Önce İtalya, ardından Avrupa ve son olarak dünya. 10 yıl içinde 350 milyon insanı trenleriyle ülkenin bir yerinden başka bir yerine taşıyarak İtalyanların hareketliliğinde ve yaşamında devrim yarattıktan sonra, birkaç yıl boyunca yüksek hızlı Ferrovie dello Stato Italiane Avrupa'yı fethediyor ve ayrıca Eski Kıta'nın dışında ve ötesinde büyüyor. Belki biz tam olarak idrak edemiyoruz ama bu böyle.
İtalyan demiryollarının uluslararasılaşması bir reklam sloganı ya da belirsiz bir yanılsama değil, gerçek. İspanya'dan Birleşik Krallık'a, Almanya'dan Fransa ve Hollanda'ya, üç renkli Avrupa rayları boyunca uzanır ve yüksek hızlı demiryolunun mükemmelliğini ihraç eder.
FS ve yüksek hızlı trenlerin Avrupa demiryolu pazarında son yıllarda yaptığı niteliksel sıçrama etkileyici. İtalyan demiryolunun Avrupa'daki varlığına dair bugünkü tablo, 10 yıl öncesine kadar hayal bile edilemeyen bir büyümeyi anlatıyor.
Bugün FS Italiane Birleşik Krallık Avanti West Coast, Trenitalia (%30) ve FirstGroup (%70) ile - 2019'dan 2031'e kadar süren bir sözleşme sayesinde ünlü Londra-Edinburgh/Glasgow hattının hizmetlerini içeren- ve Trenitalia c2c ile Londra'dan Shoeburyness'e (Essex) giden yolcu hizmetlerini yönetir. Ayrıca check-in Almanya ağırlıklı olarak Kuzey Avrupa pazarlarına hizmet veren ve şu anda mevcut olan Netinera (yolcu) ve TX Logistix (navlun) Fransa Thello ile (İtalya-Fransa uluslararası bağlantılarını garanti eder), Yunanistan'da TrainOSE ile ve Hollanda yerel toplu taşımada faaliyet gösteren Qbuzz ile.
Ama haberler esas olarak İspanya 2022'den itibaren tamamı İtalya'da inşa edilen yirmi üç Frecciarossa 1000 treni, yüksek hızlı İspanyol raylarında vızıldayacak. Bu trenlerin inşası (800 milyon avroluk bir sözleşmeyle) İtalya'da yapılacak ve Bombardier için Vado Ligure (Savona) ve Hitachi için Pistoia, Reggio Calabria ve Napoli'deki fabrikalar üzerinde istihdam etkileri olacak. İnşa edildikten sonra trenler, Trenitalia (%45'e sahip) ve Air Nostrum'dan (%55) oluşan ve ADIF (İspanyol demiryolu altyapı yöneticisi) tarafından İber pazarına izin verilen ilk özel işletmeci olarak seçilen ILSA konsorsiyumu tarafından yönetilecek. Madrid-Barselona, Madrid-Valencia/Alicante ve Madrid-Malaga/Sevilla yüksek hızlı servisleri için on yıllık bir sözleşme temelinde.
FS Italiane Group'un genel müdürü ve genel müdürünün memnuniyeti anlaşılabilir, Gianfranco Battisti, şu yorumu yapıyor: "İtalya'da taşınan 10 milyon yolcu ile 350 yıllık yüksek hızda geliştirilen bilgi birikimini, rekabetçi bir pazarda Avrupa'da benzersiz olan İspanya'da kullanıma sunmaktan gurur duyuyoruz. Ayrıca, İtalya'da inşa edilen trenler, ülkenin sanayi sektörü için güçlü bir ekonomi ve istihdam yan payını garanti edecek" dedi.
Fs Italiane, Trenitalia ile esas olarak, şu anda bir referans iç pazar olarak kabul edilen Avrupa'daki demiryolu taşımacılığındaki liderliğini pekiştirmeyi planlıyor. Avrupa pazarının serbestleştirilmesi Aralık 2020'de başlayacak olan Dördüncü Demiryolu Paketi ile İtalyan Yüksek Hızlı'nın mükemmelliğini ve liderliğini ihraç ediyor.
Ancak Battisti liderliğindeki Grup artık Avrupa'nın ötesine bakıyor ve ihracat hedefliyor AB dışı pazarlarda özel işletmecilerle ortaklıklar yoluyla da demiryolu mühendisliği ve teknolojisi alanlarındaki en iyi uygulamalar.
Hindistan, Kolombiya, Suudi Arabistan ve Güney Afrika bunlar, FS Italiane'nin şu anda mevcut olduğu AB dışı pazarlardır. İçinde Hindistan, Italferr iştiraki ile İspanyol Typs ortaklığında, FS Italiane, beş yıllık bir sözleşme ile Hindistan'ın kuzeyindeki en büyük sanayi şehirlerinden ikisi olan Kampur ve Agra metro hatlarının tasarım ve iş kontrollük faaliyetlerini kazandı. Kampur ve Agra arasında 43 istasyon ve 62 depo içerecek dört koridorun (toplam uzunluğu 57 km'nin üzerinde) tasarımını sağlayan 4 milyon avronun üzerinde bir değer.
In Kolombiya Öte yandan, yine Italferr ile birlikte FS Italiane, diğer uluslararası şirketlerle 1 milyon avroyu aşan bir konsorsiyumda Bogotà metrosunun 50. Hat işlerinin denetimini üstlendi.
In Suudi Arabistan İtalyan demiryolu grubu, Riyad metrosunun İşletme ve Bakım hizmetlerini 12 yıl süreyle yönetecek ve Tayland'daki aynı hizmetleri ülkedeki üç ana havalimanını birbirine bağlayacak yüksek hızlı hat için de yürütecek.
Sonunda Güney Afrika FS Italiane, ülkenin intermodal merkezinin İşletme ve Bakımı için Tambo Springs projesini kazanan konsorsiyumun %35 ortağıdır.
Uluslararasılaşmayı İtalyan Devlet Demiryolları'nın yeni sezonunun ayırt edici özelliklerinden biri haline getiren bir dizi girişim ve proje.
