Devlet Demiryolları 2012'i bir ile bitirdi 380 milyon euro kar, 285'de kaydedilen 2011 milyonu aştı. Bu, Adiconsum kongresinde genel müdür Mauro Moretti tarafından duyuruldu. Yönetici daha sonra, gelmeden önce şirketin “2,1 milyar ciro üzerinden 6,7 milyar zarara uğradığının altını çizdi. Özünde, iflas etti." Her halükarda, bugün “8,2 milyar civarındaki ciromuz, 38 milyar Alman demiryolları ve 33 Fransız demiryolları ile karşılaştırılıyor”.
Bugünkü Yönetim Kurulu, hesaplara ek olarak, 1,5 milyarlık maxi tahvil ihracı Mart ayında açıklandı. Amaç, kamu idaresinde biriken 2 milyardan fazla krediyi kapatmak. Milano Finanza'ya göre tüm tahvil ihraç programında 4 milyara ulaşabilir.
bu arada ntvItalo trenlerini yöneten rakip şirket, Ferrovie dello Stato'yu damping yapmakla suçlayan Antitröst raporu (yani fiyatlarda aşırı bir düşüş) yüksek hızlı hatlarda.
Hatta Ntv'ye göre bir paradoks bile ortaya çıkacaktı: Trenitalia'nın geleneksel hatlarda uyguladığı fiyatlar hızlı hatlardaki fiyatlardan çok daha yüksek olacaktı ve son zamanlarda eski şehirlerarası hatlarda fiyatlar ortalama %6 artacaktı.
Moretti, "Müşterilerimiz zaten bizi ve Ntv'yi çok yüksek fiyatlara sahip olmakla suçluyor" diye yanıtladı -. Ne yapalım, tekrar mı artıralım? Piyasaya yeni giren birinin yerleşik şirketten fiyatları yükseltmesini istediğini hiç görmedik”.
