
