Ferrari yatırımcılara yeni endüstriyel planı sunuyor ve bunu pek çok iddialı yenilikle yapıyor: Bunların arasında iki yeni spor otomobil öne çıkıyor, özel ve sınırlı bir seri. “Simge” adlı yeni segment Cavallino efsanesini oluşturan 50'lerin sembollerinden ve Sergio Marchionne'ye adanan ilk Maranello markalı SUV'den ilham aldı. Adı Thoroughbred olacak, hibrit bir araç olacak ve tek olmayacak çünkü elektriğe dönüş, Temmuz ayında ölen CEO'nun en son zamanlarda bile beygir haline getiren dileklerinden biriydi. FCA planı. Bugünden 15'ye kadar toplamda 2022 yeni araç piyasaya sürülecek, bu başlı başına bir rekor ve bunların %60'ı hibrit motorlar olacak..
YENİ FİNANSAL HEDEFLER
“2018-2022 sanayi planı sadece orta vadede üstün sonuçlar almayı değil, kurucunun hayalini gerçekleştirmeye devam etmeyi hedefliyor. Önümüzdeki 10-20 yıl ve sonraki 5 yıl için yatırım yapıyoruz" dedi. Şimdiki hedef, önümüzdeki dört yıl içinde ciroyu yaklaşık 5 milyara çıkarmak: Marchionne'nin vedasının ardından, Maranello hissesinin rekor karlara rağmen çok değer kaybettiği göz önüne alındığında, şimdiye kadar piyasaları ikna etmeyen bir senaryo. ilk yarı ve şu anda, ilk kaymanın ardından pozitif bölgede ilerliyor.
Belki de Ferrari 2018 hedeflerini kısmen revize ettiği için: teyit edilen 9 teslimat ve 3,4 milyar net ciro, şirket borcunu 350 yerine 400 milyona düşürmeyi hedefliyor ve açıklanan 650 milyon yerine 550 milyon yatırım yapacak. 2022 için tahminler daha önce açıklanandan biraz daha düşük. Ferrari, başlangıçta tahmin edilen 2022 milyardan 1,8 yılına kadar 2 ila 2 milyar avro arasında düzeltilmiş bir FAVÖK bekliyor. Net gelirler 5 milyar Euro'nun altında, düzeltilmiş FAVÖK 1,2 milyar Euro'nun üzerinde, seyreltilmiş EPS 4,7 Euro'luk düzeltilmiş ve serbest nakit akışı 1,10 ile 1,25 milyar Euro arasında olacak. Sunum sırasında Mali İşler Direktörü Antonio Picca Piccon, Ferrari'nin 2020'nin sonunda herhangi bir net endüstriyel borcu olmadan geleceğini belirtti.
MONZA SP1 VE SP2 SÜPER ARABALARI
Ticari seçimlerde de yine Marchionne'den başlıyor: iki yeni süper araba, Monza SP 1 ve SP 2 (sırasıyla tek kişilik ve iki kişilik), 500'den az numunede üretilecek ve geçmişe göre daha yüksek fiyatlara sahip olacak (genel olarak, yeni planın politikası fiyatları artırmaktır), tarihi modelleri bir arada gören İtalyan-Kanadalı yönetici tarafından şiddetle isteniyordu. 2016'da lüks otomobiller için güzellik yarışması. Bazı teknisyenlerin karşıt görüşlerine rağmen, örtüsüz ve ön camsız barchetta tipi otomobiller tüm ülkelerde onaylanamayacağı için Marchionne ısrar etti ve şimdi iki mücevher sınırlı seri simgesi açıklandı ve Maranello'nun kapılarını terk etmek için şimdiye kadarki en güçlü motorla donatılacaklar.: 12 beygir gücüne sahip bir V810. Tercüme edildiğinde, saatte 100 km hıza 2.9 saniyede ulaşmanıza izin verdiği anlamına gelir. En iyi ağırlık/güç oranı, Formula 1 pistlerinde kullanılanın aynısı olan yaygın karbon fiber kullanımıyla garanti edilir.Fiyat hala çok gizli, ancak aralığın en iyisi olacak: Equita'nın analistleri, 1,5 ila 2 arasında bir maliyet aralığı tahmin ediyor. ve XNUMX milyon avro.
HİBRİTLER VE "5 KAPILI" GELİYOR
Simgeye ek olarak üç bölüm daha olacak: Gran Turismo, Spor Araba ve Özel Seri. Ve sonra, belirtildiği gibi, SUV'nin büyük yeniliği, Cavallino için mutlak bir ilk ve hala Marchionne'nin burcunda, Başkan John Elkann'ın Sermaye Piyasası Günü'nün açılışında bir düşünce adadığı: "Onu tanıyan herkes özel bir anısı var: Sergio bu geleceği mümkün kılmada temel bir rol oynadı ve bunun için ona her zaman minnettar olacağız". Purosangue, planın sonuna 2022'de varacak ve “kategorisinin beklentilerini yeniden tanımlayacak, daha önce hiç görülmemiş özelliklere sahip benzersiz bir araç” olacak. Zarif, güçlü, çok yönlü, ferah, bağlantı ve bilgi-eğlence ile donatılmış olacak”. Bu nedenle V8 hibrit motor tek yenilik olmayacak: Ferrari tarihindeki yüksek tekerlekli ve beş kapılı ilk araba ("Ferrari asla dört kapılı bir model yapmayacak", dedi Enzo Ferrari ve aslında şimdiye kadar yapılmış birkaç sedan evet 4 koltuğu vardı ama sadece 3 kapısı vardı) daha geniş bir pazar için 4.0 araç olacak ama yine de kendine has bir tarzı olacak ve kendini farklılaştırmak zorunda kalacak piyasadaki diğer tüm SUV modellerinden. "Camilleri, Sermaye Piyasaları Günü'nde işaret etti: SUV'u Ferrari'ye getirmek benim için imkansız. Kimseyi gücendirmek istemem ama suv kelimesi iyi değil" dedi.
14 Eylül 04 18:2018'te güncellendi
