Şöyle ifade edelim: Eğer iki Mercedes füzesi olmasaydı, Sebastian Vettel'in Ferrari'deki sürüşü unutulmaz bir çıkış olacaktı. Gerçekte zaten öyleydi, çünkü Alman tarafından fethedilen üçüncülük, Mercedes'in şu anda ulaşılamaz olduğunu çok iyi bilen, büyük hayal kırıklıklarıyla geçen iki sezonun ardından Maranello'nun yüzünü güldürdü. Hatta dünya şampiyonu Lewis Hamilton, tarihi olmayan bir yarışın sonunda takım arkadaşı Nico Rosberg'in önünde aldığı galibiyetle kaldığı yerden devam etti.
Yarış hemen bazı kahramanları kaybetti, çünkü Kvyat (Red Bull) ve Magnussen (McLaren), mekanik sorunlar nedeniyle daha yarış başlamadan önce mahsur kalan iki Malikanenin ve Bottas'ın (Williams) mağlubiyetine eklendi. bir sırt probleminden ko koyun.
Sadece bu da değil, çünkü başlangıçta (çok iyi başlamayan Vettel ile takım arkadaşı Raikkonen arasındaki yakın temas) genç çaylak Nasr tarafından arkadan itilen Maldonado, güvenlik aracını dışarı çıkmaya zorlayan bir duvara çarptı. , Lotus kesinlikle Grosjean'ı pite çağırdı , öyle ki 13 turdan sonra pistte sadece 5 araba vardı.
Grand prix en başından itibaren oldukça net bir dönüş yaptı ve çok farklı iki çift vardı: Önde Hamilton ve Rosberg onun ardından yarışıyordu (Alman, hiçbir zaman takım arkadaşına saldırabilecekmiş izlenimi vermeden her zaman ikinciydi), Massa ve Vettel üçüncülük için mücadele ediyor. Başlangıçta üstün olan Williams'ın Brezilyalısıydı, ancak Ferrari'nin Almanı, rakibinin 21. turdaki pit stopundan mümkün olan en iyi şekilde yararlanarak onu her zaman gözünün önünde tutma erdemine sahipti ve o birkaç onda birini kazandı. bir tur sonra lastiğini değiştirdikten sonra öne geçmesine izin vermeleri bir avantaj.
Vettel'in aksine, pit stoplar Raikkonen için bir kabustu: sol arkadaki bir sorun nedeniyle ilk lastik değişiminde altı saniye kaybettikten sonra, kırmızılı adamlar onu lastik olmadan yeniden çalıştırdığında omlet ikinci değişimde tamamlandı. (yine sol arka) düzeltildi, bu da Finn'i piste yeniden katıldıktan sonra birkaç virajda Ferrari'sini park etmeye zorladı. Gerçekten yazık, çünkü bu hatalar olmasaydı, Maranello takımı üçüncü-dördüncülük kombinasyonu için mücadele edebilirdi.
Ancak o zamana kadar, her iki Kırmızı da çok iyi iş çıkardı ve zaman zaman (özellikle Vettel ile) olağanüstü Mercedes ile aynı yarış hızını korudu. Ferrari destekli Sauber ile beşinci sırada bitiren çaylak Nasr'ın mükemmel sonucu da dikkate değer.
Ferrari taraftarları gülümseyebilir ve sadece Sebastian Vettel mükemmel bir İtalyanca ile garajda takıma şu şekilde teşekkür etmek istediğinde damalı bayrağın hemen ardından duyulan takım radyosu için değil: "Beyler, Ferrari'ye gidin!" İlk Schumacher'i çok anımsatan bir liderin, sonuçların aynı olması umuduyla söylediği sözler: "Memnun kaldım, harika bir hafta sonuydu," dedi Vettel yarışın sonunda. Belki daha önce Ferrari'nin ilk turdan son tura kadar böyle bir desteği olduğunu fark etmemiştim, şimdi anlıyorum. Bu şekilde çıkış yapmak harikaydı, bu kırmızı araba ile yarışmak benim için bir onurdu. Her zaman zorladım, damalı bayrağı görmek harikaydı, takımdaki adamların yaptığı iş için güzel bir ödül. Araç 2014'e göre daha iyi, iyi bir başlangıç noktası ama bence yarışta Mercedes'e sıralama turlarından daha yakınız. Takımın GP'leri nasıl ele aldığından gurur duyuyorum, herkes nereye gitmemiz gerektiğini biliyor ve amaç Lewis ve Nico için hayatı daha da zorlaştırmak."
