Bir kez olsun haber yapan, pol pozisyonunu kimin aldığı (Hamilton) değil, kimin ikinci sırada bitirdiğidir: Ferrari ile Sebastian Vettel. 38 yarıştan sonra, Alman sürücü Ducati'yi Malezya Grand Prix'sinde, birkaç dakika içinde üç kez değişen pist koşullarıyla kötü hava koşullarına sahip bir sıralama seansının sonunda tekrar ön sıraya getirdi.
Vettel Ferrari'sini en iyi şekilde kullanabildi, sadece 74 saniye farkla pol pozisyonuna yaklaştı, arka arkaya ikinci yarışı Hamilton kazandı (1.49.834, kariyerinde 40 numaralı pole pozisyonu) ve diğer Mercedes'in gerisinde kaldı. Yarışı takım arkadaşının neredeyse yarım saniye gerisinde bitiren Nico Rosberg, rakipsiz görünen bir arabanın ilk sınırlarını (en azından ıslak zeminde) göstererek: "Bu koşullarda asla bilemezsiniz - diye açıkladı Vettel -, etrafınıza bakın ve ne zaman başladığını görün yağmur yağdırmak için kartları çok karıştırabilirsiniz. İyi bir sıralama seansıydı, araç hem ıslak hem de kuru zeminde iyi gitti, genel olarak memnunum ve yarış için de iyi durumda olmamız gerekiyor. Ama rakipleri yenmenin zor olduğunu biliyorum, belki burada biraz daha yakınız, bekleyip görelim." Ricciardo (4 ile 1.7.), Kvyat (5 ile 2.1.) ve 17 yaşındaki çok genç Verstappen altıncı olarak başlayarak diğerleri geride bitirdi. Williams hayal kırıklığı yarattı (Massa 7., Bottas 9.), diğer Ferrari sürücüsü Raikkonen sadece 11. oldu ve sıralama turlarının ortasında sel tarafından alay edildi.
Aslında, Q1'in sonu ile Q2'nin başlangıcı arasında, Malezya pistinde cehennemi serbest bırakmaya hazır, pistte aniden yağmurla dolu çok kara bulutlar göründüğünde, bükülme geldi. Q2 için yeşil ışık yanar yanmaz, tüm sürücülerin bundan kısa bir süre sonra koşulların büyük ölçüde değişeceğini bilerek piste koşması tesadüf değil. Gerçekten de öyleydi. Pit şeridinden ilk çıkanlar (Vettel, Ricciardo ve Rosberg) en şanslı olanlardı ve herhangi bir riske girmeden ilk turu tamamlamayı başardılar. Diğerleri için rulet gibiydi: birisi iyi gitti (Bottas, Massa, Grosjean), bir başkası (özellikle Hamilton), trafikte olmasına rağmen Q3'e pas vermeyi başardı. Raikkonen ise trafiğe takılıp piste düşmeye başlayan ilk yağmur damlalarına tutunarak yarışı en hızlı XNUMX. sırada bitirerek pole pozisyonu mücadelesinin dışında kaldı. Ferrari kutusunda biraz hoşnutsuzluk yaratan bir yerleştirme. Fin sürücü öfkeyle "Benim hatam değildi, bana söylendiğinde dışarı çıktım, sadece kötü bir zaman yönetimiydi, belki daha erken çıkmalıydık" dedi, Arrivabene takım patronu ona "Yapmazdım' Strateji hatasından bahsetmişken, dördüncü olduğu ortaya çıktı. Her zaman Kimi'nin iyi bir araçla iyi iş çıkarabileceğini, biraz daha konsantre olması gerektiğini savundum." Birkaç dakika sonra, Malezya Grand Prix'sinde sıklıkla olduğu gibi, yarış direktörlerini sıralama turlarını yarım saatten fazla kesintiye uğratmaya zorlayan şiddetli bir fırtına çıktı.
Ve Alonso? Sezon öncesi testlerde geçirdiği kazanın ardından Avustralya Grand Prix'sini kaçıran eski Ferrari pilotu, kara krizde bir McLaren ile 18. sırada bitirdi. İspanyol da takım arkadaşı Button'ın (17.) gerisinde bitirdi ve geçen yıla kadar Ferrari'sinin çalışmamasından şikayet eden biri için kendini gridin arkasında bulmak, özellikle de eski takımını önde görmek bir kabustu. ön sıralarda.
