Ferrovie dello Stato, Napoli-Portici'nin doğum gününü Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella, bakanlar Luigi Di Maio ve Paola De Micheli ve Fs Gianfranco Battisti'nin CEO'su huzurunda kutluyor.
Başkan Mattarella, ülke demiryolu tarihinin en önemli yıldönümlerinden biri vesilesiyle, Bourbon Kralı II. Ferdinand'ın 3 Ekim 1839'da Yarımada tarihindeki ilk tren yolculuğuyla hizmete açtığı hattı tarihi başkanlık treniyle gezdi.
Yarımadadaki ilk demiryolu hattı olan Napoli – Portici hattı (7,5 km), Napoli'yi Granatello di Portici'ye bağlamıştır. İtalya'nın birleşmesinden 22 yıl önce açılan rota, her biri 11 ikiz lokomotiften oluşan iki trenle 2 dakikada kat edildi - "Bayard" ve "Vesuvio" (Bayard tarafından İngiliz George Stephenson'ın prototipi üzerine tasarlandı). ) - 250'den fazla kişiyi barındırabilen bir ihale ve dokuz vagon.
Yaklaşık 3 yıl içinde inşa edilen ilk demiryolu, Krallığın başkentini Nocera ve Castellamare ile birleştirerek daha sonra Salerno'ya kadar uzatmayı amaçlayan iddialı projenin bir parçasıydı.
Demiryolunun şehir güzergahı, Porta Nolana ile Porta del Carmine arasındaki mevcut Corso Garibaldi - ardından Via dei Fossi - boyunca, bugün Portici'deki Granatello limanının bulunduğu bölgeye kadar sahil yolunda gelişmek için uzanıyordu. geçerli Portici-Ercolano istasyonu.
Başkanlık treni başlangıçta Savoy Evi'nin kraliyet treninin 9 vagonundan oluşuyordu ve 1947 ile 1948 yılları arasında Porta al Prato ve Voghera'daki FS atölyeleri tarafından Devlet Demiryollarına iade edildi. Savaş sırasında hasar gören vagonlar XNUMX'lerde restore edilmiş ve tren üzerine kurulan bir telefon santrali ile yönetilen bir iletişim sistemi ile donatılmıştır.
Yıllar geçtikçe, başkanlık treninin vagonları 13 oldu, ancak ortalama kompozisyon, duruma göre 7 ile 10 birim arasında değişiyordu.
