“Maserati, yeni bir SUV ve size söylemeyeceğim başka bir şey de dahil olmak üzere Mirafiori-Grugliasco merkezinde inşa edilecek. Melfi'de 500X ve küçük Jeep, Pomigliano'da Panda ve belki ikinci bir araba. Yapısal olarak ve üretim kapasitesi açısından Alfa Romeo'nun yeniden lansmanı için en uygun fabrika olan Cassino kalıntıları". Bunlar, CEO tarafından özetlenen Fiat'ın İtalyan fabrikalarının beklentileridir. Sergio Marchionne grubunun Repubblica ile yaptığı röportajda.
Chrysler darbesinden sonraki plan, esas olarak Alfa Romeo'nun yeniden lansmanını içeriyor. Zaman içinde – eğer piyasa tekrar çökmezse – “tüm işçileri işe geri getirecek” bir plan. Hepsi geri dönecek,” diyor Marchionne. "Kendimi taahhüt ediyorum: plan tam olarak faaliyete geçtiğinde, İtalyan sanayi ağı, elbette pazar izin verirse, dolu olacak".
İtalyan-Kanadalı yönetici, yönetmen Ezio Mauro ile yaptığı röportajda, Alfa Romeo'nun yeniden lansmanı, diye ekledi, "stratejimizin merkezinde yer alıyor: İtalya çevresinde kamufle edilmiş hayalet depolarda, adamlarımızdan oluşan ekipler Alfa Romeo'nun yeni modellerini hazırlıyor. nisan ayında duyurulacak ve markanın imajını değiştirecek, mutlak mükemmelliğe geri getirecek”.
Marchionne, "Stratejimiz, müşterilerin az, rakiplerin çok, marjların düşük ve geleceğin karmaşık olduğu kitlesel pazardan çıkmak" diye açıklıyor. Kısacası, premium ürün yelpazesine geçmek için geleneksel Fiat pazarını terk etmek. "Temel olarak, Alfa Romeo ve Maserati gibi fantastik ve tanım gereği Premium markalarımız var. Neden onları yeniden icat etmiyorsunuz?”.
Bu nedenle Marchionne'nin planlarında Fiat, Panda ve Cinquecento aileleri ile kitlesel pazarın zirvesine çıkacak ve düşük ve orta segmentten ayrılacak. Lancia ise Y hattında sadece İtalya pazarına yönelik bir marka haline gelecek ve Chrysler uluslararası pazarlara erişimi garanti edecek: “Bugün Alfa'yı ABD'de tanıtırsam, 2.300 bayilik bir ağım var. İtalyan DNA'sına saygı duyarak bu arabaları Amerika'nın herhangi bir yerine götürmek ”.
