Beklendiği gibi, Avrupa Antitröst, FCA ve PSA arasındaki evlilik konusunda zaman alıyor. Avrupa Komisyonu birleşmeyle ilgili "derinlemesine bir soruşturma" başlattı iki otomobil devi arasında Kararın temelinde aslında Topluluk Antitröst'ün "İşlem, ticari araç sektöründeki rekabeti azaltabilir (van) Avrupa Ekonomik Bölgesi'nde, özellikle 3,5 AB Üye Devleti ve Birleşik Krallık'ta 14 tonun altında”.
İki şirket arasındaki birleşmenin 2020'nin sonuna kadar tamamlanması bekleniyor ve Volkswagen, Toyota ve Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakından sonra dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisini oluşturacak.
Bugünkü duyuru, sürecin ikinci aşamasını temsil ediyor. Antitröst prosedürü bu da Brüksel'e nihai kararı vermesi için 90 iş günü verir. FCA ve PSA'nın taahhüt vermesi durumunda 15 günlük bir erteleme daha mümkündür. Son olarak, AB kurallarına göre, talep üzerine veya tarafların mutabakatı ile başka bir 20 günlük uzatma hariç tutulamaz. Ayrıca, Komisyon tarafından talep edilen önemli bilgileri sağlamamaları halinde, sağlanana kadar saat bloke edilebilir.
AB Antitröst'ün bir numaralı üyesi olan bugünkü karara geri dönen Margrethe Vestager, "Ticari minibüsler, tüketicilere mal dağıtımı ve hizmet sağlanması söz konusu olduğunda insanlar, KOBİ'ler ve büyük şirketler için önemlidir: büyüyen ve önemi giderek artan bir pazardır. özel tüketiciler teslimat hizmetlerine bağımlı olduğundan dijital ekonomide”. Vestager, “Fiat Chrysler ve Peugeot SA, geniş marka ve model portföyleriyle birçok Avrupa ülkesinde ticari minibüs pazarında güçlü bir konuma sahip: önerilen işlemin rekabeti olumsuz yönde etkileyip etkilemeyeceğini dikkatlice değerlendireceğiz ticari minibüslere güvenen tüm bireyler ve işletmeler için sağlıklı bir rekabet ortamının devam etmesini sağlayacağız.”
Yüzde olarak konuşursak, iki şirket birlikte minivan pazarının yüzde 34'ünü kontrol ederken, Renault ve Ford'un yüzde 16'sını kontrol ediyor. Ancak PSA'nın hakim olduğu Fransa pazarında pay yüzde 45'e, İtalya'da ise yüzde 48'e çıkıyor. Bununla birlikte, AB Komisyonu'nun endişeleri, özellikle "Belçika, Hırvatistan, Çekya, Fransa, Yunanistan, Macaristan, İtalya, Litvanya, Lüksemburg, Polonya, Portekiz, Slovakya, Slovenya, İspanya ve Birleşik Krallık" . “Bu ülkelerin birçoğunda, yüksek pazar payları, her boyutta en geniş marka ve model yelpazesi ile birlikte”. İki şirket "özellikle küçük kamyonet segmentinde güçlü görünüyor, minibüslerde binek otomobillere göre daha az rakip var ve bu ülkelerin çoğunda, tüm rakipler birleştirilmiş varlıktan önemli ölçüde daha küçük olacaktır”, notu okur.
Duyuru Brüksel'den geldikten hemen sonra FCA ve PSA, birleşmeyi 2021'in ilk çeyreğine kadar tamamlama hedeflerini onayladı., iki grup tarafından yayınlanan ortak bir notta, "başlangıçtan beri önerilen birleşmeyi karakterize eden aynı yapıcı ruhla sorularına yanıtlar sağlamak için Avrupa Komisyonu ile işbirliğine devam edecekleri" güvencesini veriyor.
“PSA-FCA ortak çalışma ekiplerinin faaliyetlerini ileriye taşırken, Avrupa Komisyonu'na ve ilgili diğer düzenleyicilere şunları sağlayacağız: birleşmenin önemli faydaları hakkında ayrıntılı bilgi "Müşteriler, Avrupa'daki sektör ve her grup için teklif", "birleşme hazırlıklarının planlandığı gibi ilerlediğinin" vurgulandığı notta belirtildi. Son olarak FCA ve PSA, "ABD, Çin, Japonya ve Rusya da dahil olmak üzere çeşitli yargı bölgelerindeki antitröst yetkililerinin zaten onay verdiğini" ve "işlemi 2021'in ilk çeyreğinin sonuna kadar tamamlama ortak hedefini yeniden teyit ettiğini" hatırlatıyor. ”.
Günün olayları borsa performansını da etkiledi. Milano'da FCA %0,7, Paris'te Peugeot hisseleri %0,6 kaybetti. Performansı da tartmak için Mayıs satışlarına ilişkin Acea verileri, Avrupa Birliği'nde %52,3 oranında düştü.
