2024 şu şekilde kutlanabilir: elektrikli otomobil yılı, ancak çekinceleri olmadan değil. Küresel kayıtlara rağmen 17,1 milyon elektrikli araç satıldıartmasıyla, Bir önceki yıla göre %25içinde piyasa gerçekliği daha az tekdüzedir rakamların önerdiğinden daha fazla. Eğer bir yandan Çin rolünü doğruladı tartışmasız lider 11 milyon adet (+%40) satışla Avrupa %3'lük düşüşle mücadele ederken, İngiltere teşvik politikaları sayesinde satışlarda %21,4 artış göstererek Avrupa'nın ilk pazarı oldu. İçecekler.
Bu zıt panoramanın nedeni tek bir yerde bulunabilir. politik ve ekonomik faktörlerin birleşimi. Süre Çin'de elektrik piyasası destek politikaları sayesinde büyümeye devam ediyor ve teşvikler,Avrupa yavaşlamayla karşı karşıya Almanya'daki satışların azalmasının da gösterdiği gibi, teşviklerin sona ermesinden kaynaklandı. Sadece bu değil: Plug-in hibritlerin artan rekabet gücü (Phev) zemin kazanmış durumda ve tamamen elektrikli araçlar için durumu daha da karmaşık hale getiriyor ve bu da arka plana itilme riski taşıyor.
Asıl sorun şurada olabilir sürekli siyasi desteğin olmaması. Hükümetlerin elektrikli araç alımına yönelik teşvikleri giderek azalttığı Avrupa'da belirsizlik piyasayı olumsuz etkiliyor. Ve ben Avrupa vergileri Çin arabalarının girişini yavaşlatıyor Byd ve Saic'in ürettikleri gibi, Çinli üreticilerin Avrupa'ya girişi Leapmotor'un yerel üretimi ve BYD'nin Avrupa fabrikasının yakında açılması gibi girişimler sayesinde yine de büyümeye mahkum görünüyor.
Kısacası küresel rakamlar net bir şekilde konuşsa da,Avrupa kendini bir yol ayrımında buluyor, sürdürülebilir hareketlilik yarışında geride kalmamak için satışların yavaşlaması ile daha güçlü destek politikalarına duyulan ihtiyaç arasında mücadele ediyor.
Avrupa: yavaşlamalar ve fırsatlar arasında
2024 yılında Avrupa Birliği, EFTA ve Birleşik Krallık, Elektrikli otomobil satışlarında genel olarak %3'lük düşüşyaklaşık 3 milyon birimde duruyor. Almanya'da teşviklerin sona ermesi Alman pazarını yavaşlatırken, İngiltere yüzde 21,4'lük artışla olumlu bir istisna oluşturdu. “Zev Mandası”nın getirdiği yasal yükümlülükler. Norveç, neredeyse %90'lık BEV pazar payıyla Avrupa sahnesine hakim durumda.
Avrupa elektrik piyasasına yardım Tesla'dan gelebilir: Küresel satışlarda on yılı aşkın süredir ilk düşüşe rağmen, başlattı yeni Model Y'nin üretimi Almanya'nın Grünheide kentindeki fabrikasında satışlarını canlandırmak Avrupa ve Almanya pazarlarında Volkswagen ve BMW'nin ardından üçüncü sıraya geriledi.
Çin: elektrik devriminin motoru
La Çin 2024'te kuralları dikte etmeye devam ettiBir önceki yıla göre yüzde 11 artışla 40 milyon elektrikli otomobil satıldı. Satışlarda özellikle %83 artış kaydeden plug-in hibritler (Phev) etkili oldu. BEV'ler büyümesine rağmen daha sınırlı bir artış kaydetti (+%19).
Byd ana kahraman olarak ortaya çıktıyaklaşık olarak kapsayan küresel pazarın üçte biri geniş model yelpazesiyle. Şirket, 2025 yılında Macaristan'da yeni bir fabrika açacak; bu, Avrupa tarifelerinin engellerini aşmak ve Avrupa pazarındaki konumunu sağlamlaştırmak için stratejik bir adım olacak.
Elektrikli arabalar: Ancak Çin'de pazar payı yalnızca %30
Çin elektrikli otomobil pazarından önemli bir rakam ortaya çıkıyor. Sırasında satışlar güçlü kalmayı sürdürüyor, rekor yüzdelere ulaşamadılar başlangıçta planlandı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (CAAM) resmi verilerine göre, İçecek pazar payı (akülü elektrikli araçlar) %28'de durdubazı raporların açıkladığı %50'den çok uzak.
Ancak ihracat cephesinde genel olarak %4,5 artış Araç satışlarında, elektrikli otomobil ihracatı önemli bir düşüş görüldü, 10,4'e kıyasla -%2023 ilekısmen artan uluslararası rekabet ve Avrupa tarafından benimsenen korumacı politikalar nedeniyle. Bu nedenle Çinli otomobil üreticilerinin, uygulanan tarifeleri aşmak için etkili stratejiler geliştirmesi gerekecek.
Geleceğe baktığımızda, büyüme daha ılımlı olacak gibi görünüyor5 için %2025'lik bir artış öngören tahminler, esas olarak güç kazanmaya devam eden plug-in hibritlerin desteğiyle.
Kuzey Amerika: Orta düzeyde büyüme
Kuzey Amerika'da bile elektrikli otomobil pazarı büyümeye devam etti9 yılında %2024 artışla 1,8 milyon adede ulaştı. Tesla liderliğini sürdürüyor Model Y en çok satan model olmakla birlikte, artan rekabet General Motors, Honda ve Hyundai gibi markaların Ayrıca Cybertruck popülerlik kazandıElektrikli pikaplar arasında Ford F-150 Lightning'i geride bıraktı.
Ancak ABD pazarı 2025'te yavaşlama yaşanabilirolası siyasi değişiklikler nedeniyle. Trump yönetimi bu konuda kararlı görünüyor elektrikli araçlara yönelik vergi kredilerinin kaldırılması ve emisyon standartlarını gözden geçirmek. Saniye Charles Lester Rho Motion'a göre teşvikler ve düzenlemeler gibi hükümet politikaları, halen yüksek maliyetlerle karakterize edilen bir sektörü desteklemek için gereklidir.
Bu belirsizliklere rağmen satışlar artmaya devam edebilirYeni modeller, altyapı yatırımları ve otomobil üreticilerinin tanıtım çalışmaları sayesinde pazar payının 10 yılında %2025'a ulaşması bekleniyor.