Grubun Ağustos 2015'te Dragon Country'ye yaptığı teslimatlara zarar veren Tianjin limanındaki yangın için beklenenden erken tahsil edilen tazminatın hoş sürprizi dışında, bu sefer Çin'in bununla hiçbir ilgisi yok. analistlerin raporlarını sürekli olarak besleyen, az çok söylentilere veya diğer olağanüstü operasyonlara dayanan söylentiler Fiat Chrysler. Aslında bu sefer de basın bülteninde, bir sonraki endüstriyel planın konusu olacak olan yaklaşan tasfiyelerden veya kurumsal operasyonlardan bahsedilmiyor. Sergio Marchionne şirketin liderliğini devretmeden (ve tabiri caizse Maranello'ya emekli olmadan) tamamlamaya hazırlanıyor
Piyasayı rahatlatmaya yettiler üçüncü çeyrek hesapları Fiat Chrysler'in hisse senedindeki yükselişi, yılın başından bu yana yaklaşık %70 artışla güçlü satış hacimleri sayesinde 14,8 avroya (+%4,5 bol) ulaştı. Rakamlardan grubun sanayi planının 2017 yılı için belirlediği hedefler doğrultusunda ilerlediği ortaya çıkıyor:net geliri 115 ile 120 milyar euro arasında, düzeltilmiş net kâr 7 milyar avronun üzerinde, düzeltilmiş net kar 3 milyar avronun üzerinde ve endüstriyel net borç 2,5 milyar avronun altında. Aslında Mediobanca Securities daha yüksek tahminler ortaya koyuyor: 7,4 milyar euro faaliyet karı, 3,8 milyar euro net kar ve 2 milyar euro civarında net borç.
Kısacası, (Neredeyse) tam not alan bir promosyon. Tek kusur, Çin'deki yeni gümrük kuralları nedeniyle Maserati teslimatlarındaki düşüş nedeniyle gelirlerde beklenenden 2 milyon daha az olan 26,41 milyar avroluk hafif bir düşüş (%-300) oldu. Konsensüs, 26,915 milyar avroluk gelir bekliyordu. Toplam küresel teslimatlar 1.123.000 yılının üçüncü çeyreğine göre 2016 araca ulaştı.
Diğer göstergeler çok daha iyi. Düzeltilmiş FAVÖK Konsensüs tahminlerinin (17 milyar Euro) üzerinde %1,758 artışla 1,674 milyar Euro'ya yükseldi. Marj %6,7 (+110 baz puan) seviyesinde gerçekleşti ve tüm sektörler iyileşti: NAFTA (ABD, Kanada, Meksika) %8, Maserati %13,8 ve Bileşenler %5,3. Üstelik düzeltilmiş net kar %25 artışla 922 milyon avroya, net kar ise %50 artışla 910 milyon avroya yükseldi; bu da konsensus beklentisinin 836 milyon avronun üzerindeydi. Biraz artıyor net borçHaziran ayına göre 200 milyon artarak 4,405 milyara yükseldi, ancak bunun nedeni sadece döviz dalgalanmalarıydı. Kârların çoğu Kuzey Amerika pazarına bağlı kalıyor.
En olumlu not endişeleri net kâr ilk dokuz ayda neredeyse iki katına çıktı (+%93), Bir önceki yılla aynı doğrultuda, toplam 1 araç teslimatının ardından gelirlerden (+%82,058 ila 3.493.000 milyar) çok daha fazla: ABD'deki şirket filolarının satışlarını azaltılmış marjlarla feda etme seçimi başarılı oldu. Grup, artık piyasada olmayan Sedan'ların yerine Jeep ve Ram SUV'ların yanı sıra Stelvio Alfa Romeo'nun başarısına odaklandı. Bu bağlamda şirket yıl sonuna kadar tam bir sprint atmayı umut edebilir. Ancak tahminlerde bulunmak gerçekten karmaşıktır: Ceza riski sadece FCA'da değil, otomotiv dünyasında da görülüyor emisyonlar veya standart dışı olduğu düşünülen modellerin geri çağrılması riski hakkında. Elektrikli otomobilin geleceği konusunda da şüpheci olan Marchionne'un en çok korktuğu şok bu.
