“Ancak, Avrupa'da hidrojen konusunda faaliyet gösteren en iyi ülkeler arasında kalmak istiyorsak, bir çerçeve yasaya, basitleştirmelere ve modernize edilmiş düzenlemelere ihtiyacımız var.biyometandan mavi hidrojenEni ve Snam'ın yenilikçi teknolojileri kullanıldığında bile, yeşil hidrojenin basit sıfır dengesine kıyasla negatif bir dengeyle CO2'nin tutulmasına ve depolanmasına izin verilir, bunun tersi de finanse edilebilir”. onlar sözleri andrea gibelli, "Avrupa Demiryolları Yılı" ile ilgili girişimlerin bir parçası olarak 25 Kasım Perşembe günü Milano'da düzenlenen "Demiryolu taşımacılığında hidrojen devrimi" konferansı vesilesiyle yerel toplu taşıma ulusal birliği başkanı.
“Asstra, enerji vektörlerinin finansmanını yasaklayan yasal paradoksu ortadan kaldırmak için yetkili Bakanlıklarla bu yönde yoğun bir şekilde çalışıyor. Yerel ekonomilerin yararına bir endüstriyel tedarik zinciri takımadası inşa etmek için tam zamanındayız, ancak mevzuatı basitleştirmemiz ve hızla gelişen teknolojilere uyarlamamız gerekiyor”, diye devam etti Gibelli.
Başkan daha sonra, ulaşım sisteminin temel bir rol oynadığı "ülkenin modernizasyonu"nun yanı sıra toparlanmaya da rehberlik etmesi için Pnrr'nin öneminin altını çizdi. "Bu ikinci Marshall Planını iyi bir şekilde kullanmak için sorumluluk duygusuyla göstermeliyiz." Nasıl? Dernek, ülke çapında bir dizi proje sundu. FNM uzantısı, ve Appulo Lucanian Demiryolları, Of Sardunyalı ARST ve Calabria Demiryolları.
"Bu, istisnai bir kurumsal bağlamda gerçekleşir: Bu Hükümetin, Bakanlık tarafından tanımlanan yönergelerin (yönetmelik, basitleştirmeler ve kaynaklar) yanı sıra, diğer bakanlıkların bazı bölümlerinin sorumluluğunu alarak cesaretle "ad hoc" bir Bakanlık kurması tesadüf değildir. Enerji geçişinin sunduğu olağanüstü fırsatları tam olarak değerlendirmek için Ulaştırma'nın". Gibelli daha sonra deneysel projenin nasıl olduğunun altını çizdi.Hidrojen Vadisi Lombard"sadece dizelin mavi hidrojenle değiştirilmesiyle sınırlı değil, aynı zamanda tüm toplumu bölgenin enerji geçiş sürecine dahil etmeyi amaçlıyor: Brescia, Iseo Gölü, orta Serino vadisi ve Valcamonica'nın önemli bir kısmı".
Dernek Başkanı daha sonra hidrojenin bu perspektifte nasıl “yerel ekonominin değişimini geniş anlamda tetiklediğini ve diğer iki alanı da kapsadığını ekledi. Malların hareketliliğini de engelleyen bir elektrolizör ekosistemini hedefleyen ve sabit konumlardaki (örneğin çimento fabrikaları) enerji yoğun endüstriyel yerleşimlere bakan endüstri. Vatandaşın, UNESCO tarafından tanınan kültürel mirasın ve insanın (bu bölgede 10 bin yılı aşkın süredir mevcut olan) kendi topraklarında yaşama ve bilgisini burada harcama beklentileri. Bu, zorluk içindeki zorluktur: proje tarafından öngörülen 14 tren ve 40 otobüsün çok ötesinde, gençler için çekici ekonomik, sosyal, coğrafi ve çevresel alanlar yaratmak”.
Son olarak, kuzey ve güney arasındaki boşluk. “Ülkenin merkezi ve güneyindeki bölgeler ve adalar genellikle stratejik merkeziyet eksikliğinden muzdariptir. Belli bir anlamda bu, Lombardiya'ya göre (Avrupa'nın merkezinde ve büyük TEN ağlarında) yoğun bir şekilde etkilenen Alp vadilerini de ilgilendirir. nüfus azalması ve göç olgusu ve hidrojen etrafında dönen teknolojilerin olumlu etkilerinden yararlanabilecek. Burada "start-up"ları (ve onlar tarafından geliştirilen patentleri, örneğin metan boru hatlarında hidrojenin taşınmasını stabilize eden patentleri) cezbedecek, kuluçka merkezleri oluşturacak ve yerel, endüstriyel ve sadece hareketlilik değil. Tren, bu meydan okumanın yalnızca bir parçasıdır, ancak yolculuk sırasında ideolojik önyargıları yoktur. enerji geçişi: teknolojinin verimli olduğu yerlerde, pillerin kullanımı dikkate alınabilir ve alınmalıdır. Ancak daha da önemlisi, projenin benzer veya karşılaştırılabilir olanak sağlayan koşullar sunan diğer bölgelerde de ölçeklenebilir ve ekonomik olarak sürdürülebilir çözümler içermesidir: hatların kamu mülkiyeti ve kullanımdaki arazi, çok kısa fiziksel tedarik zinciri (örn. demiryoluna yakın hidroelektrik santraller) hat), ek gereksiz altyapı. Asstra Başkanı, ortaklarımızın faaliyet gösterdiği Puglia, Calabria, Campania ve Sardinya'daki projelerin tam olarak böyle olduğunu belirtti.
