İleriye doğru atılan bir adım daha AV/AC hattı Verona-Padova: İçinde San Martino Buon Albergo inşaat alanı, ilinde Verona, tamamlandı yapay tünelin kazılmasıVerona-Bivio Vicenza bölümünün ilk işlevsel partisi için kritik bir aşamayı işaret ediyor. Diyaframın yıkılmasıyla birlikte işlerin ilerleme oranı %60'a ulaştı. sonuç planlanan projenin 2026.
Yaklaşık 2 kilometre uzunluğunda, 10 metreden fazla genişliğe ve 7 metre iç yüksekliğe sahip olan tünel, kazı sırasında çevresel etkiyi azaltan ve stabiliteyi sağlayan “Top Down” yöntemiyle inşa edildi. Bu bölüm, trafik düzenini iyileştirmek ve demir yolu hizmetlerini geliştirmek için tasarlanan yeni altyapının merkezinde yer alıyor.
İtalya ve Avrupa için stratejik bir çalışma
Bu galerinin arkasında basit bir tünelden çok daha fazlası var: Yeni AV/AC Verona-Padova hattı daha geniş bir hattın parçası. Akdeniz Çekirdek Koridoru Projesiİber Yarımadası limanlarını Ukrayna sınırına bağlayan ve İtalya'nın kuzeyinden geçen Trans-Avrupa Taşımacılık Ağı'nın (TEN-T) kilit koridorlarından biri olan . Bir çalışmayı içeren çalışma yatırım geneli 3,2 milyar euroluk, aynı zamanda ekonomik bir itici güçtür: şu anda, 4.000'den fazla kişi ve 450 şirket bunlar bozuk para işlerde.
44,2 kilometre uzunluğundaki ilk kısım Verona-Bivio Vicenza bölümünü kapsıyor, ikinci kısım Vicenza'yı, üçüncü kısım ise şu anda planlanmakta olan Vicenza-Padova'yı kapsıyor. Tamamlandığında Milano ile Venedik'i birbirine bağlayacak olan hat, sürdürülebilir ve hızlı ulaşımı teşvik edecek.
Konuşan Tersaneler: şeffaflık ve bölgeyle diyalog
Proje, “girişimin bir parçasıdır”Konuşan TersanelerAltyapı ve Ulaştırma Bakanlığı işbirliğiyle FS Grup tarafından hayata geçirilen. Amaç, sağlamaktır şeffaflık e diyalog şantiyelerdeki bilgilendirme panelleri, online güncellemeler ve vatandaşlara, okullara ve derneklere açık etkinlikler aracılığıyla.
