Bu arada piyasaları zaten fibrilasyona sokan Alfa Romeo ve Maserati'ninkini beklerken, FCA evinde gerçekten güncel ve öncelikli yan ürün, bileşen evi Magneti Marelli'ninkidir. Muhtemel Alfa-Maserati hipotezi için - mümkün, çünkü Marchionne'nin kendisi bunun olgun olduğunu düşünmüyor - muhtemelen önümüzdeki yıldan önce hiçbir şey hareket etmeyecek, teknik olarak araba değil, otomotiv olan Marelli için bu birkaç mesele olabilir. aylar, haftalar değilse: Bölünmenin hemen çalışabilmesini ve operasyonun 2017 yılı sonuna kadar tamamlanabilmesini hiçbir şey engellemiyor.
Marchionne, "hissedarlar için değer yaratmak ve FCA'yı yeterli bir inşaatçı yapmak için stoğu temizlememiz gerekecek" diye açıkladığında büyük olasılıkla bundan bahsediyordu. On iki aydan önce yapılmalıdır”. Eğer öyleyse, Magneti Marelli'nin yan yolda CNH ve Ferrari'yi takip edecek bir sonraki grup şirketi olup olmadığı yakında görülecektir. Bu arada, bu hipotezlerin ardışıklığı üzerine, FCA hissesi borsada dalgalanmaya devam ediyor: 12 Ağustos Çarşamba günkü seansta hisse başına 23 Euro'yu aştıktan sonra bugün yine Piazza Affari'de, hala %5 civarında kazanmaya geldi gün ortasında 12,5 avroyu geçti.
