Sürdürülebilirlik, teknolojik yenilik ve sektör için geleceğin zorlukları trasporti: ana temalar MIMS-STEMI raporu "Karbonsuzlaştırma Taşımacılığı - Bilimsel kanıtlar ve politika önerileri”. Yerel toplu taşıma şirketleri derneği Asstra'nın başkanı Andrea Gibelli özellikle, yerel toplu taşımanın karbondan arındırılması konusundaki görüşünü şöyle ifade etti: "Bugün, LPT'nin geleceği için çok önemli olan enerji geçişi konusunda, kolay değil. özel bir seçim olarak kazanan bir teknolojiye bahis oynamak. Senaryoyu gözlemleyerek elde ettiğimiz fotoğraf, elektriğin yaygınlığını gösteriyor, ancak teknolojik yenilik doğrusal bir süreç değil, her zaman öngörülemeyen sıçramalarla hareket ediyor”. Gibelli, bugün her zamankinden daha fazla “sağduyuya” ihtiyaç duyulduğunu sözlerine ekledi: “Bir teknolojiye diğerine aşık olmaya gerek yok çünkü bu yanlış bir bahis. Doğru olan, mümkün olan tüm seçeneklere açık olmak ve teknolojik evrime ayak uydurarak sistemin kendisini yeniden hizalamasına izin veren bir programlama düşünmektir”.
Ayrıca, Asstra başkanı için resmin evrimi, "mavi hidrojen örneğinde olduğu gibi, birincil kuruluşlarla ortaklaşa ulusal çevre içinde geliştirilebilecek teknolojilerle ilgili çeşitli olasılıkları ortaya çıkaran orta-uzun vadeli bir yansıma" gerektiriyor. ENI, Snam, A2A ve Enel gibi enerji şirketlerinin oyuncuları”.
"Bu nedenle Asstra, enerji geçişine ilişkin meydan okumayı ve tartışmayı üstleniyor. karbonsuzlaştırma Gibelli, satın alma aşamasında ve sektörün endüstriyel döngülerinin zor yeniden düzenlenmesinde, içten yanmalı motorlardan elektrikle başlayarak diğer tahrik biçimlerine geçildiğinde üyelere gerekli desteği vermeye hazır olduğunu ekledi. ”LPT şirketleri derneğinin bir numaralı kapanışını yaptı.
Müdahale sırasında Gibelli daha sonra FNM'den alıntı yaparak, Valcamonica'nın Hidrojen Vadisi örneğinde,bir enerji taşıyıcısı olarak hidrojen, üç katlı konum profilinde görülebilen ihtiyatlı uygunluk kriterini başarıyla benimsemiştir (Brescia eyaleti oldukça enerji yoğundur, 14 FNM treninin ağır taşıtlar ve endüstriler için bütün bir elektroliz ekosisteminden faydalandığı bir bölgedir) , çevresel verilere saygı (Sebino Vadisi ve Iseo Gölü gibi oldukça insan yapımı bir alan üzerindeki etkinin en aza indirilmesi) ve jeopolitik sorun (lityum pillerin üretimi için teknolojilere ve yurt dışından nadir toprak tedarikine bağımlılıktan kaçınmak).
Ulaşımın karbondan arındırılmasına ilişkin STEMI raporu
İtalya'da ulaştırma sektörü, uluslararası havacılık ve deniz taşımacılığı sektöründeki emisyonların eklenmesi gereken sera gazı emisyonlarının %25,2'sinden ve CO30,7 emisyonlarının %2'sinden doğrudan sorumludur. Tüm sektörün ulusal emisyonlarının %92,6'sı, toplam emisyonların %3,2'undaki düşüşün aksine, 1990 ile 2019 arasında emisyonlarda %19'lik bir artış olan bir sektör olan yolcu ve eşya karayolu taşımacılığına atfedilebilir. aynı dönemde. 55 yılına kadar iklim değişikliğine neden olan emisyonların %55 oranında azaltılmasını ve 2030 yılına kadar sıfırlanmasını öngören "Fit for 2050" paketinin Avrupa hedeflerine ulaşılmasına yardımcı olmak için, karbondan arındırma sürecini hızlandırmak gerekiyor. hareketlilik.
Sektörün iklimi değiştiren emisyonlarını azaltmak için elektrifikasyona dayalı teknolojik çözümler, başta karayolu taşımacılığı olmak üzere çeşitli sektörler için şu anda en umut verici olanıdır. Mevcut düşük üretim kapasitesi ve bununla ilişkili yüksek maliyetler nedeniyle biyometan, yeşil hidrojen, gelişmiş biyoyakıtlar ve sentetik yakıtlar, deniz ve hava taşımacılığı gibi elektriklendirilmesi daha zor olan taşımacılığı karbondan arındırabilecektir. Ayrıca, bazı araçlar için (arabalar, ticari minibüsler, otobüsler, trenler) alternatif teknolojiler halihazırda büyük ölçekte uygulanabiliyorsa, diğerleri için (gemiler, uçaklar ve uzun yol kamyonları) deneyler halen devam etmektedir ve bu nedenle devam edilmesi gerekmektedir. araştırma ve geliştirmeye yatırım yapmak.
