Fincantieri'nin dönerek 2016 mali tablolarını kapatır.Yararlı 14 yılındaki 289 milyonluk zarara karşılık 2015 milyon Euro, olağan ve tekrarlanmayan operasyonlar dışındaki giderler ve gelirler öncesi sonuç 60 milyon (önceki yılki 252 milyonluk zarara kıyasla). Ebitda da 267 milyon (26'te -2015 milyon) ile yine pozitif, tıpkı 157 milyona (137'te -2015 milyon) eşit olan Ebit gibi.
Gelince gelir4,4 milyar ile (4,1'teki 2015 milyar ile karşılaştırıldığında), itici güç, bazı analistlerin bunun getirileri konusunda ortaya koyduğu şüphelere rağmen, tek başına cironun neredeyse %50'sini (2,07 milyar) kapsayan yolcu gemisi işi tarafından temsil edilmektedir. bölüm.
CEO Giuseppe Bono, "Ulaşılan hedefler, yıl için belirlenen hedefleri aşıyor ve orta vadeli hedefleri ve 2017 yılı karından başlayarak temettü dağıtımı anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
I yeni siparişler 6,5 yılındaki 10,8 milyara kıyasla 2015 milyara ulaştı, bu mevsimselliğe bağlı bir düşüş. Ana itici güç, 2017'de de prototiplerden türetilen yolcu gemilerinin üretimi ve askeriyede garantili artış nedeniyle hacimlerde büyüme ve marjlarda iyileşme ile karakterize edilecek olan gemi inşa sektöründen gelmeye devam edecek.
Açık deniz sektörüne gelince, Fincantieri, Vard'ın endüstriyel planının gösterdiği yolda ilerlemeyi planlıyor: Brezilya'daki üretim yapısının rasyonalizasyonu ve halihazırda kısmen yeniden gemi işine dönüştürülen faaliyetlerin çeşitlendirilmesi.
