Kırmızının farklı tonları, ancak tek bir hedef: Son seferden 1 yıl sonra Formula 14 Sürücüler Dünya Şampiyonası'nı kazanmaya geri dönmek. Formula 1 şampiyonasında yarışacak yeni Ferrari, canlı yayın etkinliği ile sunuldu: tek koltuklu resmi olarak Bahreyn'de çıkış yapacak önümüzdeki birkaç gün içinde ilk testlerle (video ve görüntülerin toplanması için medyaya ayrılmış bir oturum olan Çekim Günü dahil), ardından 28 Mart Pazar günü Sakhir pistinde gerçek yarışmaya yeniden başlayın. Covid tarafından şartlandırılan takvim, Maranello takımı için "evde" sayılabilecek bir GP ile Nisan ayında Avrupa'ya dönüşü hemen öngörüyor: Emilia Romagna ve Made in Italy GP, 18 Nisan'da Imola'da yapılacak. 12 Eylül'de Monza'ya dönüyoruz. Toplamda birçok yarış var: 22, sonuncusu 12 Aralık'ta Abu Dabi'de Noel'e bile yakın.
Son yılların hayal kırıklıklarının ardından bu uzun sezonla yüzleşmek için Ferrari iki sürücüden birini (Sebastian Vettel'in yerine İspanyol Carlos Sainz) değiştirir ve yükselen yıldızı terfi ettirir. Charles Leclerc ilk pilota. Ancak her şeyden önce, takım patronu Mattia Binotto, sportif direktör Laurent Mekies ve teknisyenler Enrico Cardile ve Enrico Gualtieri, tamamen yeni bir tek kişilik koltuk hedefliyor. Arabanın adı SF21 (açık bir şekilde Scuderia Ferrari 2021 anlamına geliyor) ve estetik düzeyde göze çarpan ilk şey kırmızının çift tonu: "Arka kısım, ilk Ferrari olan 125 S'nin amaranth'ını hatırlatıyor, ancak kokpite yaklaştıkça, en son modellerimizi ayırt eden çağdaş kırmızıya dönüşüyor. Bizim için bu, pek çok zorluğun olduğu bir sezon ve formayla görsel olarak tarihimizden yeniden başlıyoruz ama aynı zamanda kendimizi geleceğe de yansıtıyoruz”, diye açıkladı Binotto.
Bu özellik sayfasıdır:
Güç ünitesi 065/6
Deplasman 1600 cc
Maksimum dönüş hızı 15.000
Tek turbo supercharger
Benzin kapasitesi 100 kg/saat maks.
V6 90° konfigürasyonu
80mm delik
Strok 53 mm
Silindir başına 4 valf
Direkt Enjeksiyon, max 500 bar
ERS sistemi
Konfigürasyon: Elektrik motoru jeneratörleri aracılığıyla hibrit enerji geri kazanım sistemi
Pil paketi: Minimum ağırlığı 20 kg olan lityum iyon piller
Maksimum pil paketi kapasitesi: 4 MJ
Maksimum güç MGU-K 120 kW (161 hp)
MGU-K maksimum hız: 50.000 rpm
MGU-H maksimum dönüş hızı: 125.000 rpm
Su, yağ ve pilot dahil toplam ağırlık: 752 kg
Çerçeve: Kokpit için halo korumalı karbon fiber petek kompozit malzeme Gövde ve koltuk: Karbon fiber
Hidrolik kontrollü arka diferansiyel
Brembo kendinden havalandırmalı karbon disk frenler (ön ve arka) ve arka frenlerde elektronik kontrol sistemi
Ferrari 8 vitesli uzunlamasına şanzıman artı geri vites
Dikmeli ön süspansiyon (itme çubuğu deseni)
Çekme çubuklu arka süspansiyon
Ön ve arka tekerlekler: 13”
