Volan, beklendiği gibi, Fiat Chrysler'in 2017 hesaplarıHer şeyden önce, net gelirler gibi bazı veriler bir önceki yıla göre 2016 milyar ile beklentilerin biraz altında kalsa da, 3,5 milyar ile 111'nın neredeyse iki katına çıkan net kâr. İlk olarak sonuçlar Başlangıçta Piazza Affari'de oynak olan, ancak öğleden sonra FtseMib'de en iyiler arasında ödüllendirilecek olan FCA hissesi ile piyasaları karıştırdı, %3 kazanmaya ve hisse başına 20 avro eşiğini aşmaya ulaşmak.
Bu nedenle FCA, 2017'yi %93 artışla 3,5 milyar Euro'ya ulaşan net kârla kapattı (ABD'deki vergi reformuyla ilgili 100 milyon net masraf dahil). Bloomberg konsensüsü biraz daha yüksek bir net gelir bekliyordu.düzeltilmiş net kâr %3,548 artarak 50 milyar $'a yükselirken, bu durumda 3,77 milyar $'lık konsensüs tahmininin önemli ölçüde üzerinde.
Net gelirler 111 milyar olarak gerçekleşti, 2016 ile uyumlu (sabit döviz kurlarında %1 artış). Konsensüs 112,839 milyar olarak beklediğinde 7,054 milyara (sabit döviz kurlarında +%16 ve +%19) yükselen düzeltilmiş FVÖK ile bu rakam, 7,163 milyar olan konsensüs tahminlerinden biraz daha düşük.
Toplam teslimatlar 4,74 milyon araca ulaştı, bu durumda da 2016 milyon olarak gerçekleştikleri 4,72 yılına paralel olarak. Bunun yerine, konsolide teslimatlar 1'da 4,423 milyondan %4,482 düşerek 2016 milyona geriledi. Net endüstriyel borç 2,39 milyar dolara düştü (konsensüs tahmini 2,470 milyar), 4,585 sonundaki 2016 milyara kıyasla neredeyse yarıya indi. Borç da iyileşerek 17,971 milyardan 24,048 milyara düştü.
Sergio Marchionne liderliğindeki grubun da 2018 hedeflerini onayladı: yaklaşık 125 milyar net gelir, 8,7 milyardan fazla düzeltilmiş ebit, yaklaşık 5 milyar düzeltilmiş net kâr ve 4 milyar civarında endüstriyel net likidite.
Bu arada, bugün konferans görüşmesi sırasında endüstriyel cephede büyük bir yeniliğin resmi duyurusu henüz gelmemiş olsa bile, düşüncesizlik birbirini kovalamaya devam ediyor. Pomigliano fabrikasının yeniden lansmanı temel olarak küçük bir Jeep crossover üretimi yoluyla bir Renegade suv ama küçültülmüş bir formatta, bugün Fiat Panda'nın inşa edildiği yere inşa edilecek (2020'den itibaren Polonya'ya taşınacak).
“Bu ekonomik ve finansal sonuçlarla – bu konuda yorum yaptı Fim-Cisl ulusal sekreteri Ferdinando Uliano – şimdi Marchionne tereddüt edemez. İtalyan fabrikalarına yapılan yatırımlar, sanayi borcunun silinmesine herhangi bir olumsuz yansıma olmaksızın anında artırılabilir. Fim-Cisl için İtalyan fabrikalarının tam istihdamı her zaman sendikal eyleminin önceliği olmuştur. 2018 Haziran 4'de sunulacak olan endüstriyel plan, FCA grubunun ürünler, motorlar ve otonom sürüşün ilerlemesine ilişkin önümüzdeki XNUMX yıl için stratejik tasarımını tamamlayacak, ancak şimdiden - Uliano yineliyor - önceliklerini ele almak çok önemli. daha büyük istihdam sorunları olan üretken gerçekler ve ben Pomigliano, Mirafiori, Melfi ve Modena'dan bahsediyorum".
Otonom Sürüşe Hayır diyorum çok tehlikeli
Yenilik yapmayı bırak tavsiye ederim, yenilik borçları artırır
Sloganım: “Yenilik Yapan Başarısız Olur!” Bunu hatırla.