Uluslararası Para Fonu'nun tahminlerine göre, önümüzdeki yıllarda gelişmekte olan ekonomilerin büyüme oranları geçmişte bilinenden daha düşük seviyelerde istikrar kazanacaktır. İtalya için böyle bir senaryonun etkilerini ölçmek karmaşık görünüyor. Bununla birlikte, uluslararası ticarete ilişkin veriler, ekonominin en çok zarar görebilecek sektörlerini vurgulamaya yardımcı olur. 2014 yılında, gelişmekte olan ülkelere İtalyan ihracatı 90 milyar avroyu aştı.
Çin'in toplam dış satışlardaki payı %2,5 civarında sabitlenerek Türkiye ve Rusya ile aynı değerde, Hindistan ve Brezilya ise %1 civarındadır. İtalyan ihracatı için, toplamın %70'inden fazlasını emen gelişmiş ekonomilerin rolü merkezi olmaya devam ediyor. Sektörel düzeyde, gelişmekte olan ülkelere İtalyan ihracatı yoğunlaşmış görünüyor ve bu da bazı dikkat çekici unsurları vurguluyor.
2014 yılında bu ülkeler, yurtdışında satılan toplam İtalyan makinelerinin yaklaşık %30'unu satın aldı. Ayrıca, Çin, Türkiye ve OPEC birlikte ulaşım araçları ihracatının %10'undan fazlasını satın alırken, Rusya tek başına mobilya ihracatının %7'sini ve giyim ve ayakkabı ihracatının yaklaşık %4'ünü emiyor.
Gelişmekte olan pazarlardaki yavaşlama, İtalyan ekonomisi üzerinde de dolaylı etkiler yaratarak, ihracatımızın ana çıkış pazarlarında koşulların kötüleşmesine neden olabilir. Çin, Almanya'nın ulaşım endüstrisi için üçüncü büyük pazar haline geldi. Çin'in Alman ürünlerine olan talebindeki bir yavaşlama, Almanya'nın İtalyan alt tedariklerine yönelik talebinin düşmesine yol açabilir. 2014 yılında İtalya'da üretilen ulaşım araçları için parça ve aksesuarların ihracatı 10 milyar avroyu aştı ve Almanya'nın payı %20'yi aştı.
İtalya'da gelişmekte olan piyasalardaki yavaşlamanın etkileri bölgesel düzeyde de homojen olmayan bir şekilde gelişebilir. Makinelere yönelik daha düşük bir talep, esas olarak Lombardiya, Emilia Romagna ve Friuli Venezia Giulia gibi bölgeleri cezalandırabilir. Öte yandan, daha az giysi ve ayakkabı alımı Marches ve Toskana'yı daha çok etkileyecektir. Abruzzo, Campania ve Piedmont ise ihracatta ulaşım araçlarının en fazla ağırlığa sahip olduğu bölgelerdir.
Ekler: Odak no. 33 – 02 Ekim 2015.pdf
