Fiat Chrysler bile dizel arabalara veda etmeye hazırlanıyor. 2022'den itibaren artık inşa edilmeyecek. ortaya çıkarır Financial Times, Sergio Marchionne liderliğindeki şirket yorum yapmasa bile. Ancak dizel arabalara vedanın resmi duyurusu büyük olasılıkla FCA'nın XNUMX Haziran'daki Yatırımcı Günü sırasında gerçekleşecek ve bu sırada Marchionne, halefinin uygulamasına bağlı olacak yeni stratejik planı sunacak.
Yenilik, Jeep'ten Ram'a, Dodge'dan Chrysler'e, Maserati'den Alfa Romeo ve Fiat'a kadar tüm dizel otomobil markalarını ilgilendirecek.
Böylece FCA, bir süredir dizel arşivine sahip olan diğer otomotiv gruplarıyla aynı yolu izlemeye başlıyor. Ayrıca, Marchionne'nin dizelden emekli olmasına yol açan talep düşüşü ve kirletici emisyonları azaltarak dizeli sürdürülebilir kılmak için sürekli teknolojiler gerektiren yüksek maliyetlerdir. Dizel son yılların en popüler yakıtıydı ama Dieselgate skandalı tabloları değiştirdi.
Sonuç olarak FCA, benzin artı elektrikli hibrit motorların önünde hızlanacaktır.
İtalyan-Amerikan otomobil üreticisi artık dizel otomobil üretmeyecek, ancak dizel motorlu ticari araçlar üretmeye devam edecek.
Ulusal Sekreter Ferdinando Uliano'dan yanıt hazırdı Cisl Filmi: "Önceliğimiz fabrikaların ve istihdamın güvenliği ve dizel motorların çıkışını sağlayacak planlar varsa, bunlara istihdamı ve işletmeleri korumaya yönelik yeni motorlar ve yeni faaliyetler tahsis ederek üretimi yeniden geliştiren planlar eşlik etmelidir."
"Şu anda İtalya'da dizel motorlara ayrılmış iki FCA fabrikası var, FCA VM Motori Cento ve FCA Pratola Serra (AV). Genel olarak, yaklaşık 3.000 işçi çalıştırıyorlar ve 2017'de dizel motor üretimi yaklaşık 461.000 motora ulaştı".
Uliano, "Avrupa'da 2017'de dizel ruhsat kayıtları hala %43,8'e eşit olsa da," diye devam etti Uliano, önümüzdeki yıllarda trend, pazar payında düşüş yönünde. Endüstriyel planın sunumu, FCA'nın önümüzdeki yıllarda motorlar üzerinde uygulayacağı projeleri ve bunların bugün dizel üretimine adanmış fabrikaları ve istihdamı güvenli hale getirme hedeflerimizle nasıl birleştireceğimizi anlamamız için de önemli bir randevuyu temsil ediyor ".
Bazı gazetecilere göre, multi air (uygun eğimde) dizel motorla ilgili tüm sorunları çözebilirdi! Ne gaf! Yoksa diğerleri dizelleri bir kenara bırakırken, Marchionne bu teknolojiyi tanıtarak tüm rekabeti ortadan kaldırmak için elinde bir koz mu var?