CEO'nun sert reddine rağmen General Motors, Mary Barra, başına FCA “antlaşma kapısı hiçbir zaman kapanmadı. Bu olduğunda büyük olasılıkla orada olmayacağım çünkü yakın gelecekte olacak ve 2018'den sonra ayrılacağım. Beni ilgilendiren şey, yani Gm, şu anda gerçekleşemez: olduğunda, başka birinin sorunu olacaktır. İttifaklar zaman alır. Önümüzdeki birkaç ay içinde olmazsa…”. Bu, Amsterdam'daki hissedarlar toplantısının oturum aralarında konuşan Fiat Chrysler CEO'su Sergio Marchionne tarafından ifade edildi. GM'ye ek olarak, birleşme için birlikte çalışılabilecek olası gruplar Volkswagen, Ford, Toyota ve Hyunday-Kia'nın Korelileridir: "Ama ikincisi - diyor Marchionne - ilgilenmiyor. Evlenmiyorlar."
CEO da ima etti FCA, 2018'den önce kupon ödemeye dönebilir: “Temettü tarihi borca bağlıdır. Borç tasfiye edildikten sonra, yönetim kurulunun temettü ödemesini değerlendirmesi daha kolay olacaktır." Öte yandan, Başkan John Elkann, "2014 yılında sanayi planı sunulduğunda, bilançoyu güçlendirmek ve şirketin iddialı planını karşılamak için kaynakları yönlendirmek için 2018 yılına kadar temettü verilmeyeceği çok net bir şekilde belirtilmişti" dedi.
Ancak bu arada, borç tarafında önemli ilerleme kaydedilmiştir.. "Mayıs 2014'te beş yıllık planın sunumundan bu yana - devam etti Marchionne - FCA'nın oluşturulması ve çifte listelenmesi, halka arz ve ardından Ferrari'nin bölünmesi ve diğer sermaye piyasası operasyonları dahil olmak üzere bir dizi stratejik girişimde bulunduk. bu yılın ikinci yarısında tek tip bir finansman platformuna doğru ilerlememizi sağlayacaklar. Son birkaç yıla baktığımda, daha dayanıklı ve sürdürülebilir bir sermaye yapısına sahip bir organizasyon yaratmayı başardığımızı söyleyebilirim. Bu girişimlerin FCA'nın uzun vadeli stratejik gelişimini daha da destekleyeceğine ve hissedar değerini daha da artıracağına inanıyorum."
Marchionne bu nedenle grubun 2016 hedeflerini doğruladı: 110 milyar Euro'nun üzerinde ciro, 2015'e göre değişmedi (Ferrari hariç), düzeltilmiş FVÖK 5 milyarın üzerine (4,8'te 2015 milyar), düzeltilmiş net kâr 1,9 milyarın üzerine (1,7'te 2015 milyar) ve net endüstriyel borç 5 milyar doların altına.
Elkann, "2015, FCA'nın birleşik bir küresel grup olarak ilk tam yılıydı: olağanüstü bir yıldı, 2015'i tüm finansal hedeflere ulaşmayı ve aşmayı başararak kapattık" diyen Elkann, 2015'in bazı önemli unsurlarının altını çizdi: "çığır açan bir yıl kaydeden Jeep" küresel bir marka olma hedefini tamamlama", Brezilya'daki modern Pernambuco fabrikasının açılışı ve Ferrari'nin bölünmesiyle sonuçlanan "dönüm noktası stratejik seçimler", Ferrari'nin bağımsız olmasına ve FCA'nın stratejik faaliyetleri için kaynaklara sahip olmasına izin verdi. Brezilya ve Çin'deki piyasaların zorlukları. Elkann, “Sürdürülebilir büyümeyi garanti ederek geleceğe yeni başarılara işaret etmeye devam etmeliyiz” dedi.
Bugün FCA hissedarları da toplantıda oyların neredeyse %99,99'unu alarak onayladı. proje RCS'den ayrılacakFiat Chrysler'in %16,7'sine sahip olduğu. Toplantıda Elkann'ın söylediğine göre bu mekanizma, hissedarlara RCS hisselerine sahip olma imkanı sunuyor. Ferrari için yaptığımız gibi yapacağız. Ne yapacağınıza, menkul kıymetleri alıp satmayacağınıza siz karar vereceksiniz”. Marchionne, “bu operasyon, FCA'nın stratejik olmayan varlıklarının elden çıkarılmasını tamamlıyor. Geçen yıl, FCA'yı saf bir araba üreticisi haline getirmek için bu planı bir araya getirmek zordu ”.
