Mali masraflardaki keskin artış, Fincantieri'nin 2015'in ilk yarısında ağırlığını hissettiriyor: Şirket, gruba atfedilebilir net kar 12 milyona düştü 24 yılının aynı dönemindeki 2014 milyona kıyasla net sonuç, 19 yılının ilk yarısındaki 33 milyon net kârdan 2014 milyon eksi oldu.
Belirtildiği gibi, mali masraflar özellikle ağırdı: 62 milyona yükseldiler (28'ün aynı döneminde 2014 milyon). Gelirler ise 2,22'ün ilk yarısındaki 1,98'den 2014 milyara, siparişler 4,17 milyara (3,48'te yaklaşık 2014 milyar) yükseldi. 16 milyara yakın sipariş portföyü. FAVÖK, 128'te 142 iken 2014 milyona düştü, ebitda marjı %5,8'e (7,1 Haziran 30'te %2014) düşerken, ebit 74 milyona (93'te 2014 milyon) düştü. Net finansal durum 220 milyon negatif iken, 44 sonunda 2014 milyon pozitifti. Gruptan alınan notu açıklayan bu değişiklik, esas olarak, faaliyetlerindeki artıştan kaynaklanan finansal gereksinimlerdeki artışa bağlanabilir. yolcu gemilerinin iş alanı.
"Askeri gemiler söz konusu olduğunda - basın açıklaması açıklıyor - yıl, askeri gemiler için faaliyetler azalsa bile üretim hacimlerinin azalmasıyla karakterize edilecek. İtalyan Donanması'nın filo yenileme programı. Ayrıca şirket, İtalya'daki ek sözleşmenin yenilenmesi için sendika örgütleriyle görüşmelere devam ediyor. Söz konusu sözleşme, başlangıçtaki sürenin ardından iki yıl daha uzatıldıktan sonra bu yılın başından itibaren uzun tartışmalar sonucunda iptal edildi. 30 Mart 2015 tarihinde İtalya'daki işçilerin
Şirket, karşı karşıya olduğu ve yukarıda açıklanan rekabet zorluklarına rağmen, önümüzdeki yıllarda hatırı sayılır bir iş yükü sağlayacağından emin olduğunu beyan ediyor. hangi endişe için açık deniz segmenti2015'in geri kalanı, niş pazarlarda ve segmentlerde bazı fırsatların devam etmesine rağmen, özellikle Kuzey Denizi'nde hala çok zor olan bir küresel pazar bağlamıyla karakterize edilecek. Bu fırsatları geliştirebilmek için Vard, son derece yenilikçi araçlar için yeni konsept tasarımların geliştirilmesine odaklanacak. "Bağlı kuruluş, üretim kapasitesini farklı pazar senaryolarına göre boyutlandırmak için gerekli verimlilik ve maliyet azaltma eylemlerini sürdürmeye devam edecek, ancak iş gücünü azaltacak, ancak geri kazanım için olası fırsatları mümkün kılmak için gerekli temel becerileri koruyacaktır. sektör. Sistemler, Bileşenler ve Hizmetler segmentinde, şirketin uyguladığı stratejik çeşitlendirme eylemleri ve önceki dönemlerde kaydedilen pozitif marjların teyidi nedeniyle 2015'in geri kalanında hacimlerde daha fazla büyüme bekleniyor” dedi.
"Grup yönetiminin performansı ilk yarıdaki beklentilerimizi yansıtıyorşu anda üretimde olan yolcu gemileri için azalan marjlarla, hacimlerdeki güçlü artışa bağlı üretim karmaşıklığıyla ve son olarak Petrol ve Gaz sektöründeki krizin devam etmesiyle karakterize edilen bir işletme performansıyla”: Fincantieri'nin CEO'su Giuseppe Bono“2015'in ilk yarısında önemli ticari sonuçlar elde ettik. Aslında, grubun sipariş defteri ve iş yükü tüm zamanların en yüksek seviyelerini kaydetti.16 ve 12 milyar avroya yerleşen ve 7,2 milyarlık yumuşak bir birikime dayanarak, sırasıyla 23 ve 19 milyarın üzerinde beklenen değerlere ulaşmayı mümkün kılıyor. Bono, böyle bir iş yükünü desteklemek için İtalyan sitelerinde işten çıkarma içermeyen bir yeniden düzenleme süreci başlattık ve son 380 ayda 18'den fazla yeni kaynak sunarak grubun becerilerini güçlendirdik. kriz yıllarından ciddi şekilde etkilenen ilgili endüstrilerin yeniden yapılandırılması üzerine. Gelirler de, büyük ölçüde yapım aşamasında olan 11 birim ile yolcu gemisi işinde kaydedilen yüksek faaliyet hacmi nedeniyle geçen yıla göre önemli ölçüde arttı. Offshore segmenti, esas olarak Petrol ve Gaz sektöründeki krizin devam etmesi ve Brezilya'daki faaliyetlerle ilgili sorunların devam etmesi nedeniyle kârlılıktaki daralmanın etkilerini hâlâ hissediyor olsa da, gruba atfedilen sonuç olumlu. Bono, gösterdiğimiz çabaların önümüzdeki yıllarda üretim hacimlerinde önemli bir artışa izin vereceğini vurguluyor.
