“Zor olacak ama CEO olarak hareket edecek doğru kişiyi bulacağız. Güven bana". Sergio Marchionne böylece Amsterdam meclisindeki ardıllığıyla ilgili soruları yanıtlıyor. Fiat Chrysler 2018 yılından bu yana şirketin kaderine yön veren CEO'nun yönetiminin son yılı olan 2004'in sonunda hedeflerin kesinleştiği: gelir net yaklaşık 125 milyar avroya eşit, ebit 8,7 milyar avroyu aşan bir düzeltme Net gelir yıl sonunda yaklaşık 5 milyar avro ve yaklaşık 4 milyar avroluk net endüstriyel nakit, bu da yöneticinin en son "imkansız misyonuna", yani net endüstriyel borcun ortadan kaldırılmasına ulaşmayı mümkün kılacak.
Ve böylece İtalyan-Amerikan grubu başarıyla kapatma yolunda ilerliyor beş yıllık planMarchionne'nin halefine miras bırakmak üzere olduğu Haziran ayı başında duyurulacak yenisini bekliyor. "Sahibiz tüm ana hedefleri karşıladı veya aştı Planın beş yılının her birinde - toplantıda yönetici açıkladı - FCA, marjını 90 puan artırarak rekor düzeyde düzeltilmiş bir FVÖK elde etti, net kârını neredeyse ikiye katladı ve endüstriyel borcunu neredeyse yarıya indirdi. Ürün bazında ise birçok önemli model lansmanı ile rekabet gücümüzü artırdık” dedi.
Kapanış satırlarında biraz gerilimi haklı çıkaran olağanüstü sonuçlar. Sadece FCA'da değil, sabah yönetim kurulunun CNH, CEO Richard Tobin'in halefini açıklamadı27 Nisan'daki üç aylık rapora kadar resmen görevde kalacak olan istifa etti. Onun yerine şu an operasyondan sorumlu operasyon sorumlusu Derek Neilson, yeni genel müdürü bekliyor. Bu arada, ABD'nin Çin ile ticaret vergileriyle boğuşan şirket (grup için olduğu kadar devler Caterpillar ve John Deere için de hayati önem taşıyor) yılı 28 milyar dolar ciro, 477 milyon net karla kapattı ve temettü ödeyecek. hisse başına 0,14 avro olmak üzere toplam 190 milyon avro (234 milyon dolar).
Il tam adaylıklar, bu başarılar karşısında göreceli bir değere ve aciliyete sahip: Marchionne'nin, bir yıl içinde çıkış yapma düşüncesiyle bile, Exor'un sahip olduğu endüstriyel holdingler galaksisinde referans noktası olmaya devam ettiği açık.
"Gelecek yılın mümkün olan en iyi halef olmasını sağlamak için kurulla birlikte çalışıyoruz" dedi. John Elkann.
“Herhangi bir şirket için ve özellikle FCA için var olan zorlukların gayet iyi farkındayız. zor olacak ama kişiyi bulacağız yetenekli, özverili, uygun, güven bana”, dedi Marchionne. "Şirkete getirmek için iyi liderler seçmek için çok çalıştık. Yıllardır aklımda olan bir tema. Gördüklerim beni cesaretlendiriyor ama an zor, 2004'e kıyasla bulmak zor. FCA'ya geldiğimde 24 ayda beşinci CEO'ydum. Bu tür çözümlerden kaçınmalıyız” dedi.
İsimlerin ötesinde (favori isimler İngiliz CFO'su Richard Palmer ve Jeep'in bir numarası Mike Manley, uzaktan Tim'in yönetim kurulu konsorsiyumu ve Elliott fonu olan Alfredo Altavilla'yı takip ediyor), grubun başarıyla arşivlendiği hissi devam ediyor Fiat kültürü ile ABD kültürü arasındaki entegrasyon, bugün, mücadelenin yalnızca veya her şeyden önce ölçekte değil, ittifaklar oluşturma veya doğru odağa odaklanma, hissedarların çıkarlarını asla ihmal etmeden yatırımları ve teknolojiyi yoğunlaştırma, geri dönüşe özen gösterme konusunda yeni bir ortamla yüzleşmelidir. dolandırıcısını arayan bir bağımlıdan daha fazla öz sermaye üzerinde.
Bu oyunda Marchionne, çeşitli oyunların da gösterdiği gibi bir usta olduğunu kanıtladı. yan ürünler, Ferrari'den sonraki Magneti Marelli operasyonu (aynı zamanda Rcs) hissedara değer kazandırmış, bu arada Exor için daha büyük stratejik değer için koşullar yaratmıştır. Öyle ki, doyumsuz hissedarlar şimdiden bahse giriyor. CNH Industrial'ın Iveco spin-off'u aracılığıyla oluşturulması, grubun en kırılgan bileşeni, inşaat ekipmanı ve tarımda çok güçlü, ancak çok pahalı satın almalardan vazgeçtikten sonra ağır kamyonlarda zayıf (bkz. ABD'de Navistar).
Hafif taşımacılıkta rekabetçi olan Iveco, Daimler'in veya Volkswagen'in ağır araçlarının arzu nesnesi olabilir. Wolfsburg'un muazzam teknolojik çabasını desteklemek için alıntı kokusunda (tek başına grup tüm İtalyan endüstrisinden daha fazla yatırım yapıyor). Hem Marchionne hem de Elkann, bunun veya diğer yahnilerin hipotezini reddetti. CEO, "Küresel pazar, ürünlerimize ve hizmetlerimize yönelik talepte büyüme işaretleri gösteriyor" dedi. "onun" Ferrari'sinin yarışları.
