Geçen yılki üretimi İtalya'da FCA fazla büyüdü %66, 666.694 adete, ticari araçları da düşünürsek artış %46,9 (927.494 adet) olarak gerçekleşti. Aynı dönemde FCA'da istikrara kavuşan 2.705 yeni çalışan vardı. Fim-Cisl tarafından yapılan bir analizden ortaya çıkan budur.
Fim-Cisl ulusal sekreteri, Ferdinand Ulianus, 2015 yılını “sektörde yaşanan ciddi kriz döneminin ardından FCA için bir dönüm noktası” olarak tanımlıyor. 2015, hacimlerde güçlü bir büyüme, istihdamda istikrarlı bir artış ve 30'te %2013'dan (yaklaşık 32 milyon Cig'e eşit) 10'te yaklaşık %2015'a önemli bir düşüşle karakterize edildi”. Sendika, yeni işe alınanların "FCA'da uygulanan ve ülkemizin tüm endüstriyel sistemini yeniden başlatmaya hizmet edecek gerçek bir sanayi politikasının somut sonucunu temsil ettiğini" belirtiyor.
Fim Cisl'in genel sekreteri, FCA'nın üretim verilerinin "şüphesiz son yıllardaki sendika seçimlerinin temel ve itici bir sektörün geleceğini garanti ettiğini gösterdiğini" söyledi. Marco Bentivogli ekledi: “Eylemimiz, FCA fabrikalarında ve ilgili tüm sektörlerde istihdam edilen binlerce işçiye istihdam ve gelir beklentileri sunmayı mümkün kıldı. Pomigliano, Melfi, Grugliasco, Sevel'den sonra sıra Cassino ve Mirafiori'ye kaldı. İtalyan ekonomisindeki toparlanmanın neredeyse yarısı otomotiv sektöründen, özellikle de İtalya'da tasarlanıp üretilen ve dünya çapında satılan 500x ve Renegade gibi ürünlerin başarısından kaynaklanmaktadır. Finansal spekülasyon ortamında, yönünü kaybetmemiş olanların serveti yok edenlerin cesaretini kırmaya ve onu on binlerce işçinin zekası ve emeğiyle üretenlere değer vermeye devam etmesi önemlidir”.
farklı gelince üretim siteleri Ülkemizde FCA'nın Melfi üretiminin büyümesini sağladı. Jeep Renegade, 500X ve Punto'yu üreten Lucan fabrikası, 217'e göre üretimde %2014 artış kaydederek 390 adetin üzerine çıkarken, Pomigliano d'Arco'daki artış çok daha sınırlıydı (+%9,4 177.026), burada, göre, Fim-Cisl'e, “2016, Panda siparişlerindeki artış nedeniyle ek bir fazla mesai talebiyle açılıyor. Ancak bu büyüme, 270'da tam istihdam için varsayılan 2010'den çok uzak”.
Sendika için bu nedenle "2018 için planlanan yeni Panda'nın yeniden tasarımından önce FCA'nın Campania tesisine bir veya daha fazla Alfa Romeo arabası tahsis etmesi" gerekiyor. Grugliasco ve Modena'ya gelince, 2014'teki önemli büyümenin (+%261) ardından, geçen yıl üretimin 32.700'den 41.800 adede düşmesiyle sona erdi, ancak bu yıl "Maserati Ghibli'nin yeniden şekillendirilmesi ve yenisinin piyasaya sürülmesiyle" Mirafiori fabrikasını ilgilendirecek olan Suv Maserati Levante ilk çeyrekte üretim hacimlerinde toparlanma bekleniyor” dedi.
Geçen yıl Mirafiori'de üretim seviyeleri 13.900 adede düşmeye devam etti (16.894'teki 2014 adetten), "tesisin yalnızca MiTo ile yaşayamayacağını" ve "toplam üretimi sağlamak için ikinci bir modele ihtiyaç duyulsa bile" beklentilerin Levante'den üretime yönelik olduğunu gösteriyor. fabrikadan sorumlu işgücünün geri kazanılması".
45.668 yılında yalnızca Giulietta'nın monte edildiği Cassino tesisindeki üretim de düştü (51'te 2014'den 2015 adede). 2016, şu anda 31 Mart'ta yapılması planlanan yeni Giulia'nın üretimine sahne olacak. Pazarın gerektirdiğinden bir araba daha az üretme yolunu izleyen Ferrari için hacimlerde küçük bir büyüme (7.050'den 7.400'e). Birliğin gözlemlerine göre Borsadaki son listeleme, Ferrari'yi "daha ileri bir bakış açısıyla yeni bir bağlama" yerleştirecek. Sevel (ticari araç) üretimi de arttı, geçen yıl %13,5 artarak 260.800 adedin üzerine çıktı, bu yeni bir rekor. 2016 için üretimi 20 adede çıkarabilecek yeni büyüme onaylandı.
