Ticaret sisteminin reformu konusunda anlaşmaya varıldı CO2 emisyonları Avrupa'da. Cuma günü saat 11'de başlayan ve ertesi günün erken saatlerinde sona eren müzakere maratonunun ardından Avrupa kurumları bir araya geldi. Yirmi yedinin yeni CO2 emisyon pazarına ilişkin anlaşma, Emisyon Ticaret Sistemi (ETS).
2005 yılından bu yana “kirleten öder” ilkesini hayata geçirerek CO2 emisyonlarına fiyat biçen sistem. Şimdiye kadar sadece büyük enerji yoğun endüstrilere (çelik, çimento, kağıt vb.) ve elektrik üretimine uygulandı, ancak şimdi ulaşım ve ısıtmaya da uzanıyor.
CO2 emisyonları AB anlaşması: ETS sistemi aynı zamanda ulaşım ve binaları da kapsıyor
Önümüzdeki yıllarda AB iklim eyleminin ana aracı olmak için bugün doğan ETS daha da büyüyecek ve artık yalnızca sanayi ve enerjiyi etkilemeyecek. Dünyada ilk kez bir CO2 pazarı deniz taşımacılığını kapsayacak. Ancak Ets sistemi aynı zamanda karayolu taşımacılığı ve kızışıyor. Gelecekte, aynı zamanda etkileyecektir yakma fırınları.
Eşi görülmemiş ikinci yenilik, bir 86 milyardan fazla ile iklim için sosyal fon vatandaşları enerji maliyetindeki artışlardan korumak için AB ve Devletlerin emrinde olacak. Yapısal müdahaleler için yeni kaynaklar, ancak bir kısmı ailelere gerçek doğrudan yardım sağlamak için kullanılabilir. Eşi görülmemiş üçüncüsü, Avrupa şirketlerinin iklim politikalarının daha az katı olduğu ülkelerle mümkün olduğunca eşit şartlarda rekabet etmesini sağlamak için belirli sektörlerden ithal edilen ürünlere AB CO2 fiyatını uygulayacak olan sınırlarda 'karbon vergisi'. , yer değiştirme ve iş kayıplarından kaçınmak.
CO2 emisyonları: yeni Karbon Vergisi uygulandığında
ETS'yi Birliğin gümrük idarelerine getiren mekanizmaya ilişkin anlaşma kısmen yapılmıştır. Ancak daha dün gece Avrupa Komisyonu, AB Konseyi ve Avrupa Parlamentosu'nun müzakerecileri, tutarlı bir çerçeve oluşturmak için temel ayrıntılar üzerinde anlaşmaya vardı. Bunlardan biri, karbon vergisinin tam olarak işler hale gelme hızıydı ve buna bağlı olarak mevcut yer değiştirme karşıtı sistemin, yani ücretsiz emisyon izinlerinin ortadan kaldırılmasına yol açıyordu. Bir sistemden diğerine geçiş, çok kademeli, 2026'dan 2034'e. 2030 yılına kadar, büyük sanayi ve enerji sektörü, sistemin çalışmaya başladığı 62 yılına kıyasla emisyonlarını %2005 oranında azaltmak zorunda kalacak. O yıldan bugüne, kesinti neredeyse %43 oldu, ancak azaltma oranı arttırmak.
Le nakliye şirketleri 2'dan itibaren tüm CO2026, metan ve nitröz oksit emisyonlarını ödeyecek. 2027'den itibaren ayrı bir ETS, karayolu taşımacılığı ve binalar, yani pompadaki yakıtların ve ısıtma yakıtının emisyonları. Plan, hane halklarını değil, yakıt tedarikçilerini etkilemek üzere tasarlanmıştır, ancak Avrupa Komisyonu'nun etki değerlendirmelerine göre artış kaçınılmaz olacak. Sürdürülemez olmaları halinde, sistemin yürürlüğe girmesi bir yıl süreyle ertelenecek.
Her durumda, 2026'da Sosyal fon%65'e kadar ulusal ortak finansman ile 25 milyar AB kaynağı. 86,7 yılına kadar toplamda 2032 milyar. ETS devriminin imzalarından biri de İtalyan. AB Konseyi'nin basın açıklamasının son satırında "Mauro Petriccione'nin anısına ithaf edilmiştir" yazmaktadır. Tüm müzakerecilerden geçen 22 Ağustos'ta aniden ölen Avrupa Komisyonu iklim genel direktörüne alışılmadık ve yürekten saygılar.
