Unione Petrolifera'nın yıllık toplantısı vesilesiyle, konuyla ilgili önemli rakamlar verildi. Petrolün enerji faturasındaki ağırlığı.
İtalya'da birincil enerji talebi, enerji verimliliği önlemlerinin ve ekonomik krizin neden olduğu üretim sektörlerindeki değişikliklerin etkisiyle 2016 yılında geriledi. İlk kez ve birkaç ondalık basamakla da olsa, İtalya'da doğal gaz, enerji kaynağı olarak petrolü geride bıraktı.
Bu hafife alınmaması gereken bir gerçek, son yıllara göre tersine dönen bir trend. Nitekim 2015 yılına kıyasla doğal gaz talebi %33'ten %34,4'e çıkarak, 2016'da %34,2 olan petrol talebini de geçmiştir. Bununla birlikte, yenilenebilir enerjiye olan talep de 1 puan artarak yurt dışından yapılan net elektrik ithalatının aynı oranda azalmasına katkıda bulundu.
4,1'teki mükemmel +%2015'in ardından, i 2016 yılında petrol ürünleri tüketimi -%0,9 olarak kaydedildi. 2017'nin ilk beş ayında ise durum daha da olumsuz görünüyor: tüketim bir önceki yılın aynı dönemine göre %1,9 azaldı. Bu tüketimlerin 2/3'ü ulaşım sektöründe kullanılmış olup, toplam hacmin %40'ını tek başına motorin, %30'unu ise benzin izlemektedir.
– Vergiler hariç endüstriyel fiyatlar (Kaynak: Avrupa Komisyonu verilerinde UP)
Grafikten de görülebileceği gibi, İtalya'daki sanayi fiyatı dizel için diğer Avrupa ülkelerindekine çok benzerse, benzin durumunda küçük bir fark vardır. Bununla birlikte, vergi bileşeninin önemli ağırlığı, İtalya'da önemli bir etkiye sahip olan ve AB ile sözde "kopmayı" belirleyen her ikisinin de tüketici fiyatındaki farkı etkiler.
Bu arada, petrol faturası, geçen yılki düşüşün (tarihi düşük, 2017 milyarın biraz üzerinde) ardından çeşitli kaynakların uluslararası kotasyonlarındaki artışın ardından 3'nin sonunda (+ 4/12,5 milyar) toparlanıyor.
Taşımacılığın petrol ürünlerinin tüketimi üzerindeki etkisi, dikkatleri hemen sürdürülebilir mobiliteye çeker. Ve Unione Petrolifera, geri kalmış İtalyan otomobil filosunu canlandırmak için müdahale etmeyi teklif ediyor ve şimdiden hazır: "Euro 6 araçlarının mevcut emisyon seviyeleri ve beklenen evrimi - Unione Petrolifera Başkanı Claudio Spinaci açıkladı - yaklaşık 2 milyonluk aşamalı bir ikame ile yılda bir araba, 2030 yılına kadar hafif ulaşım için bir tane almak mümkün olacak 2 yılına kıyasla CO37 emisyonlarında %2005 azalma". O yıl, petrol şirketleri, "filonun tamamı en az 4 g/km ortalama emisyonla Euro 170 öncesiydi, yani Paris anlaşmaları temelinde Avrupa düzeyinde gerekli olan %33'ün üzerindeydi" gözleminde bulunuyor. Öte yandan Up, büyük şehirleri boğan ince parçacıklar sorununu kontrol altına almak için intermodaliteye (araba ve bisiklet paylaşımı, verimli ve yaygın toplu taşıma) ve yerel toplu taşımanın güçlendirilmesine müdahale edilmesi gerektiğine inanıyor. Öte yandan Up, elektrikli arabanın yayılmasına çok az yer ayırıyor.
Ekler: Unione Petrolifera – 2017 Meclisi, Sayılar
