Derecelendirme kuruluşlarının, çıkar çatışmalarıyla dolu ve çoğu zaman çok az öngörüye sahip şirketlerin kararlarına her zaman ihtiyatla yaklaşılmalıdır. Ancak son birkaç gün içinde Moody's tarafından kararlaştırılan Finmeccanica'nın notunun düşürülmesi ve ardından İtalyan grubun notunu ilk önemsiz seviyeye (kısmen spekülatif başlık) getiren Standard & Poor's ve Fitch'in kararı, bir uyanıştan daha fazlasıdır. Arama. Moody's, CEO Alessandro Pansa'nın (artık başkan Gianni De Gennaro ile birlikte) liderliğinde Finmeccanica'nın operasyonları yeniden başlatma konusunda ilerleme kaydettiğini kabul ediyor, ancak Ansaldo Energia ve Ansaldo Sts'nin ve her şeyden önce AnsaldoBreda'nın kara deliğinin elden çıkarılmasındaki gecikmeleri endişeyle bildiriyor.
Finans sektöründen gelen ancak artık Finmeccanica'nın ileri teknoloji imalat sanayisini çok iyi bilen Pansa, bunları çok iyi biliyor ve yapmaya kararlı. Ancak İtalya'dayız ve siyasi, yerel ve sendikal direnişin üstesinden gelmek zor (Finmeccanica, yakın zamanda Selex anlaşmazlığında meyvesini veren yeni bir endüstriyel ilişkiler modelini başlatmış olsa da, 2.500 işten çıkarmanın bir saatlik grev olmaksızın konsensüsle yönetildiği). Şimdi Ansaldo Energia için - son günlerde büyük yerel gazetede ortaya çıkan makul işaretlerle kısmen dengelenen Cenevizlilerin artışına rağmen - oyunlar fiilen bitti ve er ya da geç, başkente girmeleri gerekiyor. Doosen Korelilerinden.
Borsaya kote bir şirket ve Yüksek Hızlı sektöründe gerçek bir teknolojik mücevher lideri olan Ansaldo STS için, Hitachi'ye veya daha büyük olasılıkla General Electric'e satış görüşmeleri bir süredir açıktı. STS'yi sattığımız için üzgünüz, ancak iki gerçeği hatırlayalım: 1) Ge, herkesin sömürgeleştirileceğinden korktuğu ve bunun yerine Eni, artık onu destekleyemeyen Amerikalılara verdi; 2) Ansaldo STS, halihazırda Finmeccanica'nın ana işinin dışındadır ve bu, savunma, güvenlik ve havacılık üzerine yoğunlaşma ihtiyacı nedeniyle gelişimini geri tutma riski taşır.
Ma Finmeccanica'nın gerçek kritik noktası AnsaldoBredaMoody's tarafından tesadüfen değil, zorlukları belirleyici kabul edilen. AnsaldoBreda, İspanya ve ABD'de de bulunan dört tesiste (Pistoia, Napoli, Reggio Calabria ve Palermo) tramvaylar, metrolar, bölgesel ve hızlı trenler üretiyor, 2.250 kişiyi istihdam ediyor ve uzun bir sanayi geçmişine sahip. Teknolojik becerileri tartışılmıyor, ancak son yıllarda büyük kayıplara neden olan ve giderek artan agresif uluslararası rekabet karşısında ayak uydurmadaki bariz zorluğu tartışılıyor. Yeni yönetimin çabalarına rağmen, sürmekte olan kurumsal yeniden yapılanma, AnsaldoBreda'ya, bugün yaklaşmaktan çok uzak olan şirketin hesaplarının dengesini tek başına eski haline getirecek ve sürdürülebilir kılacak olan verimlilik ve rekabet gücünün geri kazanılmasını garanti etmek için yeterli değildir.
eyalette AnsaldoBreda'nın geleceğini ciddi şekilde etkileyen en az altı engeli var: 1) üretimin birbirinden çok uzak 4 fabrikada parçalanması; 2) mevcut hayali üretim hacimlerine göre modüle edilmiş kapasite ve insan gücü fazlalığı; 3) doğrudan emeğin düşük üretkenliği; 4) fazla idari personel; 5) tedarikçi tabanının parçalanması; 6) ulusal müşteriden istikrarlı siparişlerin olmaması ve sonuç olarak konsolide bir ürün kataloğunun olmaması.
Böyle bir durumda AnsaldoBreda'nın olduğu gibi kalması halinde güvenli bir geleceği yoktur. Kurtuluşu ve değer kazanması Finmeccanica çevresinin dışında ve muhtemelen onu Ansaldo STS'ye bağlayan elden çıkarmaların bir kombinasyonunda. Eğer hayatta kalacaksa ve yeni özelleştirme planını sunacak zamanı olacaksa Hükümetin ikinci düzey kamu varlıklarına da darbe indirmesinin zamanı gelmişti. ve söz konusu durumda, alanı Finmeccanica'nın tam olarak yeniden piyasaya sürülmesini engelleyen ve hareket alanından enerji ve ulaşım çıkışını engelleyen engellerden arındırın. İyi satılırsa, özelleştirmeler yalnızca nakit toplamaya hizmet etmez, aynı zamanda finansal piyasalara İtalya'nın her zaman alçıda olmadığı ve her şeyden önce, ancak farklı bir rekabet bağlamında değerlenebilecek şirketler için daha iyi bir geleceği garanti ettiğine dair bir sinyal göndermeye hizmet eder. Yeni Pinyon öğretir.
